மற்றும் எப்படி இது முரண்பாடாக? கையேடு பரிமாற்றத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்று தெரியாததற்காக அமெரிக்கர்கள் நிரந்தரமாக கேலி செய்கிறார்கள், ஒருவேளை எதிர்ப்பின் கடைசி கோட்டையாக இருக்கலாம். கையேடு கியர்பாக்ஸ்.
புதிய BMW M5 போட்டி மற்றும் M2 போட்டியின் விளக்கக்காட்சியின் போது BMW M இன் தலைவரான ஃபிராங்க் வான் மீல், ஆஸ்திரேலிய கார் ஆலோசனைக்கு அளித்த அறிக்கைகளிலிருந்து மிக சமீபத்திய உதாரணம் எடுக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் அதை வெளிப்படுத்தினார். 50% வட அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்கள் BMW M2 இல் கையேடு பரிமாற்றத்தை தேர்வு செய்கிறார்கள் , இப்போது புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரியில் வைத்திருக்கும் முடிவை நியாயப்படுத்துகிறது. ஐரோப்பாவில், இந்த எண்ணிக்கை வெறும் 20% ஆகக் குறைகிறது.
ஃபிராங்க் வான் மீலின் வார்த்தைகளில்:
வாங்குபவர்கள் தங்கள் பணப்பையுடன் வாக்களிக்கின்றனர். (...) ஒரு பொறியியலாளராக நான் ஒரு பகுத்தறிவுக் கண்ணோட்டத்தில் கூறுவேன், மேலும் கையேடு பரிமாற்றமானது தானியங்கியை விட இலகுவானதாக இருந்தாலும், அது அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் மெதுவாக உள்ளது, எனவே இது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை… ஆனால் உணர்ச்சிகரமான புள்ளியில் இருந்து பார்வையில், பல வாடிக்கையாளர்கள் "நான் அறிய விரும்பவில்லை, எனக்கு ஒன்று வேண்டும்" என்று கூறுகிறார்கள். M2 இல் இந்த ஒதுக்கீடுகள் இருக்கும் வரை, ஆனால் M3 மற்றும் M4 இல், நாங்கள் கையேடு (பெட்டிகள்) வைத்திருப்போம், ஏனெனில் நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு செவிசாய்ப்போம்… தேவை மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், அதை ஏன் திருப்திப்படுத்தக்கூடாது?
எனவே, கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் பல BMW Msகளை வாங்கிய அமெரிக்க வாங்குபவர்களுக்கு நன்றி. BMW M2 என்பது அமெரிக்கர்களின் M இல் கையேடு கியர்பாக்ஸ்களுக்கான "காதலுக்கான" சமீபத்திய உதாரணம். உதாரணமாக, M5 (E39) முதல், ஐரோப்பாவில் இந்த மாடலில் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இல்லை. இருப்பினும், அமெரிக்கர்கள் E60 மற்றும் F10 இல் கையேடு M5 களை வாங்க முடிந்தது.
ஆட்டோமேட்டிக்ஸின் அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி ஃபிராங்க் வான் மீலின் வார்த்தைகளை நாங்கள் கேள்வி கேட்கவில்லை, ஆனால், பல ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பார்த்தது போல், அல்லது விளையாட்டு பாசாங்குகளுடன், ஆட்டோமேட்டிக்ஸ் - டூயல் கிளட்ச் அல்லது டார்க் கன்வெர்ட்டர்கள் - இல் பொது, நமக்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான தொடர்புகளின் ஒரு பகுதியைத் திருடுகிறது . உண்மையைச் சொன்னால், நாம் அனைவரும் "பச்சை நரகத்தில்" சாதனையை முறியடிக்க விரும்பவில்லை.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
கையேடுகளுக்கு எதிர்காலம் உள்ளதா?
தற்போதைக்கு, அமெரிக்காவில் அவர்கள் வேறு எங்கும் இல்லாத மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் அதிக ஸ்போர்ட்டியானவற்றை வாங்குகிறார்கள் என்றால், இங்கே, "பழைய கண்டத்தில்", மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்கள் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறைந்த வரம்பில் வாங்கப்படுகின்றன.
ஆனால் அவர்களின் எதிர்காலம், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், பெருகிய முறையில் அச்சுறுத்தப்படுகிறது. கார்களில் அதிகரித்து வரும் டிரைவிங் ஆட்டோமேஷன் காரணமாக, தொழில்நுட்பம் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருந்தாது.
ஃபிராங்க் வான் மீல், BMW இன் தலைவர் எம்மோசமான செய்தி என்னவென்றால், ஒரு நாள் நம்மிடம் தன்னாட்சி கார்கள் இருந்தால், கையேடுகள் மீண்டும் வேலை செய்ய முடியாது, அது அவர்களின் இயற்கையான முடிவாக இருக்கும்.