முதல் நினைவில் DS 4 , நாம் இன்னும் சிட்ரோயன் DS4 (2015 இல் DS 4 என மறுபெயரிடப்படும்) என அறியப்படுகிறோமா? இது கிராஸ்ஓவர் மரபணுக்களுடன் கூடிய குடும்ப-நட்பு ஐந்து-கதவு கச்சிதமாக இருந்தது - இது 2011 மற்றும் 2018 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட பின்-கதவு ஜன்னல்களுக்கு அறியப்பட்டது, ஆனால் அது வாரிசுகளை விட்டுச் சென்றது, இறுதியில் ஒரு இடைவெளி நிரப்பப்படும். விரைவில்.
புதிய DS 4, அதன் இறுதி வெளிப்பாடு 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நடைபெற வேண்டும், இப்போது DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் டீஸர்களின் தொடர்களுக்காக மட்டுமல்லாமல், எதிர்கொள்வதற்கான வாதங்களின் பட்டியலின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் பல அம்சங்களை முன்கூட்டியே வெளிப்படுத்துவதற்கும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரீமியம் போட்டி.
பிரீமியம் போட்டியா? அது சரி. DS 4 என்பது பிரீமியம் C பிரிவுக்கான DS ஆட்டோமொபைல்ஸின் பந்தயம், எனவே இந்த பிரெஞ்சுக்காரர் ஜெர்மன் Audi A3, BMW 1 Series மற்றும் Mercedes-Benz Class A ஆகியவற்றில் தலையிட விரும்புகிறார்.
EMP2, எப்போதும் உருவாகிறது
Groupe PSA இன் ஒரு பகுதியாக, புதிய DS 4 ஆனது EMP2 இன் பரிணாம வளர்ச்சியில் இருக்கும், அதே மாதிரி தளமான Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross அல்லது DS 7 Crossback போன்றவையும் கூட.எனவே, வழக்கமான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு கூடுதலாக, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்ஜின் அதன் இயந்திரங்களின் வரம்பில் ஒரு பகுதியாக இருக்கும். இது 1.6 ப்யூர்டெக் பெட்ரோல் 180 ஹெச்பியுடன் 110 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாரை இணைக்கிறது, மொத்தம் 225 ஹெச்பி ஈ-ஈஏடி8 மூலம் முன் சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, இது சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ், ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் போன்ற மாடல்களில் காணப்படுகிறது. எக்ஸ் அல்லது பியூஜியோட் 508.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஆனால் EMP2 இன் பரிணாம வளர்ச்சியாக இருப்பதால், இது இலகுவான எடை மற்றும் சுத்திகரிப்புக்கு உறுதியளிக்கிறது - இது கலப்புப் பொருட்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, வெப்ப-முத்திரையிடப்பட்ட கட்டமைப்பு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சுமார் 34 மீ தொழில்துறை பசைகள் மற்றும் சாலிடர் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்துகிறது - அதிக கச்சிதமான கூறுகளாக (காற்று அலகு , எடுத்துக்காட்டாக), மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் (வாகனம் ஓட்டும் போது அதிக வினைத்திறன்).
இது புதிய விகிதாச்சாரத்தை உறுதியளிக்கிறது, குறிப்பாக உடல்/சக்கர விகிதத்தில் - பிந்தையது பெரியதாக இருக்கும் - மற்றும் ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு அதிக இடத்தை பரிந்துரைக்கும் இரண்டாவது வரிசையில் இருக்கைகளில் ஒரு கீழ் தளம்.
தொழில்நுட்ப பாய்ச்சல்
புதிய DS 4 இன் அடித்தளங்கள் ஆற்றல்மிக்க குணங்கள் மற்றும் ஆறுதல்/சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றை உயர்த்துவதாக உறுதியளித்தால், அது கொண்டு வரும் தொழில்நுட்ப ஆயுதக் களஞ்சியம் மிகவும் பின்தங்கியதாக இருக்காது. இரவு பார்வை (அகச்சிவப்பு கேமரா) முதல் LED மேட்ரிக்ஸ் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய ஹெட்லைட்கள் வரை - 33.5º சுழற்றக்கூடிய, வளைவுகளில் வெளிச்சத்தை மேம்படுத்தும் மூன்று மாட்யூல்களால் ஆனது - புதிய உட்புற காற்றோட்டம் விற்பனை நிலையங்கள் உட்பட. லைட்டிங் பற்றி பேசுகையில், புதிய DS 4 ஆனது 98 LED களைக் கொண்ட புதிய செங்குத்து ஒளிரும் கையொப்பத்தையும் அறிமுகப்படுத்தும்.
முழுமையான புதுமை என்பது அறிமுகமாகும் நீட்டிக்கப்பட்ட ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே , "அவாண்ட்-கார்ட் காட்சி அனுபவம் (இது) ஆக்மென்ட்டட் ரியாலிட்டியை நோக்கிய முதல் படியாகும்" என்று டிஎஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸ் கூறுகிறது. "நீட்டிக்கப்பட்ட" அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதி என்பது இந்த ஹெட்-அப் டிஸ்பிளேயின் பார்க்கும் பகுதியைக் குறிக்கிறது, இது 21″ மூலைவிட்டமாக வளர்கிறது, தகவல் கண்ணாடியின் முன் 4 மீ ஒளியியல் ரீதியாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
புதிய நீட்டிக்கப்பட்ட ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் DS ஐரிஸ் அமைப்பு . இடைமுகம் ஸ்மார்ட்போன்களில் காணப்படும் உருவத்தில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் அதிக அளவிலான தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் சிறந்த பயன்பாட்டினை உறுதியளிக்கிறது. இது குரல் கட்டளைகள் (ஒரு வகையான தனிப்பட்ட உதவியாளர்) மற்றும் சைகைகள் (இரண்டாவது தொடுதிரை மூலம் உதவுகிறது, இது ஜூம் மற்றும் கையெழுத்து அங்கீகார செயல்பாடுகளையும் அனுமதிக்கிறது), தொலைவிலிருந்து (காற்று வழியாக) புதுப்பிக்க முடியும்.
புதிய DS 4 ஆனது அரை-தன்னாட்சியாக இருக்கும் (நிலை 2, ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளால் அதிக அங்கீகாரம் பெற்றது), பல்வேறு ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் கலவையுடன், அழைக்கப்படும். டிஎஸ் டிரைவ் அசிஸ்ட் 2.0 . இங்கேயும், அரை தானியங்கி முறையில் முந்திச் செல்லும் சாத்தியம் போன்ற சில புதிய அம்சங்களுக்கு இடம் இருந்தது.
DS 7 கிராஸ்பேக்கைப் போலவே, பிராண்டின் புதிய காம்பாக்ட் குடும்பமும் பைலட் சஸ்பென்ஷனுடன் வரலாம், இதில் கண்ணாடியின் மேல் இருக்கும் கேமரா நாம் பயணிக்கும் சாலையை "பார்த்து" பகுப்பாய்வு செய்கிறது. சாலையில் உள்ள முறைகேடுகளைக் கண்டறிந்தால், அது சஸ்பென்ஷனில் முன்கூட்டியே செயல்படுகிறது, ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் தணிப்பை சரிசெய்து, எல்லா நேரங்களிலும் அதன் ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு அதிகபட்ச வசதிக்கான உத்தரவாதத்தை அளிக்கிறது.