ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் ஹாக்கெட், நிறுவனத்தின் சமீபத்திய முடிவுகளை வழங்கும்போது, ஐரோப்பாவில் ஃபோர்டின் செயல்திறனில் "ஆழ்ந்த அதிருப்தி" எனக் கருதி, "மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை ஆதரித்தபோது, மூலோபாயத்தில் மாற்றம் அறிவிக்கப்பட்டது. எங்கள் செயல்பாடுகள்" கண்டத்தில், அதாவது, "மிகவும் லாபகரமான இலகுரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் SUV களில் கவனம் செலுத்துதல்".
2017 ஆம் ஆண்டில் 234 மில்லியன் டாலர்கள் (வெறும் 200 மில்லியன் யூரோக்கள்) லாபம் ஈட்டிய பிறகும், 2018 ஆம் ஆண்டின் எதிர்மறையான ஆண்டை ஓவல் பிராண்ட் எதிர்பார்க்கும் நேரத்தில், ஃபோர்டின் நிதி இயக்குனர் பாப் ஷாங்க்ஸ், தற்போதைய ஐரோப்பிய வரம்பைக் கூட கருதினார். அமெரிக்க பிராண்டின் வாகனங்கள், "லாபம் ஈட்ட முடியவில்லை". முக்கியமாக இது "சி-மேக்ஸ் போன்ற சலூன்கள் மற்றும் மல்டி-ஆக்டிவிட்டி வாகனங்களில்" கவனம் செலுத்துகிறது.
அதே ஆதாரத்தின்படி, Ford Transit, SUV Kuga மற்றும் Ranger pick-up போன்ற முன்மொழிவுகள், அத்துடன் சில "இறக்குமதி செய்யப்பட்ட" வாகனங்கள் - உறுதிப்படுத்தப்படாமல், ஷாங்க்ஸ் SUV எட்ஜ் மற்றும் தசை கார் முஸ்டாங் பற்றி பேசினாலும் - அவை. விற்பனை அளவு மற்றும் வருவாயில் பாதியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தாவிட்டாலும், எதிர்பார்த்ததை விட 200% கூடுதல் லாபத்தை உத்தரவாதம் செய்து, ஐரோப்பாவில் Ford நிறுவனத்திற்கு அதிக லாபம் ஈட்டுகிறது.
குற்றவாளிகள் மத்தியில் Brexit
ஃபோர்டின் லாப வீழ்ச்சிக்கு பிரெக்சிட் பங்களிப்பும் உள்ளது. இது பவுண்டின் மதிப்பில் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, ஐரோப்பாவில் அதன் மிக முக்கியமான சந்தையில் பிராண்டின் செயல்பாடுகளை பாதிக்கிறது.Ford இன் உலகளாவிய சந்தைகளின் தலைவரான Jim Farley ஐப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை விட்டு வெளியேறும் பிரிட்டனின் முடிவானது ஐரோப்பாவில் உற்பத்தியாளரின் இலாபங்களில் "பெரும்பாலான சரிவை" விளக்குகிறது.
ஜிம் பார்லி, ஃபோர்டு குளோபல் மார்க்கெட்ஸ் இயக்குனர்2016 இல், நாங்கள் ஐரோப்பாவில் 1.2 பில்லியனைச் சம்பாதித்தோம், அவற்றில் பெரும்பாலானவை இங்கிலாந்தில். பிரெக்ஸிட் மற்றும் பவுண்டு தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருவதால், ஐரோப்பாவில் எங்கள் வணிகம் அதிகரித்து வரும் மந்தநிலையைக் கண்டுள்ளது.
மேலும் எஸ்யூவி வரும்
ஃபோர்டு ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் EcoSport, Kuga மற்றும் Edge ஆகிய மூன்று SUVகளை விற்பனை செய்து வரும் நேரத்தில், EcoSport 2018 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் விற்பனை சாதனையை எட்டிய நிலையில், ஓவல் பிராண்ட் 2020 ஆம் ஆண்டிற்குள் பல புதிய SUVகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. குறுக்குவழி மற்றும் SUV பிரியர்களுக்கான தயாரிப்புகள்.
C-Max MPV போன்ற மாடல்களைப் பொறுத்தவரை, அதன் விற்பனை 2018 இன் முதல் பாதியில் 18% குறைந்து, 31,888 யூனிட்டுகளாக இருக்கும் என்று ஜாடோ டைனமிக்ஸ் ஆலோசனையின் தரவுகளின்படி, அவை இப்போது மறைந்துவிடும் அபாயத்தில் உள்ளன. மொண்டியோ சலூனிலும் இதேதான் நடக்கிறது, இது அமெரிக்காவில் ஃப்யூஷன் என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளது, இது ஏற்கனவே 2020 இல் மரணத்தை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது; S-Max உடன் மற்றும் Galaxy உடன்.
முதலீடு மற்றும் கூட்டாண்மை ஆகியவை மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகும்
வரம்பின் இந்த மறுவடிவமைப்புக்கு கூடுதலாக, டியர்பார்ன் உற்பத்தியாளர் புதிய தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சிக்கு முதலீட்டை திருப்பிவிடவும் திட்டமிட்டுள்ளது, SUVகள் மற்றும் இலகுரக வணிக வாகனங்கள். இது, புதிய மாடல்களை வேகமாக ஐரோப்பிய சந்தைகளை அடையச் செய்யும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது.
பிரான்ஸின் போர்டாக்ஸில் ஃபோர்டுக்கு சொந்தமான டிரான்ஸ்மிஷன் ஆலையை மூடுவதற்கான முடிவு ஏற்கனவே எடுக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த ஆண்டு இறுதி வரை வாங்குவதில் யாரும் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்றால்.
இந்த நடவடிக்கைகளுடன், கூட்டாண்மைக் கொள்கையை வலுப்படுத்தவும் ஃபோர்டு உத்தேசித்துள்ளது, இது இலாபங்களுக்கு விரைவான வருவாயை அடைவதற்கான வழியாகும். இந்த வழியில், ஏற்கனவே பிரெஞ்சு குழுவான PSA உடனான நீண்டகால ஒத்துழைப்பின் முடிவுக்கு வழிவகுத்த மூலோபாயத்தைத் தொடரவும், மேலும் சமீபத்தில், இலகுரக வணிக வாகனத் துறையில் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்துடன் ஒரு கூட்டாண்மைக்கு வழிவகுத்தது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.