BMW 7 சீரிஸின் புதுப்பித்தல் பல விஷயங்களில் நம்மைக் கொண்டு வந்துள்ளது, இரண்டு தனித்து நிற்கிறது: முதலாவது மிகப்பெரிய கிரில். இரண்டாவதாக, BMW M7 ஐ அறிமுகப்படுத்தாமல் இருப்பதில் உறுதியாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், முதல்வருக்கு தீர்வு இல்லை என்று தோன்றினால், இரண்டாவதாக உள்ளது, அது பெயரால் செல்கிறது ஆல்பைன் B7.
தொடர் 7 இன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, அல்பினா B7 ஆனது பவேரியன் பிராண்டின் வரம்பின் உச்சத்தை புதுப்பித்தல் தொடர்பான வாதங்களில் இணைகிறது, இரண்டும் தொழில்நுட்ப மட்டத்தில், BMW டச் கட்டளையின் சமீபத்திய பதிப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. பின்புற வசிப்பவர்கள் (பதிப்பு 7.0), பூச்சுகள் மற்றும் உள்துறை அலங்காரம், அதிக சக்தி மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்.
அழகியல் ரீதியாக, மாற்றங்கள் மிகவும் விவேகமானவை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சின்னமான ஆல்பைன் சக்கரங்கள் (பெரிய பிரேக்குகள் "மறைக்கப்பட்டவை") மற்றும் வெளியேற்றம் ஆகியவற்றால் சுருக்கப்பட்டுள்ளன. அதிகம் பேசப்படும் கிரில் BMW 7 சீரிஸில் காணப்படும் கிரில் போலவே உள்ளது.
மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியல் பந்தயம்
அழகியல் ரீதியாக Alpina B7 ஆனது BMW 7 சீரிஸுடன் நடைமுறையில் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், பானட்டின் கீழ், அதையே கூற முடியாது. எனவே, BMW 750i xDrive ஆல் பயன்படுத்தப்படும் 4.4 l ட்வின்-டர்போ V8 ஆனது 530 hp இலிருந்து 608 hp க்கு அதிக ஆற்றல் கொண்டது. மற்றும் முறுக்கு 750 Nm முதல் 800 Nm வரை வளரும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
மேலும், என்ஜின் மென்பொருள் மேப்பிங் மட்டத்தில் உள்ள மாற்றங்கள் முறுக்குவிசை 2000 rpm ஐ அடைய அனுமதிக்கின்றன (முந்தைய B7 இல் இது 3000 rpm ஐ எட்டியது). டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டத்தில், தானியங்கி எட்டு-வேக கியர்பாக்ஸ் மூலம் சக்தி நான்கு சக்கரங்களுக்கும் அனுப்பப்படுகிறது, ஆனால் இது வலுப்படுத்தப்பட்டு கியர் மாற்றங்கள் வேகமாக இருப்பதைக் கண்டது.
இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, இது 225 கிமீ/மணிக்கு மேல் 15 மிமீ குறைகிறது (அல்லது ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது). நாம் குறிப்பிட்டுள்ள இந்த மாற்றங்கள் அனைத்தும் அல்பினா B7 ஆனது வெறும் 3.6 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரித்து, அதிகபட்சமாக மணிக்கு 330 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.