2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இரண்டாம் தலைமுறை ரேஞ்ச் ரோவர் விளையாட்டு அவர் தனது வாழ்க்கை முழுவதும் புதுப்பிப்புகளைப் பெறுவதை நிறுத்தவில்லை, இருப்பினும், அவர் தனது வயதைக் காட்டத் தொடங்கினார்.
ஒருவேளை இந்த காரணத்திற்காக, கோவென்ட்ரியை (யுகே) தளமாகக் கொண்ட பிராண்ட் ஏற்கனவே ஸ்பெயினில் பாரம்பரிய மேம்பாட்டு சோதனைகளில் எடுக்கப்பட்ட புதிய தலைமுறை எஸ்யூவியில் ஏற்கனவே வேலை செய்கிறது என்பதை நாம் அறிந்து கொள்வது இயல்பானது.
அடர்த்தியான உருமறைப்பின் கீழ் மூடப்பட்டிருந்தாலும், இந்த ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் தற்போதைய தலைமுறை மாடலுக்கு ஒத்த விகிதாச்சாரத்தை பராமரிக்கிறது மற்றும் இடையூறு விளைவிக்கும் வடிவமைப்பை ஏற்காது, இது இன்று நமக்குத் தெரிந்த "ரேஞ்ச்" ஸ்போர்ட்டை முற்றிலும் மீறுகிறது.
ஆனால் அது கூட பெரிய ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் லேண்ட் ரோவர் நீண்ட காலமாக நம்மைப் பழக்கப்படுத்திக் கொண்டது, தலைமுறை தலைமுறையாக கடுமையான வடிவமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்யவில்லை. மிகப்பெரிய விதிவிலக்கு ஒருவேளை புதிய டிஃபென்டர் கூட…
அழகியல் பார்வையில் இருந்து, நாம் உருமறைப்புக்கு அப்பால் பார்க்க முயற்சித்தால், மேலும் கிழிந்த ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிடைமட்ட பின்புற ஒளிரும் கையொப்பத்தை நாம் அடையாளம் காணலாம்.
புதிய ஜாகுவார் XJ க்காகத் திட்டமிடப்பட்ட MLA (மாடுலர் லாங்கிட்யூடினல் ஆர்கிடெக்சர்) தளத்தில் கட்டப்பட்டது (இந்த மாடல் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் புதிய CEO தியரி பொல்லோரே வரம்பிலிருந்து "வெட்டப்பட்டது" என்றாலும்), புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் விளையும். , ஒரே நேரத்தில், மின்மயமாக்கலுக்கு.
துவக்கத்தில், இது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகள் (தற்போதைய வரம்பில் ஏற்கனவே கிடைக்கும்) மற்றும் 48 V மின் அமைப்புடன் தொடர்புடைய லேசான-கலப்பின முன்மொழிவுகளைக் கொண்டிருக்கும்.
இருப்பினும், இந்த தளம் 100% மின்சார மோட்டார்களைப் பெறுவதற்குத் தயாராக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம், எனவே எதிர்காலத்திலும் இந்த சாத்தியத்தை நிராகரிக்க முடியாது.
புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் ஜூன் மாதத்தில் மட்டுமே சாலையில் வளர்ச்சி சோதனைகளை தொடங்கும், எனவே இந்த மாடலின் அறிமுகமானது 2022 இன் இரண்டாம் பாதியில் மட்டுமே நடைபெறும்.