மார்ச் மாதத்தில் வழங்க திட்டமிடப்பட்டது, ஜெனிவா ஷோவில், Skoda VisionC பிராண்டின் காட்சி மொழியின் பரிணாம வளர்ச்சியை மட்டும் முன்னறிவிக்கிறது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் ஒரு தயாரிப்பு மாதிரியை சுட்டிக்காட்டும் வதந்திகளுடன், சில உணர்ச்சிகளையும் கொண்டு வர விரும்புகிறது.
ஸ்கோடா விஷன்சி என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இது ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவுக்கு வோக்ஸ்வாகன் சிசி என்றால் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட். Skoda VisionC ஆனது ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மற்றும் அதன் MQB இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில் (போலி) 4-டோர் கூபேக்களின் முக்கிய இடத்தை ஒருங்கிணைத்து ஒரு தயாரிப்பு மாதிரியை உருவாக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நீங்கள் இதை 4 கதவுகள் என்று கூட அழைக்க முடியாது, ஏனென்றால், ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ 4 சீரிஸ் கிரான்கூப் போன்றது, ஸ்கோடா விஷன்சி 5 வது பின்புற கதவைக் கொண்டிருக்கும்.
இந்த முக்கிய விதிகள் நன்கு அறியப்பட்டவை. ஜன்னல்கள் கொஞ்சம் குறைவாக உள்ளன, கூரையில் அதிக திரவம், பின்புற அணுகல் தடைபடுகிறது. நீங்கள் பாணியைப் பெறுகிறீர்கள், பயன்பாட்டினை இழக்கிறீர்கள். முதல் Mercedes CLS ஆல் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்ட இந்த முக்கிய இடம், வழக்கமான செடான் அல்லது சலூனில், கூபே-பாணி உடலமைப்புடன், ஆனால் மரபுரிமை இல்லாமல், கவர்ச்சி மற்றும் உணர்ச்சியின் தேவையான அளவை செலுத்த அனுமதித்ததன் மூலம் வணிக வெற்றியை தொடர்ந்து நிரூபிக்கிறது. இவற்றின் அனைத்து தீமைகளும். நிச்சயமாக, பிராண்டின் முறையீடு கூடுதல் உணர்ச்சியுடன் கூடிய மாடல்களுடன் உயர்கிறது. ஸ்கோடாவில், அதன் மாடல்களின் பகுத்தறிவுக்கு மிகவும் பிரபலமானது, ஒரு சிறிய செக் உணர்ச்சி தவறாகப் போகாது.
ஸ்கோடா, ஃபோக்ஸ்வேகனால் கையகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, மேலே உள்ள படம் சான்றளிக்கும் விதமாக, பிராண்டிற்கு சில உணர்ச்சிகளைக் கொண்டுவர முயற்சிப்பது இது முதல் முறை அல்ல. ஸ்கோடா டியூடர் 2002 இல் ஒரு கருத்தாக்கமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஸ்கோடா சூப்பர்ப் அடிப்படையிலான கூபே டைபோலஜியை ஆராய்ந்தது. கருத்தாக்கத்தின் வெற்றி இருந்தபோதிலும், அது உண்மையில் ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை, அதாவது, அது ஒருபோதும் தயாரிப்பு வரிசையில் வரவில்லை. ஒருவேளை ஸ்கோடா விஷன்சிக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம் இருக்கும்.