புதிய மசெராட்டி மல்டி70 பாய்மரப் படகு போர்ச்சுகல் வழியாகச் செல்வதை மையமாகக் கொண்ட மற்றொரு மசெராட்டி ஐபீரியா நடவடிக்கையில் பங்கேற்பதற்காக இந்த அழைப்பிதழ் இருந்தது. இத்தாலிய கேப்டன் ஜியோவானி சோல்டினி தலைமையிலான இந்த கப்பல், இந்த ஆண்டு தேயிலை பாதைக்கான சாதனையை முறியடித்தது.
நீங்கள் இதைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால் (இது மிகவும் சாத்தியம்…), இது கேப் ஹார்ன் வழியாக ஹாங்காங்கை லண்டனுடன் இணைக்கும் ஒரு கடல் வழி, மொத்தம் 15,083 கடல் மைல்கள், நடைமுறையில் 24,274 கிலோமீட்டர்கள். வெறும் 36d2h37min12 வினாடிகளில் டிரிமாரன் மசெராட்டி நிர்வகித்த தூரம், வெறும் ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவினருடன் - அடிப்படையில் முந்தைய குறியை விட 5d18h49min22s குறைவு.
காஸ்காயிஸுக்கு அப்பால், 40 நாட்களுக்கு மேல் - 75 கிமீ/மணிக்கு அருகில், தண்ணீரின் மீது ஈர்க்கக்கூடிய வேகம் கொண்ட படகோட்டம் அனுபவத்தை வாழ்வதற்கான வாய்ப்பைத் தவிர - உண்மை என்னவென்றால், குறைந்தபட்சம் எங்களுக்கு, இந்த திட்டம் இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது. ஒன்று: முதன்முறையாக, ட்ரைடென்ட் பிராண்டின் முதல் எஸ்யூவியை சோதிக்க முடியும் மசெராட்டி லெவண்டே.
மறுப்பது சாத்தியமில்லை, நீங்கள் நினைக்கவில்லையா?
(நீண்ட) காத்திருக்கும் தருணம்
அனுபவத்திற்குப் பிறகு, ஏறக்குறைய தண்ணீருக்கு மேல் பறப்பது, கப்பலில் உள்ள பணிகளில் பங்கேற்பது போன்ற அனுபவத்திற்குப் பிறகு - பாய்மரத்தை அழுத்துவதை விட சக்கரத்தை மாற்றுவது மிகவும் கடினம் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் நிற்பது, பலத்த காற்று வீசியதற்குக் காரணம். Cascais — கொஞ்சம் கூட பயம் இல்லை!... —, என்று அழைப்பிதழ் வந்தது: நிகழ்வில் கிடைத்த மஸராட்டி ரேஞ்சில் உள்ள மாடல்களை ஒவ்வொன்றாக ஓட்ட.
இருப்பினும், காஸ்காயிஸ் மெரினாவில் மட்டுமே மிகவும் பழக்கமான குவாட்ரோபோர்ட், ஸ்போர்ட்டி கிப்லி மற்றும் எஸ்யூவி லெவண்டே . GranTurismo மற்றும் GranCabrio ஆகிய இரண்டும் ஏற்கனவே தங்கள் மரணத்தை அறிவித்திருந்தாலும், மிகவும் விரும்பப்படும் அல்ஃபீரி , ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்டு உறுதிசெய்யப்பட்டது, தோன்றுவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும்.
ஒரு விஷயமே இல்லை! இப்போதே எழுந்திரு!...
இத்தாலிய ஆடம்பர
இப்போது ஆயத்த தயாரிப்பு (கனமான!...), நாங்கள் இருப்பவருக்கு "ஓடுகிறோம்" மொடெனா பிராண்டின் வரலாற்றில் முதல் SUV அது எளிதான பிறப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. நான்கு நினைவுகளுடன், வாழ்க்கையின் முதல் ஆண்டுகளில் மட்டுமே.
கம்பீரமான SUV க்கு அடுத்ததாக (காரில் ஐந்து மீட்டருக்கு மேல்!...), இருப்பினும், இந்த குறைவான சாதகமான செய்திகள் அனைத்தையும் மறந்துவிட்டது, மாடல் "எங்களை கண் சிமிட்டுகிறது", உடனடியாக, குறிப்பாக சக்திவாய்ந்த முன் வழியாக . ஆனால், தாராளமான பின்புற தூணில் உள்ள திரிசூல சின்னம், நான்கு டெயில் பைப்புகள் அல்லது ஃப்ரேம் செய்யப்படாத கதவு ஜன்னல்கள் போன்ற சுவையான விவரங்கள் - இது, இந்த SUVயின் ஸ்போர்ட்டி அம்சத்தை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது.
இந்த "கப்பலின்" கட்டுப்பாட்டில் ஏற்கனவே அமர்ந்து, போர்ச்சுகலில், GranLusso மற்றும் GranSport ஆகிய இரண்டு வரிசை உபகரணங்களில் ஒன்றைப் பெறக்கூடிய ஒரு மாதிரியால் வழங்கப்பட்ட ஆடம்பரத்தின் தெளிவான சான்றுகள், பல பொருட்களின் மூலம் உணரப்படும் உணர்வுகளுடன். தரம். லெதர், அல்காண்டரா மற்றும் உலோகத்தில் உறைகள், ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறத்தில் பற்றவைப்பு பட்டனை வைப்பது (உண்மையில், போர்ஷில் உள்ளது), மையத்தில் மேலே உள்ள சிறிய அனலாக் கடிகாரம் போன்ற வேறுபட்ட விவரங்களுடன். டேஷ்போர்டு, அல்லது 8″ வண்ண தொடுதிரை, புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் ஒரு பகுதி, ஏற்கனவே Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் இணக்கமாக உள்ளது.
விளையாட்டு, ஆம்; ஆனால் கே.பி.
லெவண்டேயின் கட்டுப்பாடுகளில் வசதியாக அமர்ந்து, பல-அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீலுடன் ஒரு சிறந்த பிடியுடன், முதல் முறையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எஞ்சினைக் கேட்க ஸ்டார்ட் பொத்தானை அழுத்தவும்: 275 hp மற்றும் 600 Nm உடன் அதிகம் விற்பனையாகும் 3.0 V6 டர்போடீசல் , அதன் செயல்திறன் அதிகபட்ச வேகம் 230 கிமீ/மணி மற்றும் 6.9 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை முடுக்கம், 7.2 எல்/100 கிமீ (NEDC) நுகர்வு உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. நம் நாட்டில் மட்டும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து மசெராட்டி லெவண்டே விற்பனையையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு முன்மொழிவு, தேசிய பிராந்தியத்தில் இருக்கும் இரண்டு டீலர்ஷிப்களின் (லிஸ்பன் மற்றும் போர்டோ) விற்பனையில் பாதியை எஸ்யூவியே கொண்டுள்ளது.
புத்திசாலித்தனமான Q4 ஆல்-வீல் டிரைவ், அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன், எட்டு-வேக ZF ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும், இனி, இன்னும் கூடுதலான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி - லேன் பராமரிப்பு, நெடுஞ்சாலை ஓட்டுநர் ஆதரவு, குருட்டு இடத்தில் இருந்து கண்டறிதல் மற்றும் போக்குவரத்து அறிகுறிகளை அங்கீகரித்தல் ஆகியவை தரநிலையில் உள்ளன. மிகப் பெரிய செய்தி — ஒரு SUV இன் உறுதிப்படுத்தல், ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியையும் மகிழ்ச்சியையும் தருகிறது, ஓட்டுநர் உள்ளே நடத்தப்படும் விதம் (உயர்ந்த நிலையில் இருந்தாலும்), ஆனால் தாராளமான டயர்கள் தயாரிக்கும் போதுமான தகவல் தார் தொடர்பு. ஸ்டீயரிங் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட வெல்வெட்டி தொடுதலை ஒருபோதும் இழக்கவில்லை, சக்கரங்களின் நிலை மற்றும் தரையின் முறைகேடுகள் பற்றிய போதுமான தகவல்களையும் இது உத்தரவாதம் செய்கிறது.
மசெராட்டி லெவண்டே மற்றும் மசெராட்டி கிப்லி
வேகமான, அனுப்பப்பட்ட மற்றும் சிறந்த சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் - மற்றும் அதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திரம், ஸ்போர்ட் ரன்னிங் இல்லாவிட்டாலும், சற்றே கடினமான வேலைகளை மறைக்க முடியும்... - வளைந்து நெளிந்து செல்லும் பயணங்களில், சஸ்பென்ஷனின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறனுடன், நாங்கள் முழுமையாக சரணடையவில்லை. அதிக வேகம், வெகுஜன பரிமாற்றங்களை ரத்து செய்யவும். எப்பொழுதும் வெளியே விடுவது, உடல் வேலைகளில் ஊசலாட்டங்கள், ரயில் முன்பு வரையப்பட்ட பாதையில் உறுதியாக இருந்தாலும். “ஸ்போர்ட்டியா? ஆம், ஆனால் நிதானமாக எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்! உயரமாகவும் கனமாகவும் இருப்பது பற்றிய இந்த விஷயத்தையும் சொல்ல வேண்டும்!...”
விலையுயர்ந்த… ஆனால் செலுத்த வேண்டிய வகுப்பு 1
இப்போது முடிக்க - தொடர்பு… மற்றும் இந்த உரை -, வரையறுக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து ஒரு சிறிய மாற்றுப்பாதையில், செர்ரா டி சின்ட்ராவின் நடுவில், ஒரு தொழில்நுட்ப தொகுப்பின் கூடுதல் மதிப்பை உறுதிப்படுத்த இன்னும் நேரம் உள்ளது. "சாதாரண" தூரமான 207 மிமீ உடன் ஒப்பிடும்போது, மசெராட்டி லெவண்டேவின் உடலை 40 மிமீ அதிகமாக உயர்த்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை முன்னறிவிக்கிறது. இது சுமார் 114 ஆயிரம் யூரோக்களில் தொடங்கும் விலையை நியாயப்படுத்த உதவுகிறது.
Porsche Cayenne குறிப்புக்கு நேரடி போட்டியாளராக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, Maserati Levante அதை விஞ்ச முடியாது - இந்த அதிக ஆற்றல் வாய்ந்த SUV களின் பிரபஞ்சத்தில், ஜெர்மன் போட்டியாளர் மிகவும் திறமையான மற்றும் அதிக ஈடுபாடு கொண்ட ஓட்டுநர்.
இத்தாலிய SUV டோல்களில் வகுப்பு 1 ஐ மட்டுமே செலுத்துகிறது என்ற உண்மையுடன் கூட, அது சமாளிக்க முடியும் என்ற வாதங்கள்…
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்