ஐரோப்பிய யூனியனுக்குள் விற்கப்படும் புதிய வாகனங்களில் பாதுகாப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்ளும் ஒரு சுயாதீன நிறுவனம், Euro NCAP இன்னும் நான்கு மாடல்களை சோதனைக்கு உட்படுத்தியுள்ளது, சில ஐரோப்பிய சந்தையில் "இறங்கும்": ஆடி ஏ6, Volkswagen Touareg, ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் மற்றும் சுசுகி ஜிம்மி.
தரநிலையாக முன்மொழியப்பட்ட செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட, நான்கு முன்மொழிவுகள் கோரும் விபத்து சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன, அத்துடன் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் செயல்திறன் - தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் போன்றவை - சரிபார்க்கப்பட்ட முடிவுகள் முற்றிலும் வேறுபட்ட மதிப்பெண்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. மேலும், குறிப்பாக ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், எதிர்பாராத விதமாக போதுமானதாக இல்லை.
எனவே, இரண்டு Volkswagen குழும மாடல்களும் தேர்வில் தனித்துவத்துடன் தேர்ச்சி பெற்றன, இரண்டும் ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றன, Ford Tourneo Connect மற்றும் Suzuki Jimny ஆகியவை விரும்பிய ஐந்து நட்சத்திரங்களை எட்டவில்லை - அமெரிக்க காரைப் பொறுத்தவரை, நான்கு நட்சத்திர மதிப்பீட்டில். , ஜப்பானியர்கள், அற்பமான மூன்று நட்சத்திரங்களுடன்.
ஆடி ஏ6
எவ்வாறாயினும், டூர்னியோ கனெக்ட் என்பது 2013 இல் சோதனை செய்யப்பட்ட மாடலின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும் என்பதை யூரோ என்சிஏபி நினைவுபடுத்துகிறது. இது இப்போது தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் லேன் பராமரிப்பு உதவியாளருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வணிக பதிப்புகளையும் உள்ளடக்கியது, இது மிகவும் தேவைப்படுவதை எதிர்கொள்ள சிறப்பாக தயாராகிறது. இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகள்.
ஜின்னியின் மூன்று நட்சத்திரங்கள்
புதிய Suzuki Jimny அதன் விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு நிறைய எதிர்பார்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது, ஆனால் அது அடைந்த மூன்று நட்சத்திரங்கள் நம்மை மிகவும் பின்தங்கியுள்ளன. முடிவுகளை விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்தால், அவை முக்கியமாக ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் போதுமான செயல்திறன் காரணமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது - இறுதி வகைப்பாட்டில் இந்த அமைப்புகளின் எடை அதிகரித்து வருகிறது. மேலும், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை அமைப்பு இருந்தபோதிலும், சிறிய சுசுகி ஜிம்னி லேன் பராமரிப்பு அமைப்புடன் வரவில்லை.
ஓட்டுனரின் ஏர்பேக்கில் போதிய அழுத்தம் இல்லாததால், டிரைவரின் தலையை ஸ்டீயரிங் வீலுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தடுக்காமல், பின்னடைவுடன் கூடிய முன்பக்க மோதல் சோதனைகளின் செயல்திறன் மிகவும் கவலைக்குரியது. 100% முன்பக்க மோதல் சோதனையில் (பின்னடைவு இல்லாமல்), இரண்டு முன் பயணிகளின் மார்பின் பலவீனமான பாதுகாப்பும் இருந்தது.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP இன் பொதுச் செயலாளர்ஒட்டுமொத்தமாக, சமீபத்திய முடிவுகள், யூரோ என்சிஏபி சோதனைகள் பெருகிய முறையில் கோரப்பட்டாலும், ஐந்து நட்சத்திரங்களை அடைவது என்பது வாகனத் தொழிலுக்கு சவாலானதாக இருந்தாலும், அடையக்கூடியதாகவே உள்ளது.