உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும், பில்டர்கள் செயலிழக்கச் சோதனைகளைச் செய்யும்போது, அவர்கள் உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து பல மாடல்களை எடுத்துவிட்டு... சுவருக்கு எதிராக எறிந்து, நொடிகளில் அவற்றை அழித்துவிடுவார்கள். ஒரு வருடத்திற்கு மிகக் குறைவான டஜன் கார்களை உற்பத்தி செய்யும் Koenigsegg போன்ற பில்டர்களைப் பற்றி நாம் பேசும்போது, இது ஒரு செலவைக் கொண்டுள்ளது என்பதைச் சொல்லத் தேவையில்லை.
ஆயிரக்கணக்கில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஒரு சிறிய பயன்பாட்டை உருவாக்கி, அதை அழிப்பது வேறு விஷயம். இது பில்டருக்கு பணம் செலவாகும், ஆனால் ஒரு செலவைப் போல அல்ல கோனிக்செக் ரெகெரா , அனைத்து விபத்து சோதனைகள் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற ஒரு வருட மதிப்புள்ள முன்மாதிரிகள் தேவைப்படும் - செலவுகள் அபரிமிதமானதாகவும், கட்டுப்படியாகாததாகவும் இருக்கும்.
இந்த காரணத்திற்காக, கோனிக்செக் கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக்கை வடிவமைத்தார், இது ரெஜெரா மற்றும் அதன் மாடல்களுக்கு (அவற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த பகுதியாகும்) அடிப்படையாக செயல்படுகிறது, இதனால் அது "மட்டும்" மிகவும் மாறுபட்ட சோதனைகளைத் தப்பிக்க முடியும். சேதமடைந்த பாடி பேனல்கள் அல்லது துணை பிரேம்களை சரிசெய்வது அவசியம். எல்லாம் சேமிக்க... நிறைய பணம்.
View this post on Instagram
"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" பற்றி. Razão Automóvel இல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 8:30 மணிக்கு "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" உள்ளது. நீங்கள் காபி அருந்தும்போது அல்லது நாளைத் தொடங்க தைரியம் வரும்போது, சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், வரலாற்று உண்மைகள் மற்றும் வாகன உலகின் தொடர்புடைய வீடியோக்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள். அனைத்தும் 200க்கும் குறைவான வார்த்தைகளில்.