லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ். இதுவே முதல் லெக்ஸஸ் காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர்

தி லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ் இது லெக்ஸஸின் முதல் சிறிய குறுக்குவழியாகும், மேலும் ஜெனிவாவில் அதன் பொது அறிமுகத்தில் நாங்கள் பார்த்தோம். இது அதன் தனித்துவமான பாணியில் தனித்து நிற்கிறது, பிராண்ட் சாத்தியமான உரிமையாளர்களை "நகர்ப்புற ஆய்வாளர்கள்" என்று குறிப்பிடுகிறது.

முன்பக்கத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் “ஸ்பிண்டில் கிரில்” பற்றிய புதிய விளக்கத்தைக் கண்டால், பின்புறம் 120 எல்இடிகளால் ஆன மெல்லிய ஒளிரும் பட்டையால் குறிக்கப்படுகிறது, அவை மையத்தை நோக்கித் தட்டுகின்றன, அதன் குறுகிய புள்ளியில் மூன்று மில்லிமீட்டர் உயரத்தை அளவிடும்.

Lexus UX ஆனது 18-இன்ச் மற்றும் 19-இன்ச் சக்கரங்களுடன் வரலாம், இது ஒரு புதிய ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது பிரேக்குகளை நோக்கி காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஏரோடைனமிக் உராய்வைக் குறைக்க முடியும் - இது விளிம்பின் வடிவமைப்பைப் பற்றியது. ஆயுதங்கள், கவனமாக ஒரு கணினியில் மாதிரியாக்கம் மற்றும் காற்று சுரங்கப்பாதையில் சோதிக்கப்பட்டது.

புதிய மேடை அறிமுகம்

GA-C எனப் பெயரிடப்பட்ட, புதிய இயங்குதளமானது Lexus UX ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது பிராண்டின் படி, அதிக கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் பிரிவில் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. தளத்திற்கு கூடுதலாக, லெக்ஸஸின் எடை மீதான போர் கதவுகள், மட்கார்டுகள் மற்றும் பானட் ஆகியவற்றிற்கு அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துவதில் உணரப்படுகிறது.

லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ் சஸ்பென்ஷன் முன்புறத்தில் மேக்பெர்சன் தளவமைப்பால் ஆனது, பின்புறத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று இரட்டை விஷ்போன்கள், பிராண்டின் படி அனுமதிக்கும் தீர்வுகள், ஆறுதல் மற்றும் கூர்மையான டைனமிக் பதிலுடன் கூடிய தளவமைப்பைக் காண்கிறோம்.

புதிய கிராஸ்ஓவரின் பரிமாணங்கள் அதை பிரிவின் மையத்தில் வைக்கின்றன: 4,495மீ நீளம், 1,520மீ உயரம், 1,840மீ அகலம் மற்றும் 2,640மீ வீல்பேஸ்.

உட்புறம்

லெக்ஸஸ் UX க்கு நல்ல தெரிவுநிலை குறியீடுகளை உறுதியளிக்கிறது, அங்கு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் குறைந்த நிலை மற்றும் A-தூண்கள் குறுகியதாக இருக்கும். வழக்கம் போல், உட்புற வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்களின் தேர்வு ஆகியவற்றின் உயர் தரத்தை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம். ஜூடோ மற்றும் கெண்டோ சீருடைகளில் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய ஜப்பானிய நுட்பமான சாஷிகோவால் ஈர்க்கப்பட்ட திணிப்புடன் தோல் உறைகள் தனித்து நிற்கின்றன.

Lexus UX இன்டீரியர்

பிரிவில் மிகக் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் கொண்ட கிராஸ்ஓவர் எங்களிடம் உள்ளது. (...) பொருட்கள் மற்றும் அனைத்து கூறுகளின் உணர்வு (உள்ளே) பற்றி நாங்கள் கவலைப்பட்டோம். ஒரு புதிய வா ஷி மெட்டீரியலை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துகிறோம், (இது வெளிப்படுத்துகிறது) ஒரு பொதுவான ஜப்பானிய காகிதத்திற்கான தனித்துவமான அழகியல் குறிப்பு.

சிகா காகோ, Lexus UX இன்ஜினியரிங் இயக்குனர்

4 வது தலைமுறை கலப்பின அமைப்பு

Lexus UX தற்போது இரண்டு எஞ்சின்களுடன் கிடைக்கும். தி UX 200 , புதிய 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் அதிக வெப்ப திறன் கொண்ட - 40% Lexus இன் படி - Direct Shift-CVT எனப்படும் புதிய CVT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எவ்வாறாயினும், நான்காவது தலைமுறை சுய-சார்ஜ் செய்யக்கூடிய கலப்பின அமைப்பின் அறிமுகத்திற்குச் செல்கிறது. UX 250h , 178 ஹெச்பி, மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் (E-Four) உடன் கிடைக்கும். புதிய கலப்பின அமைப்பு அதன் முன்னோடிகளை விட மிகவும் கச்சிதமானது மற்றும் இலகுவானது. அனைத்தும் புதிய NiMH (நிக்கல் மெட்டல் ஹைட்ரைடு) பேட்டரி பேக் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இதில் புதிய கட்டுமானம் மற்றும் பின் இருக்கையின் கீழ் அமைந்துள்ள மிகவும் கச்சிதமான குளிரூட்டும் அமைப்பு உள்ளது.

UX 250h E-Four ஆனது, பின்புற அச்சில் அமைந்துள்ள ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் இரண்டு டிரைவிங் அச்சுகளிலும் இழுவையை உறுதி செய்கிறது, இரண்டு அச்சுகளின் மீதும் மின் விநியோகம் தானாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

தொழில்நுட்பம் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு

Lexus UX ஆனது Lexus Safety System + இன் சமீபத்திய பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மற்றவற்றுடன், விபத்துக்கு முந்தைய அமைப்பு, பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிதல் ஆகியவை அடங்கும். ஓட்டுநர் உதவியாளர் துறையில், லெக்ஸஸ் கோ டிரைவ் தொகுப்பு உள்ளது, இது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலில் இருந்து அடாப்டிவ் ஹை பீம்கள் வரை ஒருங்கிணைக்கிறது.

லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ்

எங்கள் YouTube சேனலுக்கு குழுசேரவும் , மற்றும் 2018 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவின் சிறந்த செய்திகளுடன் வீடியோக்களைப் பின்தொடரவும்.