Porsche 911 GT2 RS ஐ நர்பர்கிங்கில் வேகமான கார்களில் ஒன்றாக மாற்றுவதற்குப் பொறுப்பான Manthey Racing, Stuttgart பிராண்டின் மற்றொரு தயாரிப்புக்கு அதன் "மேஜிக்கை" பயன்படுத்த முடிவு செய்தது. போர்ஸ் 718 கேமன் ஜிடி4.
இந்த வகையான பல மாற்றங்களில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கு மாறாக, Manthey Racing 718 Cayman GT4 இன் இயக்கவியலை மாற்ற வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தது. இந்த வழியில், எங்களிடம் 4.0 லிட்டர் வளிமண்டல குத்துச்சண்டை சிக்ஸ் சிலிண்டர் தொடர்கிறது.
முடிவு? 4.4 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டக்கூடிய ஆறு கியர்களைக் கொண்ட மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படும் 420 ஹெச்பி மற்றும் 420 என்எம் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 304 கிமீ ஆகும்.
அதனால் என்ன மாறிவிட்டது?
எஞ்சினும் அது வசூலிக்கும் தொகையும் மாறாமல் இருந்தால், போர்ஷே 718 கேமன் ஜிடி4 எம்ஆர் என மறுபெயரிடப்பட்ட 718 கேமன் ஜிடி4க்கு மாந்தே ரேசிங் என்ன கொண்டு வந்தது?
ஜேர்மன் பயிற்சியாளரால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் தரை இணைப்புகள் மற்றும் பாதையில் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியது. எனவே, 718 கேமன் ஜிடி4 எம்ஆர் புதிய சஸ்பென்ஷன் திட்டத்தையும் புதிய பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. தங்க பிபிஎஸ் சக்கரங்களும் புதியவை (மற்றும் அசலை விட இலகுவானவை) மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது.
பாடிவொர்க்கில், 718 கேமன் GT4 MR ஆனது புதிய முன் ஏர் இன்டேக்குகள், ஒரு பெரிய ஸ்ப்ளிட்டர், பின்புற அயிலரானில் ஒரு சிறிய மடல் மற்றும் ஒரு புதிய பின்புற டிஃப்பியூசரைப் பெற்றது. இவை அனைத்தும் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல் காற்றியக்கவியல் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது, பாதையில் இழுவையை அதிகரிக்கிறது.