அதிகாரப்பூர்வமானது. புதுப்பிக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் ஆகியவற்றின் உட்புறம் இதுவாகும்

புதுப்பிக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் பற்றிய பெரிய செய்தி, மேலும் விவாதத்தை உருவாக்கும் ஒன்று "கதவுகளுக்குள்" உள்ளது என்பதை உணர இது மிகவும் நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுக்காது. அந்த ஸ்டீயரிங் வீலை நன்றாகப் பார்த்தீர்களா?

மாடல் எஸ் (2012 இல் தொடங்கப்பட்டது) மற்றும் மாடல் எக்ஸ் (2015 இல் தொடங்கப்பட்டது) ஆகியவற்றின் புதிய உட்புறத்தில் இது முக்கிய சிறப்பம்சமாகும். "The Justiro" தொடரிலிருந்து KITT பயன்படுத்திய ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் போலவே தோற்றமளிக்கிறது, இது டர்ன் சிக்னல்கள் (கீழே உள்ள படத்தைக் கவனிக்கவும்) போன்ற பல கட்டளைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, இதனால் ஸ்டீயரிங் பின்னால் இருக்கும் பாரம்பரிய கம்பிகளை விட்டுவிட முடியும். ..

ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து விலகிச் சென்றால் - இந்த வடிவமைப்பை அனுமதிக்க ஸ்டீயரிங் நேரடியாக உள்ளதா? — டெஸ்லா இரண்டு மாடல்களின் உட்புறத்தையும் சிறிய மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Yக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவர முடிவு செய்ததை நாங்கள் கவனித்தோம். அந்த "அணுகுமுறையின்" முதல் அறிகுறி 2200× தீர்மானம் கொண்ட கிடைமட்ட நிலையில் 17" மையத் திரையை ஏற்றுக்கொண்டது. 1300 சுவாரஸ்யமாக, ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பின்னால் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் (12.3” இல்) மறைந்துவிடவில்லை.

உள்ளே வேறு என்ன மாற்றங்கள்?

புதிய ஸ்டீயரிங் மற்றும் சென்டர் ஸ்கிரீன் பெரும்பாலான கவனத்தை ஈர்த்தாலும், திருத்தப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் ஆகியவற்றில் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. இதனால், இரண்டு மாடல்களும் 22 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் 960 டபிள்யூ, காலநிலை கட்டுப்பாடு ட்ரை-ஜோன் மற்றும் வயர்லெஸ் கொண்ட ஆடியோ சிஸ்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்மார்ட்ஃபோன் சார்ஜர்கள் மற்றும் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களுக்கும் USB-C.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

பின் இருக்கைகளில் இருந்த பயணிகளைப் பற்றி யோசித்து, டெஸ்லா இருக்கைகளை புதுப்பித்தது மட்டுமின்றி, மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் ஆகியவற்றில் மூன்றாவது திரையை அங்கு திரும்பி பயணிப்பவர்கள் விளையாடுவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. 10 டெராஃப்ளாப்கள் செயலாக்க சக்தியுடன், புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல்களுக்குள் விளையாடுவது இன்னும் எளிதானது மற்றும் வயர்லெஸ் கன்ட்ரோலர் இணக்கத்தன்மையின் காரணமாக எங்கிருந்தும் செய்ய முடியும்.

இறுதியாக, மாடல் S இல் ஒரு புதிய கண்ணாடி கூரை மற்றும் மாடல் X இல் சந்தையில் மிகப்பெரிய பனோரமிக் விண்ட்ஸ்கிரீன் உள்ளது.

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு இப்போது திரை உள்ளது.

"கொடுக்கவும் விற்கவும்" அதிகாரம்

நீங்கள் எந்தப் பதிப்பைத் தேர்வு செய்தாலும், புதுப்பிக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் ஆகியவை ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஆட்டோபைலட் மற்றும் சென்ட்ரி மோட் அமைப்புகளுடன் கிடைக்கும்.

டெஸ்லா மாடல் எஸ் விஷயத்தில் எங்களிடம் மூன்று பதிப்புகள் உள்ளன: லாங் ரேஞ்ச், ப்ளேட் மற்றும் ப்ளைட்+. கடைசி இரண்டு (மேலும் தீவிரமானது) வழக்கமான இரண்டுக்கு பதிலாக மூன்று மோட்டார்கள் உள்ளன, முறுக்கு திசையன் மற்றும் கார்பன்-இணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் சுழலிகள்.

ஆனால் உடன் ஆரம்பிக்கலாம் மாடல் எஸ் பிளேட் . சுமார் 1035 hp (1020 hp), இது 628 கிமீ சுயாட்சியைக் கொண்டுள்ளது, வியக்கத்தக்க 320 கிமீ/மணியை எட்டுகிறது மற்றும் உடல் ரீதியாக அசௌகரியமான 2.1 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணியை நிறைவு செய்கிறது.

ஏற்கனவே டெஸ்லா மாடல் S Plaid+ இது 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகம் மற்றும் பாரம்பரிய 1/4 மைல் வேகத்தை எட்டக்கூடிய அதிவேக தயாரிப்பு கார் "மட்டும்" இருக்க வேண்டும். முதல் மதிப்பெண் 2.1 வினாடிகளுக்கு குறைவாகவும், இரண்டாவது 9 வினாடிகளுக்கு குறைவாகவும் எட்டப்படும்! குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகள் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை, இது 1116 hp (1100 hp) க்கும் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் தன்னாட்சி 840 கி.மீ.

இறுதியாக, தி மாடல் எஸ் நீண்ட தூரம் , மிகவும் அணுகக்கூடிய மற்றும்… நாகரீக மாறுபாடு, கட்டணங்களுக்கு இடையே 663 கிமீ பயணிக்க நிர்வகிக்கிறது, 250 கிமீ/மணியை எட்டுகிறது மற்றும் 3.1 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணியை எட்டும்.

மாடல் X, SUV ஐப் பொறுத்தவரை, இது Plaid+ பதிப்பு இல்லை. இன்னும், தோராயமாக 1035 ஹெச்பி மாடல் எக்ஸ் பிளேட் அவை 2.6 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்ட அனுமதிக்கின்றன, மணிக்கு 262 கிமீ வேகத்தை எட்டுகின்றன மற்றும் 547 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளன.

ஏற்கனவே உள்ள மாடல் X நீண்ட தூரம் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு 580 கி.மீ ஆக உயரும், 0 முதல் 100 கி.மீ/மணி வரை 3.9 வினாடி வரை உயரும் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கி.மீ.

அவை எப்போது வரும், அவற்றின் விலை எவ்வளவு?

முன் மற்றும் புதிய சக்கரங்களுக்கு "குதிக்கும்" சிறிய அழகியல் மாற்றங்களுடன், திருத்தப்பட்ட மாடல் S இழுவை குணகம் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய 0.208-ஐக் கண்டது - இன்று சந்தையில் உள்ள எந்தவொரு உற்பத்திக் காரின் மிகக் குறைவானது மற்றும் 0.23-0.24 இல் கணிசமான வீழ்ச்சி. இதுவரை இருந்தது. மாடல் எக்ஸ் விஷயத்தில், இந்த புதுப்பித்தலின் ஏரோடைனமிக் கவலைகள் இந்த எண்ணிக்கையை 0.25 ஆக மாற்றியது.

வெளிநாட்டில், டெஸ்லாவின் கவனம் ஏரோடைனமிக் குணகத்தைக் குறைப்பதில் இருந்தது.

திருத்தப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் ஆகியவற்றின் முதல் யூனிட்களின் ஐரோப்பாவிற்கு வருகை செப்டம்பர் மாதத்தில் மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றாலும், அவை இங்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். இவை விலைகள்:

• மாடல் எஸ் நீண்ட தூரம்: 90 900 யூரோக்கள்
• மாடல் எஸ் பிளேட்: 120,990 யூரோக்கள்
• மாடல் S Plaid+: 140,990 யூரோக்கள்
• மாடல் X நீண்ட தூரம்: 99 990 யூரோக்கள்
• மாடல் எக்ஸ் பிளேட்: 120 990 யூரோக்கள்