SUV காய்ச்சல். ஐரோப்பா முழுவதும், வேன் பிரிவு பொருத்தத்தை இழந்துவிட்டது. அதன் இடத்தில், SUVகள் தோன்றியுள்ளன, அதிக இடம் மற்றும் பல்துறைக்கான தேடலில் தனிநபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் அனைத்து கவனத்தையும் நடைமுறையில் தூண்டிய மாதிரிகள்.
போர்ச்சுகல், வேன்களுக்கான வரலாற்றுப் பசி இருந்தபோதிலும், விதிவிலக்கல்ல. இந்த சூழலில்தான் SEAT லியோன் ஸ்போர்ட்ஸ்டூரரை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த புதிய தலைமுறையில் அதன் வாதங்களுடன் (மிகவும்) வலுவூட்டப்பட்ட ஒரு வேன்.
சீட் லியோன் ஸ்போர்ட்ஸ்டோரர். யாருக்காக?
வேனைத் தேடுபவர்கள் இனி கூடுதல் இடத்தையோ அல்லது ஸ்டைலையோ தேடுவதில்லை. இந்த இரண்டு விவரங்களில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், SUV கள் எங்கள் பணப்பையை அதிகமாகச் சுமக்காமல் அதிக சலுகைகளை வழங்குகின்றன.
இந்த அம்சங்களில் இல்லை, என்னை ஒரு வாரமாக வைத்திருந்த SEAT Leon Sportstourer, அதை இழுக்கிறார். அழகியல் அடிப்படையில் படங்கள் தங்களைப் பற்றி பேசினாலும்:
இது ஒரு FR 1.5 eTSI பதிப்பு, எனவே லியோன் ஸ்போர்ட்ஸ்டூரர் வரம்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஆற்றல்மிக்க பதிப்புகளில் ஒன்றாகும். அதன் இயக்கவியல் குறைபாடற்றது, இது வாகனம் ஓட்ட விரும்புபவர்களுக்கானது - எனவே ESP முற்றிலும் மாறாதது ஒரு அவமானம்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இந்த மாதிரி வேனைத் தேடும் எவரும் ஓட்ட விரும்புவதால் செய்கிறார்கள். இந்த புதிய தலைமுறை SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI இல் அடையக்கூடிய மாறும்/ஆறுதல் பைனோமியலை பெரும்பான்மையான SUVக்களால் அடைய முடியாது. மறுபுறம், SEAT Leon 5P ஐ விட 1340 யூரோக்கள் மட்டுமே அதிக இடத்தையும் வசதியையும் வழங்குகிறது.
பயணிக்க பின் இருக்கைகளை தேர்வு செய்பவர்களும் இன்ப அதிர்ச்சி அடைவார்கள். SEAT Leon Sportstourer நிறைய இடத்தை வழங்குகிறது. ஆனால் சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பவர்களுக்கு மிகப்பெரிய மனநிறைவு கிடைக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
லியோன் ஸ்போர்ட்ஸ்டூரர் FR இன் சக்கரத்தில்
லியோன் ஸ்போர்ட்ஸ்டூரர் FR 1.5 eTSI தன்னைச் சிறப்பாக வெளிப்படுத்தும் சாலையில் இது உள்ளது. குழந்தைகளை பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்வதற்கோ, சூப்பர் மார்க்கெட்டுக்குப் போய் மாதப் பொருட்களின் பட்டியலை வாங்குவதற்கோ வெறும் வேன் அல்ல. அதை விட கொஞ்சம் அதிகம்.
இது கடினமான பாதையில் ஒரு நல்ல கூட்டாளியாக இருக்கிறது, நாள் முடிவில் நம் முதுகில் அதிக பில்லை "பாஸ்" செய்யாமல். அதாவது, SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI இந்த பிரிவில் மிகவும் வசதியான வேன் அல்ல அல்லது அதைக் கூறவில்லை.
இது சங்கடமானதாக இல்லை, அது இல்லை, ஆனால் டைனமிக் கூறுகளுடன் கூடுதல் அக்கறை உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பியுடன் அது இயங்குதளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
இந்த கவலையை நிர்வாகத்தின் பதிலில் (மிக நேரடியான மற்றும் தீர்க்கமான) மற்றும் தளம் மிகவும் சீரழிந்தால் இடைநீக்கங்களின் பதிலில் காணலாம். DCC (Dynamic Chassis Control) அமைப்பு கூட இந்தப் போக்கை ரத்து செய்ய முடியாது.
எங்களிடம் 150 hp 1.5 eTSI இன்ஜின் உள்ளது, குறியீட்டு பெயர்: EA211, VW குழுமத்தின் «கிரீட நகைகளில்» ஒன்று. ஒரு மாறி வடிவியல் டர்போ இயந்திரம், சிலிண்டர் செயலிழக்க அமைப்பு, 48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் அமைப்பு மற்றும் இன்னும் சில ரகசியங்கள். இந்த இணைப்பைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் இன்னும் விரிவாக அறியக்கூடிய ரகசியங்கள்.
SEAT டிரைவ் ப்ரொஃபைலில் ஸ்போர்ட் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இந்த இன்ஜினின் பதில் மெதுவாக இருக்காது. இது குறைந்த ஆட்சிகளில் இருந்து நன்றாகப் பதிலளிக்கிறது மற்றும் DSG-7 பெட்டியை அதன் முழுத் திறனையும் ஆராய்வதற்கான ஒரு சிறந்த பங்காளியாகக் காண்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது 150 ஹெச்பி மற்றும் 250 என்எம்.
0-100 கிமீ வேகத்தை 8.7 வினாடிகளில் முடிக்க முடியும் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 221 கிமீ ஆகும்.
ஒருபுறம் செயல்திறன் ஒரு நல்ல திட்டத்தில் இருந்தால், நுகர்வுகளும் கூட. சோதனையின் இந்த நாட்களில், முடுக்கியுடன் மிகவும் மென்மையாக இல்லாமல், நான் சராசரியாக 7.5 லிட்டர்/100 கி.மீ. இது ஒரு சாதனை மதிப்பு இல்லை, ஆனால் இந்த ஸ்பானிஷ் வேன் வழங்குவதைப் பொறுத்தவரை இது போதுமானது.