புதிய டயர்கள், முன் அல்லது பின், கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் ஒரு கருத்து என்று அந்த தலைப்புகளில் ஒன்றாகும். காரின் இழுவையைப் பொறுத்தே அமையும் என்று சொல்பவர்களும், முன்பக்கம் இருக்க வேண்டும் என்று சொல்பவர்களும், பின்னால் இருக்க வேண்டும் என்று சொல்பவர்களும் உண்டு. எப்படியிருந்தாலும்... எல்லா ரசனைகளுக்கும் கருத்துகள் உள்ளன.
ஆனால் பாதுகாப்பு என்று வரும்போது, கருத்துக்கள் உண்மைகளுக்கு வழிவகுக்க வேண்டும்... உண்மைகளுக்கு வருவோம்?
நாம் அறிந்தபடி, முன் மற்றும் பின்புற அச்சு டயர்களில் அணிவது சீரானதாக இல்லை. முக்கியமாக பின்வரும் காரணிகளால்: கார் எடை விநியோகம், பிரேக்கிங் சுமை விநியோகம், திசைமாற்றி விசை மற்றும் இழுக்கும் விசை.
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த நான்கு காரணிகளும் முன்பக்க அச்சு டயர்களின் தேய்மானத்தை விட, பின்பக்க அச்சு டயர்களின் தேய்மானத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். நீங்கள் "சறுக்கல் ராஜா" ஆக இல்லாவிட்டால்...
எனவே, மற்றதை விட வேகமாக தேய்ந்துபோகும் டயர்கள் ஒன்று உள்ளது. இங்கிருந்துதான் சந்தேகங்கள் தொடங்குகின்றன...
புதிய டயர்கள் முன்புறமா அல்லது பின்புறமா?
சரியான பதில்: எப்போதும் புதிய டயர்களை பின்புறத்திலும் பயன்படுத்திய டயர்களையும் (ஆனால் இன்னும் நல்ல நிலையில் உள்ளது!) முன்பக்கத்தில் பொருத்தவும்.ஏன்? பிரேசிலிய போர்த்துகீசிய மொழியில் உள்ள இந்த வீடியோ - எங்கள் பிரேசிலிய வாசகர்களுக்கு வாழ்த்துக்கள் - ஏன் புதிய டயர்களை பின்புறம் பொருத்த வேண்டும் என்பதை முன்மாதிரியான முறையில் விளக்குகிறது, கார் பின்புறம், முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.
இப்பொழுது உனக்கு தெரியும். புதிய டயர்கள் முன்புறமா அல்லது பின்புறமா? மீண்டும், எப்போதும்.
டயர்களைப் பற்றிய மற்றொரு உதவிக்குறிப்பு?
ஒவ்வொரு 10,000 கி.மீட்டருக்கும் முன் அச்சு டயர்களை பின்புற அச்சு டயர்களாக மாற்ற பரிந்துரைக்கும் டயர் பிராண்டுகள் உள்ளன.
ஏன்? விளக்கம் எளிமையானது. நான்கு டயர்கள் ஒரே நேரத்தில் ஏற்றப்பட்டதாகக் கருதினால், இந்த மாற்றங்கள்:
- முன் மற்றும் பின்புற டயர்களுக்கு இடையில் உள்ள உடைகளில் உள்ள வேறுபாட்டை ஈடுசெய்து, தொகுப்பின் பயனுள்ள ஆயுளை நீட்டிக்கவும்;
- சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் முன்கூட்டிய உடைகளைத் தடுக்கிறது.
மேலும் தொழில்நுட்ப கட்டுரைகளைப் பார்க்க விரும்புகிறேன்