LMP1 எவ்வளவு விரும்பப்பட்டதோ, அதன் உயர் வளர்ச்சிச் செலவுகள் அவற்றை பல பிராண்டுகளுக்கு கட்டுப்படியாகாத (மற்றும் ஆர்வமற்றவை) ஆக்கியது. இதை அறிந்த FIA ஆனது "ராணி" வகை பொறையுடைமை போட்டிகளை மீண்டும் உருவாக்க முடிவு செய்தது, இதன் விளைவாக Hipercarros ஆனது சில மாதங்களுக்கு முன்பு 8 Horas de Portimao இல் நேரலையில் பார்க்க முடிந்தது.
மொத்தத்தில் சிறந்த பிரிவில் போட்டியிட இரண்டு வழிகள் உள்ளன: LMH விதிமுறைகள் அல்லது LMDh விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் ஒரு முன்மாதிரியை உருவாக்குதல். "அடிப்படை" எனத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விதிமுறைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், விதிகளில் இந்த மாற்றத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள பல பிராண்டுகள் ஏற்கனவே முடிவு செய்துள்ளன.
LMH வகுப்பில் டொயோட்டா, ஆல்பைன், பியூஜியோட் மற்றும் ஃபெராரி போன்ற பிராண்டுகள் இருக்கும், அதே சமயம் LMDh விதிமுறைகள் ஆடி, அகுரா, பிஎம்டபிள்யூ, காடிலாக், போர்ஸ் மற்றும் லம்போர்கினி போன்ற பெயர்களை "மயக்க" செய்துள்ளன.
இப்போது, WEC இன் போர்த்துகீசிய மேடையின் "சவாரியில்", கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா சகிப்புத்தன்மை போட்டிகளில் மேடைக்கு பின்னால் நடக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது.
இந்த வகை பந்தயங்களுக்குத் தேவையான தளவாடங்கள் முதல் புதிய விதிமுறைகள் வரை - அங்கு BoP அல்லது செயல்திறன் சமநிலை தொடர்ந்து விவாதிக்கப்படுகிறது - இந்த வகை பந்தயங்களின் "ரகசியங்கள்" மற்றும் அவற்றில் பங்கேற்கும் ஹைப்பர்கார்கள் வரை, அனைத்தும் விளக்கப்பட்டுள்ளன. எங்கள் YouTube சேனலின் சமீபத்திய வீடியோ: