அதன் செயல் இயக்குனர், ஸ்டீபன் விங்கெல்மேன், "எரிப்பு இயந்திரம் முடிந்தவரை நீடித்திருக்க வேண்டும்" என்று கூறினாலும், லம்போர்கினியும் மின்மயமாக்கலில் பெரிதும் பந்தயம் கட்டும்.
தொடங்குவதற்கு, "Direzione Cor Tauri" திட்டத்தின் கீழ், 1.5 பில்லியன் யூரோக்கள் (லம்போர்கினி வரலாற்றில் மிகப் பெரியது) முதலீட்டிற்கு ஒத்திருக்கிறது, Sant'Agata Bolognese பிராண்ட் 2024 க்குள் அதன் மூன்று மாடல்களை மின்மயமாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. சரகம்.
முதல் கட்டத்தில் (2021 மற்றும் 2022 க்கு இடையில்) இந்த திட்டம் அதன் "தூய்மையான" வடிவத்தில் எரிப்பு இயந்திரத்தின் "கொண்டாட்டம்" (அல்லது அது விடைபெறுமா?) கவனம் செலுத்தும், லம்போர்கினி V12 எஞ்சினுடன் இரண்டு மாடல்களை வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளது. மின்மயமாக்கல் வகை, இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் (2021).
இரண்டாவது கட்டத்தில், 2023 இல் தொடங்கும் "கலப்பின மாற்றம்", இத்தாலிய பிராண்ட் தனது முதல் கலப்பின மாடலை தொடர் உற்பத்திக்காக அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது (சியான் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி) இது 2024 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிவடையும். முழு அளவிலான மின்மயமாக்கல்.
இந்நிறுவனத்தின் உள் நோக்கம், இந்த நிலையில், 2025 ஆம் ஆண்டை இப்போது இருப்பதை விட 50% குறைவான CO2 உமிழ்வை வெளியிடும் தயாரிப்புகளின் வரம்பில் தொடங்குவதாகும்.
முதல் 100% மின்சார லம்போர்கினி
இறுதியாக, அனைத்து கட்டங்கள் மற்றும் இலக்குகள் ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, இந்த தசாப்தத்தின் இரண்டாம் பாதியில் இந்த தாக்குதலின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாதிரி "வைக்கப்பட்டுள்ளது": முதல் 100% மின்சார லம்போர்கினி.
ஃபெருசியோ லம்போர்கினி நிறுவிய பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவில் இது நான்காவது மாடலாக இருக்கும், மேலும் இது எந்த மாதிரியான மாடலாக இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். பிரிட்டிஷ் ஆட்டோகாரின் கூற்றுப்படி, இந்த முன்னோடியில்லாத மாடல் ஆடி மற்றும் போர்ஷே உருவாக்கிய பிபிஇ தளத்தைப் பயன்படுத்தும்.
ஆனால் அது எடுக்க வேண்டிய வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இன்னும் எந்தத் தகவலும் இல்லை, அங்கு நாம் ஊகிக்க மட்டுமே முடியும். இருப்பினும், PPE க்கு வாய்ப்புள்ளதால், வதந்திகள் இரண்டு கதவுகள், நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட GT (எஸ்பாடாவின் ஆன்மீக வாரிசு?) திசையில் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
லம்போர்கினியில் GT 2+2 கருதுகோள் விவாதிக்கப்படுவது இது முதல் முறை அல்ல. முன்னாள் லம்போர்கினி CEO Stefano Domenicali டிசம்பர் 2019 இல் ஒரு நேர்காணலில் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டிருந்தார்: “நாங்கள் ஒரு சிறிய SUV ஐ உருவாக்க மாட்டோம். நாங்கள் ஒரு பிரீமியம் பிராண்ட் அல்ல, நாங்கள் ஒரு சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் பிராண்ட் மற்றும் நாங்கள் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும்”.
“நான்காவது மாடலான ஜிடி 2+2க்கு இடம் இருப்பதாக நான் நம்புகிறேன். இது ஒரு பிரிவு, இதில் நாங்கள் இல்லை, ஆனால் சில போட்டியாளர்கள் உள்ளனர். இந்த வடிவம் மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக நான் காண்கிறேன்," என்று அவர் வலுப்படுத்தினார். இது ஒன்றா?