அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் ஆட்டோமொபைல் துறையில் சுமார் 80 ஆயிரம் வேலைகள் அகற்றப்படும். முக்கிய காரணம்? ஆட்டோமொபைலின் மின்மயமாக்கல்.
கடந்த வாரம்தான், Daimler (Mercedes-Benz) மற்றும் Audi நிறுவனங்கள் 20 ஆயிரம் வேலைகளைக் குறைப்பதாக அறிவித்தன. நிசான் இந்த ஆண்டு 12 500, ஃபோர்டு 17 000 (ஐரோப்பாவில் 12 000) வெட்டுவதாக அறிவித்தது மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது குழுக்கள் ஏற்கனவே இந்த திசையில் நடவடிக்கைகளை அறிவித்துள்ளன: ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர், ஹோண்டா, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், டெஸ்லா.
அறிவிக்கப்பட்ட வேலை வெட்டுக்களில் பெரும்பாலானவை ஜெர்மனி, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் அமெரிக்காவில் குவிந்துள்ளன.
இருப்பினும், உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தை மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறையுடன் தொடர்புடைய மிகப்பெரிய உலகளாவிய பணியாளர்களை குவிக்கும் சீனாவில் கூட, இந்த காட்சி மிகவும் அழகாக இல்லை.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
சீன மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர் NIO 2000 வேலைகளை, 20%க்கும் அதிகமான பணியாளர்களை வெட்டியுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. சீன சந்தையின் சுருக்கம் மற்றும் மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கான மானியங்கள் வெட்டப்பட்டது (இது இந்த ஆண்டு சீனாவில் மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது), இந்த முடிவிற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
மின்மயமாக்கல்
20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தோன்றியதிலிருந்து, வாகனத் தொழில் அதன் மிக முக்கியமான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. XX. எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரில் இருந்து மின்சார மோட்டார் (மற்றும் பேட்டரிகள்) கொண்ட காருக்கு முன்னுதாரணமாக மாறுவதற்கு அனைத்து கார் குழுக்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களாலும் பாரிய முதலீடுகள் தேவைப்படுகின்றன.எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் வணிக வெற்றியின் அனைத்து நம்பிக்கையான கணிப்புகளும் நிறைவேறினால், நீண்ட காலத்திலும் கூட, லாபத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் முதலீடுகள்.
இதன் விளைவாக வரும் ஆண்டுகளில் லாப வரம்புகள் குறையும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது - பிரீமியம் பிராண்டுகளின் 10% விளிம்புகள் வரும் ஆண்டுகளில் எதிர்க்காது, Mercedes-Benz அவர்கள் 4% ஆக குறையும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது -, எனவே அதற்கான தயாரிப்பு அடுத்த தசாப்தம் வீழ்ச்சியின் தாக்கத்தைத் தணிக்க செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான பல மற்றும் லட்சியத் திட்டங்களின் வேகத்தில் உள்ளது.
மேலும், அறிவிக்கப்பட்ட குறைந்த சிக்கலான மின்சார வாகனங்கள், குறிப்பாக மின்சார மோட்டார்கள் உற்பத்தியுடன் தொடர்புடையவை, ஜெர்மனியில் மட்டும் அடுத்த பத்தாண்டுகளில் 70,000 வேலைகளை இழக்கும், மொத்தம் 150 ஆயிரம் பதவிகளுக்கு ஆபத்து ஏற்படும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. .
சுருக்கம்
அது போதாதென்று, உலகளாவிய கார் சந்தையும் சுருங்குவதற்கான முதல் அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது - 2019 ஆம் ஆண்டில் உலகளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 88.8 மில்லியன் கார்கள் மற்றும் இலகுரக விளம்பரங்கள், 2018 உடன் ஒப்பிடும் போது 6% குறைந்துள்ளது. 2020 இல் காட்சி சுருக்கம் தொடர்கிறது, கணிப்புகளின்படி மொத்தம் 80 மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்குக் கீழே.
2019 ஆம் ஆண்டில் நிசானின் குறிப்பிட்ட வழக்கில், அதன் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கார்லோஸ் கோஸ்னின் கைது மற்றும் அதன் கூட்டாளியான ரெனால்ட் உடனான மற்றும் குழப்பமான உறவின் விளைவு இன்னும் பிற காரணங்களைச் சேர்க்கலாம்.
ஒருங்கிணைப்பு
அதிக முதலீடுகள் மற்றும் சந்தைச் சுருக்கத்தின் இந்த சூழ்நிலையை கருத்தில் கொண்டு, கூட்டாண்மைகள், கையகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் இணைப்புகளின் மற்றொரு சுற்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, சமீபத்தில் நாம் பார்த்தது போல், FCA மற்றும் PSA இடையே அறிவிக்கப்பட்ட இணைப்பு (எல்லாமே நடந்தாலும் அது நடக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. , இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் தேவை).
மின்மயமாக்கலுடன் கூடுதலாக, தன்னியக்க ஓட்டுநர் மற்றும் இணைப்பு ஆகியவை பல கூட்டாண்மைகள் மற்றும் பில்டர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுக்கிடையில் கூட்டு முயற்சிகளுக்குப் பின்னால், வளர்ச்சிச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், பொருளாதாரத்தை அதிகரிக்கவும் தூண்டுகின்றன.
எவ்வாறாயினும், இந்தத் தொழில் ஒரு நிலையான இருப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்ற இந்த ஒருங்கிணைப்பு மேலும் தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கலாம் மற்றும் அதன் விளைவாக, தொழிலாளர்களை தேவையற்றதாக மாற்றும் ஆபத்து மிகவும் உண்மையானது.
நம்பிக்கை
ஆம், காட்சி நம்பிக்கைக்குரியதாக இல்லை. இருப்பினும், அடுத்த தசாப்தத்தில், வாகனத் துறையில் புதிய தொழில்நுட்ப முன்னுதாரணங்களின் தோற்றம், புதிய வகை வணிகங்களுக்கும், புதிய செயல்பாடுகளின் தோற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது - சில இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்கலாம் - உற்பத்தி வரிகளிலிருந்து பிற வகையான செயல்பாடுகளுக்கு வேலைகளை மாற்றுவதைக் குறிக்கலாம்.
ஆதாரங்கள்: ப்ளூம்பெர்க்.