போர்ச்சுகலில், SUV பிரிவு கார் சந்தையில் 30% ஆகும். சில பிராண்டுகள் புறக்கணிக்க முடியும். மஸ்டாவும் விதிவிலக்கல்ல.
இதுவரை இரண்டு SUVகள் கொண்ட வரம்பில் - அதாவது, Mazda CX-3 மற்றும் CX-5 - ஜப்பானிய பிராண்ட் இப்போது ஒரு எடை ஊக்கியைப் பெற்றுள்ளது, இது நடுத்தர SUV ஐத் தேடும் நுகர்வோரை சந்திக்க அனுமதிக்கும்: புதியது மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30.
நாங்கள் ஏற்கனவே ஃபிராங்ஃபர்ட்டில் சோதனை செய்வதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்ற ஒரு மாடல், இப்போது நாங்கள் மீண்டும் ஸ்பெயின் நகரமான ஜிரோனாவுக்கு அருகில் வாகனம் ஓட்டுகிறோம், இந்த முறை அனைத்து இயந்திரங்களும் சோதனைக்குக் கிடைக்கின்றன: Skyactiv-D (116 hp), Skyactiv-G (122 hp) மற்றும் Skyactiv-X (180 hp).
அனைத்து Mazda CX-30 பதிப்புகளுக்கான உபகரணங்களின் பட்டியல் மற்றும் விலைகள் இப்போது எங்களுக்குத் தெரியும், CX-30 வரம்பில் உள்ள பவர்டிரெய்ன்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளில் கவனம் செலுத்துவோம்.
மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி. ஈட்டி முனை.
போர்ச்சுகலில், மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 விற்பனையில் 75% ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது என்று மஸ்டா நம்புகிறார்.
இது ஒரு இயந்திரம் 122 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் , லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்தும் ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டாரின் உதவியுடன், எடுத்துக்காட்டாக, வேகம் குறையும் சூழ்நிலைகளில் வெப்ப இயந்திரத்தை செயலிழக்கச் செய்து, வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் வசதியளிப்பதற்கும் முக்கிய அமைப்புகளைத் தொடர்ந்து இயக்கவும்.
மிதமான விகிதத்தில், நுகர்வு 7.1 லி/100 கி.மீ. மாதிரியின் பரிமாணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் சுவாரஸ்யமான உருவம்.
இது இரண்டு காரணங்களுக்காக உங்களை மெதுவான வேகத்திற்கு அழைக்கும் ஒரு இயந்திரம். ஒருபுறம், அதன் மென்மையின் காரணமாகவும், மறுபுறம், நுகர்வுக்கு சாதகமானதாக இருக்கும் பெட்டியின் அளவிடுதல் காரணமாகவும்.
இந்த எஞ்சினின் இரைச்சல் அளவு மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், நாம் ஒரு மின்சார மாடலின் முன்னிலையில் இருக்கிறோம் என்று மிகவும் எச்சரிக்கையற்றவர்கள் நினைக்கலாம். முழு வரம்பின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலையை இதனுடன் சேர்த்தால் — மற்றும் வெளியீட்டின் போது அது 27 650 யூரோக்களுக்கு இருக்கும் - இது 'ஈட்டி முனை' என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.
மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 ஸ்கைஆக்டிவ்-டி. சிறந்த நுகர்வு.
ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இது புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்துடன் கூடிய மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 ஸ்கைஆக்டிவ்-டியில் இருந்தது. 1.8 லி 116 ஹெச்பி மற்றும் 270 என்எம் , நாங்கள் சிறந்த நுகர்வு சராசரியை அடைய முடிந்தது. Skyactiv-G பதிப்பில் நாங்கள் செய்ததைப் போன்ற பாதையில், சராசரியாக 5.4 l/100km ஐ எட்டினோம்.
டிரைவிங் இன்பத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த எஞ்சினின் அதிக தாராளமான முறுக்கு அதிக வீரியமான மீட்பு மற்றும் கியர்பாக்ஸைக் குறைவாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் தூய முடுக்கங்களின் அடிப்படையில் லைட் பெட்ரோல் பதிப்பு (ஒளி) ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளின் அடிப்படையில், Skyactiv-G இன்ஜினைப் போல் விவேகமானதாக இல்லாவிட்டாலும், இந்த Skyactiv-D இன்ஜின் சத்தம் மற்றும் விரும்பத்தகாதது அல்ல. மிகவும் மாறாக.
இந்த Skyactiv-D இன்ஜினின் உறுதியான செயல்திறனுடன் குறைந்த நுகர்வுகளைச் சேர்த்தால், Skyactiv-G இன்ஜினுடன் ஒப்பிடும்போது 3105 யூரோக்களின் விலை வேறுபாடு, பல பயணம் செய்பவர்களின் விஷயத்தில், முந்தைய விருப்பத்தை நியாயப்படுத்தலாம். ஆண்டுதோறும் கிலோமீட்டர்கள்.
மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 ஸ்கைஆக்டிவ்-எக்ஸ். தொழில்நுட்ப தொகுப்பு.
அக்டோபரில் இருந்து மட்டுமே கிடைக்கும், Skyactiv-X இன்ஜின், அதில் உள்ள தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் காரணமாக மிகவும் ஆர்வத்தை தூண்டியது. அதாவது, SPCCI எனப்படும் அமைப்பு: தீப்பொறி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுருக்க பற்றவைப்பு. அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், போர்ச்சுகீஸ் மொழியில்: தீப்பொறி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுருக்க பற்றவைப்பு.
மஸ்டாவின் கூற்றுப்படி, தி 2.0 Skyactiv-X இன்ஜின் 180 hp மற்றும் 224 Nm முறுக்கு அதிகபட்சம் "பெட்ரோல் என்ஜின்களில் சிறந்த டீசல் என்ஜின்களுடன்" ஒருங்கிணைக்கிறது. நடைமுறையில், அதைத்தான் நாங்கள் உணர்ந்தோம்.
ஸ்கைஆக்டிவ்-எக்ஸ் எஞ்சின் டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் (ஓட்டோ), நுகர்வு மற்றும் ஓட்டுதலின் மென்மையின் அடிப்படையில் பாதியிலேயே உள்ளது.
இந்த புரட்சிகரமான இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட Mazda CX-30 இன் முன் தயாரிப்பு பதிப்பை சுமார் 25 கி.மீ தூரம் ஓட்டி சராசரியாக 6.2 எல்/100 கி.மீ. என்ஜினின் ஆற்றல் மற்றும் இயங்கும் மென்மையைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் திருப்திகரமான மதிப்பு - இது இன்னும் அதன் சகோதரி Skyactiv-G ஐ விட குறைவாக உள்ளது, ஆனால் Skyactiv-D ஐ விட சிறந்தது.
Skyactiv-X இன்ஜினின் நுகர்வு வரம்பு வழக்கமான பெட்ரோல் என்ஜின்களைக் காட்டிலும் சிறியது என்பதற்கும் ஒரு நேர்மறையான குறிப்பு செய்யப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அதிக விகிதத்தில், ஓட்டோ சுழற்சி பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் நுகர்வு அதிகரிக்காது.
குறைவான நேர்மறை குறிப்பு? விலை. Skyactiv-G பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூடிய CX-30 €28,670 இல் தொடங்குகிறது. Skyactiv-X இன்ஜினுடன் சமமான பதிப்பு 34,620 யூரோக்கள் செலவாகும் - வேறுவிதமாகக் கூறினால், தோராயமாக €6000 அதிகம்.
8.5 வினாடிகளில் 0-100 கிமீ வேகத்தை எட்டுவதற்கும், அதிகபட்ச வேகத்தில் மணிக்கு 204 கிமீ வேகத்தை எட்டுவதற்கும் எவ்வளவு செலவாகும். Skyactiv-G இன்ஜினின் 0-100 km/h இன் 10.6s மற்றும் 186 km/h அதிகபட்ச வேகத்திற்கு எதிராக.
மஸ்டாவின் கூற்றுப்படி, நீங்கள் மிகவும் தாராளமான சக்தி, தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வுகளுக்கு நீங்கள் செலுத்துவது இதுதான். அது செலுத்துமா? இது ஒவ்வொருவரும் எதை மதிப்பிடுகிறார்கள் என்பதையும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒவ்வொருவரும் எதை வாங்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது.