இந்த அவதார் காரைப் பார்த்த பிறகு, கருத்து பார்வை AVTR , லைவ், ஜனவரி மாதம் லாஸ் வேகாஸில் நடந்த நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக் ஷோவின் நட்சத்திரமாக, நாங்கள் இப்போது உங்களுக்கு வழிகாட்டும் பாக்கியத்தைப் பெற்றுள்ளோம்.
100% மின்சார வாகனம், 100% தன்னாட்சி திறன் கொண்ட 100% மின்சார வாகனம் மூலம் ஆச்சரியப்படும் வகையில், சினிமா வரலாற்றில் இரண்டு மிகப்பெரிய பாக்ஸ் ஆபிஸ் ஹிட் (டைட்டானிக் மற்றும் அவதார்) தயாரிப்பாளருடன் இணைந்து, தொற்றுநோய் மற்றும் Mercedes-Benz ஆகியவற்றின் வருகையை உலகம் கனவில் கூட நினைத்துப் பார்க்கவில்லை. மற்றும் , வேறு யாரும் முன்மொழியப்படாதது போல, மனிதனுக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையேயும் அவர்களுக்கும் அவற்றின் சுற்றுப்புறங்களுக்கும் இடையே ஒரு இணைவு.
லாஸ் வேகாஸில் ஜனவரி மாதம், ஜெர்மன் பிராண்டின் CEO, Ola Kallenius, James Cameron மற்றும் John Landau (முறையே அவதாரின் இயக்குனர் மற்றும் தயாரிப்பாளர்) மேடைக்கு வந்தபோது என் கண்கள் எனக்குக் காட்டியதை என்னால் நம்பவே முடியவில்லை. கேமிங் சொர்க்கத்தின் கண்காட்சி நான்கு சக்கர இயந்திரத்துடன் நண்டுகள் போல பக்கவாட்டாக நடந்து (அது உணர்ந்தது).
மூன்று புதிய அவதாரத்தின் முன்னுரை
கேமரூன்/லாண்டாவ் ஜோடியின் அனைத்து தலைசிறந்த படைப்புகளும் திரையரங்குகளில் திரையிடப்பட்ட பிறகு (280 மில்லியன் டாலர்கள் பட்ஜெட்டில், பின்னர் பெருக்கப்பட்டது. லாபத்தில் 10) 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஆனால் 2022 (அவதார் 2), 2024 (3), 2026 (4) மற்றும் 2028 (5) கிறிஸ்துமஸுக்கு முந்தைய வாரத்தில் உலகெங்கிலும் உள்ள திரையரங்குகளில் திரையிடப்படும் நான்கு தொடர்ச்சிகள் உள்ளன என்பதை விவேகமுள்ள திரைப்பட ஆர்வலர்கள் அறிவார்கள். . இந்த கான்செப்ட்-காருக்கான மாற்று தயாரிப்பு, தொடர் தயாரிப்பில், 2028 வரை சாலையில் இருந்தால், அது ஒரு நல்ல அறிகுறியாக இருக்கும், அதன் சூழலாக்கம் சரியான அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
எதிர்கால அத்தியாயங்கள் முன்னோடியில்லாத முன்னேற்றத்துடன் திட்டமிடப்படுவதற்கு முன்பே, மெய்நிகர் எதிர்காலத்தின் விளக்கக்காட்சியில் அவதார் சினிமாவின் அதிகபட்ச வெளிப்பாடாகக் கருதப்படுகிறது: சதி 2154 ஆம் ஆண்டில் பண்டோராவில் (பாலிபீமஸ் கிரகத்தின் நிலவுகளில் ஒன்று) அமைந்துள்ளது. , மற்றும் அதில் மனித குடியேற்றக்காரர்கள் மற்றும் Na'vi, மனிதப் பிறவிகள், கிரகத்தின் வளங்களுக்காகவும், பூர்வீக இனங்களைப் பாதுகாப்பதற்காகவும் போரை நடத்துகின்றனர். அறிவியல் புனைகதைகள் மற்றும் நெருக்கமான ஒன்று அல்லது சில அரசியல் விவாதங்களில் நடப்பது போன்ற ஒரு காட்சி நமக்கு குறைவாகவே தெரிகிறது.
மனிதன்/இயந்திர இணைவு
பண்டோராவில் மரபணுப் பொறியியலால் உருவாக்கப்பட்ட Na'vi-human hybrid உடல்கள், இரண்டு இனங்களுக்கிடையேயான தொடர்புக்கு உதவியது போலவே, இந்த விஷன் AVTR என்பது எதிர்காலத்தில் ஒரு போக்குவரத்து வாகனம் என்னவாக இருக்கும் என்பதற்கான எதிர்பார்ப்பாகும். 2154 , இதில் மனிதன் அவனைக் கடத்தும் இயந்திரத்துடன் சிறிது இணைகிறார்.
ஆனால் கேமரூன் 1994 இல் டூடுல் செய்யத் தொடங்கிய தனது தொலைநோக்கு ஸ்கிரிப்டை உணர தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது (டைட்டானிக்கிற்குப் பிறகு, இதுவரை அவரது மிகப்பெரிய வெற்றி), Mercedes-Benz வாகனம் வாக்குறுதியளிக்கிறது. கருத்தியல், ஆனால் அது சுற்றுச்சூழலுக்கு அதன் மொத்த தீங்குடன் தொடங்கி, நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு உண்மையாக மாற வேண்டும்:
"2039 ஆம் ஆண்டில், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் அதன் வாகனங்கள்/இன்ஜின்களின் உற்பத்தியில் 100% கார்பன்-நடுநிலை நிறுவனமாக இருக்கும், இது 2050 வரை புழக்கத்தில் உள்ள வாகனங்களுக்கு நீட்டிக்கப்படும் மற்றும் இந்த "கான்செப்ட்-கார்" அந்த எதிர்காலத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சில யோசனைகளைக் கொண்டுவருகிறது"
எனவே டெய்ம்லரின் வடிவமைப்பின் துணைத் தலைவர் கோர்டன் வேகனர் என்னிடம் கூறுகிறார். "கேமரூனுடன் நாங்கள் முதல் சந்திப்புகளை நடத்தியபோது, மனிதனுக்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையே ஒரு புதிய உறவை ஊக்குவிக்கும் ஒரு வாகனத்தை உருவாக்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம்", ஆடம்பர பிராண்டுகள் விரைவுபடுத்தப்பட வேண்டும் என்பதற்கு விஷன் ஏவிடிஆர் ஒரு தெளிவான நிரூபணம் என்று Wagener கூறுகிறார். "சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக மரியாதையைக் காட்டாதவர்கள் மேலும் மேலும் மற்றவர்களின் மரியாதையைக் கொண்டிருப்பதால்" அவர்களின் பதவி உயர்வு நிலையானது.
ஜனவரி 6, 2020 அன்று, லாஸ் வேகாஸில் நடந்த அதன் முதல் (மற்றும், இன்றுவரை மட்டுமே) உலக அணிவகுப்பில், விஷன் ஏவிடிஆர் ஏற்கனவே தனது அட்டவணையை கொரோனா வைரஸின் வருகையை மறுத்தபோது உலகின் நான்கு மூலைகளிலும் (இதன்) சந்திப்புகளுடன் ஓவர்லோட் செய்யப்பட்டது. அது கதாநாயகன். முக்கிய உலகளாவிய ஆட்டோ ஷோக்கள் டோமினோக்களைப் போல வீழ்ச்சியடைந்தன (மார்ச் மாதத்தில் ஜெனீவா, ஏப்ரலில் பெய்ஜிங், முதலியன) மற்றும் இந்தத் துறையில் எந்தவொரு உடல்ரீதியான விளம்பர நிகழ்வுகளும் தடைசெய்யப்பட்டன, எனவே எதிர்காலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட அவற்றின் இருப்பு முற்றிலும் மெய்நிகர், டிஜிட்டல் ஆனது. குறைந்தபட்சம் இந்த தருணம் வரை அதை நடத்துவதில் ஒரு சுருக்கமான அனுபவத்தைப் பெற எங்களுக்கு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது.
"இருத்தல்" ஐரோப்பாவிற்கு வருகிறது
ஸ்டட்கார்ட்டிற்கு மேற்கே 100 கிமீ தொலைவில் உள்ள பேடனில் நிறுத்தப்பட்ட இராணுவ விமான நிலையத்திற்கு வந்ததும், "இருப்பது" ஹேங்கருக்குள் இருப்பதாகவும், அதை துருவியறியும் கண்களிலிருந்தும் மிதமான "உடல் வெப்பநிலையில்" வைத்திருப்பதாகவும் கூறப்பட்டது. நாங்கள் தாமதிக்காமல் அங்குதான் சென்றோம்.
ஹெவி மெட்டல் பெவிலியன் கதவுகளைத் திறந்து, முன், பக்கங்களிலும் மற்றும் பின்புறத்திலும் நரம்பு நரம்புகள் போன்ற துடிக்கும் ஆப்டிகல் ஃபைபர்களுடன், வெளிப்புறத்தை உட்புறத்துடன் இணைக்கிறது மற்றும் ஆற்றல் ஓட்டம் நீல நிறத்தில், சக்கரங்களில் தெரியும். பல உயிரினங்களும் தாவரங்களும் இரவில் ஒளிரும் பண்டோராவில் இரவில் இயற்கையின் உயிர் ஒளியை எல்லாம் நமக்கு நினைவூட்டுகிறது.
லாஸ் வேகாஸில் அவர் புனித ஞானஸ்நானம் பெற்று ஆறு மாதங்கள் கடந்துவிட்டன என்பது உண்மைதான், வடிவமைப்பில் இருந்து ஒரு துளிகூட பிரமிக்க வைக்கவில்லை: கதவுகள் அல்லது ஜன்னல்கள் யாரையும் சதி செய்யவில்லை, ஆனால் அது 33 பயோனிக் வால்வுகளால் வலுவூட்டப்பட்ட ஊர்வன காற்று. காற்று” ”, விஷன் ஏவிடிஆர் (அதன் நீளமான மற்றும் குறுக்கு முடுக்கம் போன்ற அதே திசையில் நகரும்) “பின்” உட்பொதிக்கப்பட்டது, இது கூட்டை அழிக்கப்பட்ட உட்புறத்தை அணுகுவதற்கு முன்பே நகர்கிறது மற்றும் அக்கால இயந்திர மரபணுக்களைக் கடக்கும் ஒரு படத்தை முன்வைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட உயிர்.
Wagener மீண்டும் ஒருமுறை விளக்குகிறார்: “கரிமப் பொருட்கள் மற்றும் உயிரினங்களை நினைவூட்டும் செயல்பாடுகள், வெளிப்படையான மினி கதவுகள் போன்றவற்றில் நாங்கள் கவனம் செலுத்தியுள்ளோம், அவை திறந்ததை விட மேலே செல்கின்றன. மறுபுறம், டாஷ்போர்டு "ஆன்மாக்களின் மரம்" நாவிக்கு மிகவும் புனிதமான இடமாக அடையாளப்படுத்துகிறது, மேலும் இது நம்மைச் சுற்றியுள்ள வெளிப்புறத்தின் 3D படங்களைத் திட்டமிடுவதற்கான ஒரு மேற்பரப்பாகும், அவற்றில் பலவற்றை ஒரு உயிரினத்தால் மட்டுமே பிடிக்க முடியும். ” மற்றும் வாகனத்தின் முன் சாலையில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க இடம் இருக்கும் போது, பயணிகளுடன் ஒரு காட்சி தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது.
இங்குள்ள ராணுவ விமான நிலையத்தின் ஆள் நடமாட்டம் இல்லாத மைதானத்தில், சீனாவின் ஹுவாங்ஷான் மலைகள், அமெரிக்காவில் 115 மீ உயரமுள்ள ஹைபெரியன் மரம் அல்லது ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஹில்லியர் ஏரியின் இளஞ்சிவப்பு உப்பு (படங்கள் ஓடிய படங்கள்) ஆகியவற்றைக் காட்டிலும் குறைவான இனிமையான காட்சிகள் உள்ளன. கான்செப்ட்-கார் அதன் உலக வெளிப்பாடில்) ஆனால் அந்த த்ரில் குறைந்தபட்சம் விஷன் ஏவிடிஆரை ஓட்டும் முதல் நபராக இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் பொருந்துகிறது.
முதல் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நெற்றியில் வியர்வைத் துளிகள் உருவாகத் தொடங்குகின்றன, இது சக்கரங்களுடன் கூடிய இந்த வகையான பறக்கும் தட்டுகளின் பரந்த மெருகூட்டப்பட்ட பரப்புகளில் ஒலி காப்புப் பொருட்கள் இல்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகும், இது ஒரு கான்செப்ட் காரில் இயற்கையானது, ஆனால் கொக்கூன்கள் விரும்புகின்றன. - கரிம அல்லது சைவப் பொருட்களால் (செயற்கை தோல் இருக்கைகள், கருவுன் பிரம்பு கார் தரை, வெற்று பனை தண்டுகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு நிலையான பொருள்) மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது என்றால், இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.
எல்லாவற்றுடனும் எல்லாம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற எண்ணம், பின்புற ஹெட்ரெஸ்ட்டால் வலுவூட்டப்படுகிறது, அது முன்பக்கமாக சாய்ந்திருக்கும், அதற்குக் கீழே ஓட்டுனர் சாய்வான மேற்பரப்பு அல்லது பயணிகள் இருக்கையை விட லவுஞ்ச் சோபா போன்றவற்றில் அமர்ந்திருக்கிறார். கார் பயணிகளின் முக்கிய அறிகுறிகளை அளவிடுகிறது, வானிலை மற்றும் விளக்குகளை ஒரு வகையான கூட்டுவாழ்வு உயிரினமாக சரிசெய்கிறது.
சைகை எல்லாம்
விஷன் ஏவிடிஆரில் தொட்டுணரக்கூடிய மேற்பரப்புகள் கூட இல்லை மற்றும் வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலகட்டத்தைச் சேர்ந்த குறைவான பொத்தான்கள் இல்லை. நீங்கள் உங்கள் வலது கையை உயர்த்தினால், உங்கள் உள்ளங்கையில் ஒரு ப்ரொஜெக்ஷன் இருக்கும், இதன் மூலம் நீங்கள் தனிப்பட்ட மெனு உருப்படிகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
ஸ்டியரிங் வீல்கள் அல்லது பெடல்கள் உள்ளன என்பதை மறந்துவிடுங்கள், ஏனெனில் வாகனத்தின் இயக்கம் ஒரு பஞ்சுபோன்ற இடைமுகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, கரிம தோற்றம் மற்றும் உணர்வுடன், இது உங்களை துரிதப்படுத்தவும், பிரேக் செய்யவும் மற்றும் திரும்பவும் அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இதயத் துடிப்பை உள்ளங்கையின் வழியாகப் பிடிக்கிறது. மனிதனுக்கும் இயந்திரத்துக்கும் இடையிலான இந்த இணைவை வெளிப்படுத்தும் வகையில் நாமும் அங்கம் வகிக்கும் ஒரு உயிரினத்தால் நாம் கொண்டு செல்லப்படுகிறோம் என்ற உணர்வை இது உருவாக்குகிறது.
உங்கள் முழு உள்ளங்கையால் ஜாய்ஸ்டிக்கை சற்று முன்னோக்கித் தள்ளினால், இரண்டு டன் UFO அமைதியாக நகரத் தொடங்குகிறது. பிரேக் செய்ய, ஆர்கானிக் கைப்பிடியை மீண்டும் மையத்திற்கு அல்லது பின்னோக்கி இழுக்க வேண்டும், இந்த விஷயத்தில் பயணத்தின் திசையில் திரும்பிச் செல்ல வேண்டும். மேலும் இது ஒரு (மிக விலையுயர்ந்த) சக்கரங்களில் உள்ள ஆய்வகமாக இருந்தாலும், வாகனம் மணிக்கு 50 கிமீ வரை எளிதாக நகரும், "நேரத்தில் பயணிக்க" நாம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேகத்தில்.
ஒரு தன்னாட்சி எதிர்காலத்தில், பஞ்சுபோன்ற இடைமுகத்தை அதன் அடிப்பாகத்தில் விட்டுவிட்டு, கம்ஃபர்ட் பயன்முறையில் ரோபோ காராக தன்னை மாற்றிக்கொள்ளும் விஷன் ஏவிடிஆர் க்கு டிரைவிங்கை வழங்குவதைத் தேர்வுசெய்யவும் முடியும் (பாதிவழியில், நீங்கள் கட்டுப்படுத்துவதை மட்டும் தேர்வுசெய்யலாம். வேகம் மற்றும் இயந்திரம் ஸ்டீயரிங் கவனித்துக்கொள்கிறது).
நான்கு மின் மோட்டார்கள், 700 கி.மீ சுயாட்சி
350 kW (475 hp) சக்தியை உருவாக்கும் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் அருகிலும் நான்கு மின்சார மோட்டார்கள் உள்ளன, இதன் பொருள் ஒவ்வொரு சக்கரமும் தனித்தனியாக (இயக்கம் மற்றும் சுழற்சி) இயக்கப்படுகிறது.
இது ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வாகும், முக்கியமாக ஒவ்வொரு சக்கரமும் அதிகபட்சமாக 30º கோணத்தில் சுழல அனுமதிக்கும் சிறப்பு உச்சரிப்பு காரணமாக, இது நண்டுகளின் பக்கவாட்டு இயக்கத்திற்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும். டிரைவரைப் பொறுத்தவரை, இடைமுகத்தை ஒரு பக்கமாக சாய்த்து, அவர்கள் இதுவரை அனுபவித்ததைப் போலல்லாமல் பயண அனுபவத்தைப் பெறுங்கள். மேலும் மிகவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்கிறது.
எதிர்காலத்தில், 110 kWh பேட்டரிகள் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் (மற்றும் வேகமாக) 700 கிமீகளை கடக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, EQS போலவே, எப்படியாவது இது அதே உயர்நிலை ஆற்றல் குவிப்பான் என்பதைக் குறிக்கிறது. 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில். பேட்டரிகள் அரிய உலோகங்கள் இல்லாதவை மற்றும் புதுமையான கிராபெனின் அடிப்படையிலான ஆர்கானிக் செல் வேதியியல், முழுமையாக மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை (மற்றும் எந்த நிக்கல் அல்லது கோபால்ட் பயன்படுத்தப்படாமலும்).
இது இன்னும் தொலைதூரக் கனவாகத் தோன்றினாலும், விஷன் ஏவிடிஆர் ஒன்று முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் சாலை கார்களில் நாம் காணக்கூடிய கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, மற்றவை குறுகிய காலத்தில். அவதாரின் அடுத்த எபிசோட் ஒன்றில், உங்களுக்கு அருகிலுள்ள சினிமாவில் ஒரு கதாபாத்திரத்தின் பாத்திரத்தைப் போலவே நீங்கள் நிச்சயமாக நடிக்கும் பாத்திரம்.
3 கேள்விகள்…
மார்கஸ் ஷாஃபர், Mercedes-Benz இல் மாதிரி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு இயக்குனர்.
விஷன் ஏவிடிஆர் சிறப்புக் கருத்தாக்கம் என்ன?
இயற்கை நமது வாழ்விடம் மற்றும் நாம் கற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சிறந்த ஆசிரியர். இயற்கையில், அத்தியாவசியப் பொருட்களுடன் தன்னை முழுமையாக மட்டுப்படுத்தாத, வளங்களை மீண்டும் பயன்படுத்தாத அல்லது அவற்றை மறுசுழற்சி செய்யாத எந்த ஒரு தீர்வும் இல்லை. விஷன் ஏவிடிஆர் இந்த மூடிய வட்டப் பொருளாதாரத்தின் கொள்கையை நமது எதிர்கால வாகனங்களுக்கு மாற்றுகிறது, மனிதன், இயற்கை மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை இனி முரண்படாமல் இணக்கமாக இருக்கும் இயக்கத்தின் விரும்பத்தக்க எதிர்காலத்தை விவரிக்கிறது.
இவை அனைத்தும் எதிர்காலத்தில் வெகு தொலைவில் ஒலிக்கின்றன. மறுசுழற்சி அடிப்படையில் டெய்ம்லரின் தற்போதைய நிலை என்ன?
இன்று, அனைத்து மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்களும் 85% மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை. வளப் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில், அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் ஒரு வாகனத்திற்கு 40%க்கும் அதிகமாக எங்கள் தொழிற்சாலைகளில் ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் கழிவு உருவாக்கத்தை குறைக்கும் இலக்கை நாங்கள் நிர்ணயித்துள்ளோம். தண்ணீர் நுகர்வு அடிப்படையில் ஒரு வாகனத்திற்கு 30% க்கும் அதிகமாக சேமிக்க விரும்புகிறோம். இதற்காக, 11 நாடுகளில் 28 இடங்களில் கிட்டத்தட்ட 18,000 பேர் கொண்ட குழு தொழில்நுட்ப மற்றும் மூலோபாய கண்டுபிடிப்புகளில் வேலை செய்கிறது.
இது சாத்தியமான ஏற்றப்பட்ட செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) வாகனம். எதிர்காலத்திற்கான இந்தப் பாதையில் AI உங்களுக்கு என்ன அர்த்தம்?
முற்றிலும் புதிய இயக்கம் அனுபவத்தை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பமாக AI ஐப் பார்க்கிறோம். இன்று இது வளர்ச்சி, உற்பத்தி, விற்பனை அல்லது விற்பனைக்குப் பிந்தையவற்றில் எங்களுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டுமானத் தொகுதியாக உள்ளது, ஆனால் அது வாகனத்திலேயே அதிக முக்கியத்துவம் பெறும், எடுத்துக்காட்டாக, சுற்றுச்சூழலை "புரிந்துகொள்ள" அனுமதிப்பதன் மூலம், குறிப்பிடத்தக்க ஆதரவை வழங்குகிறது. தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வளர்ச்சிக்காக.
மற்றொரு உதாரணம் Mercedes-Benz பயனர் அனுபவம் (MBUX), இது தனிப்பட்ட இயல்புடைய கணிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகளை செய்ய ஓட்டுநரின் நடைமுறைகளைக் கற்றுக்கொள்ள முடியும். எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் கார்களுக்கு சில தனிப்பட்ட திறன்களைக் கற்பிக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், இது அவர்களின் சொந்த தனிப்பட்ட AI ஐ உருவாக்கவும் மனிதர்களுக்கும் இயந்திரங்களுக்கும் இடையே தனிப்பட்ட தொடர்புகளை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கும். ஆனால் நாம் செய்யும் எல்லாவற்றிலும், மனிதனின் படைப்பாற்றல் மற்றும் சமூக நுண்ணறிவுக்கு பதிலாக எதுவும் இல்லை.
ஆசிரியர்கள்: ஜோவாகிம் ஒலிவேரா/பிரஸ்-இன்ஃபார்ம்