புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகளை சோதிக்கவும் மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட முன்மாதிரிகளின் ஏற்கனவே (மிக) நீண்ட பாரம்பரியத்தைத் தொடர்கிறது, Mercedes-Benz ESF 2019 பாதுகாப்புத் துறையில் பிராண்டால் உருவாக்கப்பட்ட வேலையின் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப காட்சிப் பெட்டி ஆகும்.
GLE இன் (இன்னும்) இல்லாத கலப்பினப் பதிப்பின் அடிப்படையில், Mercedes-Benz ப்ரோடோடைப் அரை தன்னாட்சி முறையில் ஓட்டும் திறன் கொண்டது. ஜெர்மன் பிராண்டின் படி, ESF 2019 ஆனது "தொடர் உற்பத்திக்கு நெருக்கமான" தொழில்நுட்பத்தையும், மேலும் சிறிது தொலைவில் எதிர்காலத்தில் என்ன வரப்போகிறது என்பதை முன்னறிவிக்கும் அமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது.
வெளிப்புறமாக, Mercedes-Benz ESF 2019 ஆனது கிரில், பின்புற ஜன்னல் மற்றும் கூரையில் இணைக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் மேற்பரப்புகளின் வரிசையுடன் காட்சியளிக்கிறது. இவை ESF 2019 எந்த திசையில் பயணிக்கப் போகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மட்டுமல்லாமல், பாதசாரிகள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனர்களுக்கு தகவல் மற்றும் எச்சரிக்கைகளை அனுப்புகிறது, இவை அனைத்தும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் மீதான நம்பிக்கையின் அளவை அதிகரிக்கின்றன.
தன்னியக்க ஓட்டுநர் "புதிய கதவுகளைத் திறக்கிறது"
அவை ஏற்கனவே வெளியில் நன்றாக இருந்தாலும், ESF 2019 இன் உள்ளே தான் Mercedes-Benz அடைந்த பாதுகாப்பு அடிப்படையில் முன்னேற்றங்கள் மிகவும் தனித்து நிற்கின்றன. தொடக்கத்தில், ESF 2019 அரை தன்னாட்சி முறையில் இயங்கும் போது, பெடல்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இரண்டும் பின்வாங்கி, விபத்து ஏற்பட்டால் சேதத்தை குறைக்கிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அதே நேரத்தில், ஜேர்மன் பிராண்ட் ஏர்பேக்குகளுக்கான புதிய இடங்களை (மற்றும் புதிய பரிமாணங்கள்) ஆராய முடிவு செய்தது, இது அடையப்பட்டது என்று Mercedes-Benz இன் வாகனப் பாதுகாப்புத் தலைவரான Rodolfo Schöneburg கூறுகிறார். தன்னாட்சி வாகனங்கள் ”.
மேலும் உள்ளே, டிரைவரின் சன் விசரில் புதிய விளக்கு வைக்கப்படுவது சிறப்பம்சமாகும். ஒரு மென்மையான ஒளி மூலமானது, நீண்ட பயணங்களில் ஓட்டுநரின் கவனத்தையும் செறிவு அளவையும் கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்பதைக் குறிக்கும் ஆய்வுகளின் பிரதிபலிப்பாக இது உருவாக்கப்பட்டது.
தடுப்பு நடவடிக்கை முக்கியமானது
ESF 2019 இல் நிரூபிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் பெரும்பகுதி விபத்துகளைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு பாதுகாப்பு வழிமுறைகளின் பதிலை சில நொடிகளில் எதிர்பார்க்கிறது, இதனால் அவற்றின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும். இவற்றில், பொதுவான ஒன்றைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் பல அமைப்புகள் உள்ளன: பெயர் "ப்ரீ சேஃப்".
அவற்றில் முதன்மையானது குழந்தைகளைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. ப்ரீ சேஃப் சைல்ட் என நியமிக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பானது, பயணிகளின் முக்கிய அறிகுறிகளைக் கண்காணிக்கும் திறன் கொண்ட இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விபத்து ஏற்பட்டால், சீட் பெல்ட்டை முன்கூட்டியே பதற்றம் செய்வது மட்டுமல்லாமல், இருக்கையைச் சுற்றி தொடர்ச்சியான தாக்க பாதுகாப்பு அமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது.
மறுபுறம், முன்-பாதுகாப்பான வளைவு, ஏற்கனவே இருக்கும் சீட் பெல்ட் டென்ஷனர்களின் (முன்-பாதுகாப்பான) புதுப்பித்தலின் விளைவாகும். முன்-பாதுகாப்பான வளைவு ஒரு வளைவை நெருங்கும் வேகம் அதிகமாக இருந்தால் ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது. இதைச் செய்ய, இருக்கை பெல்ட்டில் லேசான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
இறுதியாக, ப்ரீ சேஃப் இம்பல்ஸ் ரியர் பின்னால் இருந்து ஹிட்களைத் தவிர்ப்பதை (அல்லது குறைக்க) நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, ப்ரீ சேஃப் இம்பல்ஸ் ரியர் பின்புறத்திலிருந்து வரும் வாகனங்களைக் கண்காணிக்கிறது. இது உடனடி தாக்கத்தைக் கண்டறிந்தால், கணினியானது காரை முன்னோக்கி நகர்த்துகிறது, மோதலைத் தவிர்த்து, பின்னால் நிற்கும் வாகனத்திற்கு நேரம் (அல்லது தூரம்) கொடுக்கிறது.
பெரும்பாலும், பின்புற சீட்பெல்ட் ஏர்பேக் மற்றும் தானியங்கி உயர் பீம் (ESF 2009 இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டது), ESF 2019 இல் உள்ள தொழில்நுட்பங்கள் எதிர்காலத்தில் Mercedes-Benz மாடல்களை அடையும்.