தற்போது புகாட்டி மற்றும் லம்போர்கினி இலக்குகளுக்கு முன்னால், ஸ்டீபன் விங்கெல்மேன் பிரிட்டிஷ் டாப் கியரால் நேர்காணல் செய்யப்பட்டார், மேலும் அவர் தற்போது நிர்வகிக்கும் இரண்டு பிராண்டுகளின் எதிர்காலம் என்னவாக இருக்கும் என்பதைப் பற்றி சிறிது வெளிப்படுத்தினார்.
மின்மயமாக்கல் நாளின் வரிசை மற்றும் பல பிராண்டுகள் அதன் மீது பந்தயம் கட்டும் ஒரு நேரத்தில் (ஆனால் சட்டத் தேவையின் காரணமாக அல்ல), புகாட்டி மற்றும் லம்போர்கினியின் CEO "சட்டம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலின் தேவைகளை இணைப்பது முக்கியம்" என்று அங்கீகரிக்கிறார். எதிர்பார்ப்புகள் வாடிக்கையாளர்கள்”, எடுத்துக்காட்டாக, லம்போர்கினி ஏற்கனவே இதை நோக்கிச் செயல்படுகிறது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.
இன்னும் Sant’Agata Bolognese பிராண்டில், Winkelmann V12 ஐ புதுப்பிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று கூறினார், முக்கியமாக இது பிராண்டின் வரலாற்றின் தூண்களில் ஒன்றாகும். புகாட்டியைப் பொறுத்தவரை, காலிக் பிராண்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிராண்டைச் சுற்றியுள்ள வதந்திகளை "டாட்ஜ்" செய்வதைத் தேர்வுசெய்தது மட்டுமல்லாமல், மோல்ஷெய்ம் பிராண்டிலிருந்து ஒரு முழு-எலக்ட்ரிக் மாடலின் தோற்றம் மேசையில் உள்ள சாத்தியக்கூறுகளில் ஒன்றாகும் என்றும் கூறினார்.
மற்றும் எரிப்பு இயந்திரத்தின் எதிர்காலம்?
எதிர்பார்த்தபடி, ஸ்டீபன் வின்கெல்மேனின் டாப் கியருடன் நேர்காணலில் உள்ள முக்கிய அம்சம் எரிப்பு இயந்திரத்தின் எதிர்காலம் பற்றிய அவரது கருத்து. இதைப் பற்றி, ஜெர்மன் நிர்வாகி கூறுகிறார், முடிந்தால், அவர் நிர்வகிக்கும் இரண்டு பிராண்டுகள் "உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை முடிந்தவரை வைத்திருங்கள்".
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
உமிழ்வுகள் மீதான அழுத்தம் அதிகரித்துள்ள போதிலும், புகாட்டி மற்றும் லம்போர்கினியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி இரண்டு பிராண்டுகளின் மாடல்களும் மிகவும் பிரத்தியேகமானவை என்று நினைவு கூர்ந்தார், பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் பயணிக்கும் காரை விட கிட்டத்தட்ட சேகரிக்கக்கூடிய பொருளான சிரோனின் உதாரணத்தையும் கொடுக்கிறார். அவற்றின் மாதிரிகளுடன் வருடத்திற்கு 1000 கி.மீ.
இப்போது, இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, புகாட்டி மற்றும் லம்போர்கினி "உலகம் முழுவதும் உமிழ்வுகளில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை" என்று விங்கெல்மேன் கூறுகிறார். அவர் நிர்வகிக்கும் இரண்டு பிராண்டுகளுக்கு முன்னால் அவர் கொண்டிருக்கும் பெரும் சவாலைப் பற்றி கேட்டபோது, ஸ்டீபன் வின்கெல்மேன் திட்டவட்டமாக இருந்தார்: "நாங்கள் நாளைய குதிரைகளாக இருக்க மாட்டோம் என்று உத்தரவாதம் அளிக்க".
மின்சாரமா? இப்போதைக்கு இல்லை
இறுதியாக, புகாட்டி மற்றும் லம்போர்கினியின் விதியைக் கட்டுப்படுத்தும் நபர், இந்த பிராண்டுகளில் ஒன்றின் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது எலக்ட்ரிக் ஹைப்பர் காரின் சாத்தியத்தை நிராகரித்து, இரண்டு பிராண்டுகளின் 100% எலக்ட்ரிக் மாடல்களின் தோற்றத்தை சுட்டிக்காட்ட விரும்பினார். தசாப்தத்தின் இறுதியில்.
அவரது கருத்துப்படி, அந்த நேரத்தில் "சட்டம், ஏற்றுக்கொள்ளல், சுயாட்சி, ஏற்றுதல் நேரம், செலவுகள், செயல்திறன் போன்றவை" பற்றி ஏற்கனவே அதிக அறிவு இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இரண்டு பிராண்டுகளுக்கு நெருக்கமான வாடிக்கையாளர்களுடன் தீர்வுகளைச் சோதிப்பதற்கான வாய்ப்பை ஸ்டீபன் வின்கெல்மேன் நிராகரிக்கவில்லை.
ஆதாரம்: டாப் கியர்.