கியாவின் கதையில் இது ஒரு புதிய அத்தியாயம். கியா ஸ்டிங்கருடன், தென் கொரிய பிராண்ட் ஜெர்மன் குறிப்புகளுக்கு இடையிலான போரில் தலையிட விரும்புகிறது.
இது 2017 டெட்ராய்ட் மோட்டார் ஷோவை ஸ்டைலாகத் தொடங்கியது. ஊகிக்கப்பட்டபடி, கியா தனது புதிய ரியர்-வீல்-டிரைவ் சலூனை வட அமெரிக்க நிகழ்விற்கு அழைத்துச் சென்றது, இது கியா ஜிடிக்கு பதிலாக அழைக்கப்படும். கியா ஸ்டிங்கர் . மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டெட்ராய்டில் வழங்கப்பட்ட முன்மாதிரியைப் போலவே, கியா ஸ்டிங்கர் தன்னை ஒரு இளைய மற்றும் உண்மையான ஸ்போர்ட்டி மாடலாகக் கருதுகிறது, மேலும் இப்போது கொரிய பிராண்டின் பட்டியலில் வரம்பில் முதலிடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
கியாவால் தயாரிக்க முடியும் என்று யாரும் நம்பாத கார்
ஒரு வகையான கொக்கு-கண்கள் கொண்ட போர்ஸ் பனமேரா - படிக்க, தென் கொரியாவில் இருந்து வருகிறது.
வெளிப்புறமாக, கியா ஸ்டிங்கர், ஆடியின் ஸ்போர்ட்பேக் மாடல்களுடன் ஓரளவுக்கு ஏற்ப, ஆக்ரோஷமான நான்கு-கதவு கூபே கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது - இந்த வடிவமைப்பு கியாவின் ரிங்ஸ் பிராண்டின் முன்னாள் வடிவமைப்பாளரும் தற்போதைய வடிவமைப்புத் துறையின் தலைவருமான பீட்டர் ஷ்ரேயரின் பொறுப்பில் இருந்தது.
இது ஒரு வெளிப்படையான ஸ்போர்ட்டி தன்மை கொண்ட மாடலாக இருந்தாலும், ஸ்டிங்கரின் தாராளமான பரிமாணங்களால் வாழ்க்கை இட ஒதுக்கீடு பாதிக்கப்படவில்லை என்று கியா உத்தரவாதம் அளிக்கிறது: 4,831 மிமீ நீளம், 1,869 மிமீ அகலம் மற்றும் 2,905 மிமீ வீல்பேஸ், மதிப்புகள் அந்த பிரிவின் மேல் உள்ள இடம்.
விளக்கக்காட்சி: கியா பிகாண்டோ ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவிற்கு முன் வெளியிடப்பட்டது
உள்ளே, சிறப்பம்சமாக 7-இன்ச் தொடுதிரை உள்ளது, இது பெரும்பாலான கட்டுப்பாடுகள், இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் முடிவிற்கு கவனம் செலுத்துகிறது.
கியாவின் அதிவேக மாடல்
பவர்டிரெய்ன் அத்தியாயத்தில், கியா ஸ்டிங்கர் ஒரு தொகுதியுடன் ஐரோப்பாவில் கிடைக்கும் டீசல் 2.2 CRDI ஹூண்டாய் சான்டா ஃபேவிலிருந்து, அதன் விவரங்கள் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் அறியப்படும், மேலும் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள்: 258 hp மற்றும் 352 Nm உடன் 2.0 டர்போ மற்றும் 3.3 டர்போ V6 370 hp மற்றும் 510 Nm உடன் . பிந்தையது எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றுடன் கிடைக்கும், இது 0 முதல் 100 கிமீ/ம வரை வேகத்தை வெறும் 5.1 வினாடிகளில் மற்றும் 269 கிமீ/ம வேகத்தில் அடைய அனுமதிக்கிறது.
தொடர்புடையது: முன்-சக்கர இயக்கி மாடல்களுக்கான கியாவின் புதிய தானியங்கி கியர்பாக்ஸை அறிந்து கொள்ளுங்கள்
புதிய சேஸ்ஸுடன் கூடுதலாக, கியா ஸ்டிங்கர் மாறி டைனமிக் டேம்பிங் மற்றும் ஐந்து டிரைவிங் மோடுகளுடன் ஒரு சஸ்பென்ஷனை அறிமுகப்படுத்துகிறது. அனைத்து இயக்கவியல்களும் ஐரோப்பாவில் BMW இன் M பிரிவுக்கு பொறுப்பாக இருந்த ஆல்பர்ட் பைர்மன் தலைமையிலான பிராண்டின் செயல்திறன் துறையால் உருவாக்கப்பட்டன. "கியா ஸ்டிங்கர் வெளியீடு ஒரு சிறப்பு நிகழ்வு, ஏனென்றால் இது போன்ற காரை யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை, அதன் தோற்றத்திற்கு மட்டுமல்ல, அதன் கையாளுதலுக்கும் கூட. இது முற்றிலும் மாறுபட்ட "விலங்கு" என்று அவர் கூறுகிறார்.
கியா ஸ்டிங்கரின் வெளியீடு ஆண்டின் கடைசி பாதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
