செர்ரா டி மோன்சிக்கை நோக்கி, புதியதுக்கான சிறந்த மேடை BMW Z4 M40i அவரைச் சந்தித்ததில் இருந்து நம் மனதைத் தாக்கும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முடியும். அது (இறுதியாக) போர்ஷே 718 Boxster உடன் மாறும் வகையில் தொடருமா, அது முதல்... எப்போதும்? மற்றும் டொயோட்டா சூப்ராவிற்கு அருகாமையில் - அவை உண்மையில் ஒரே மாதிரியானவையா அல்லது மாறாக, அவர்கள் தனித்துவமான ஆளுமைகளைக் கொண்டிருக்கிறார்களா?
செர்ரா டி மோஞ்சிக்கின் வளைவுகள் மற்றும் அங்குள்ள பயணம் உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் நிச்சயமாக பதிலளிக்கும்.
புதிய BMW Z4 அதன் முன்னோடியின் அதே கட்டமைப்பை பராமரிக்கிறது, அதாவது நீண்ட முன் ஹூட் ஒரு நீளமான நிலையில் ஒரு இயந்திரத்தை கொண்டுள்ளது - M40i, B58, BMW இன் ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன் -, இழுவைக்கு பின் சக்கரங்கள், மற்றும் நாங்கள் கிட்டத்தட்ட பின்புற அச்சின் மேல் அமர்ந்தோம் - கிளாசிக் ரோட்ஸ்டர், சந்தேகமில்லை…
இருப்பினும், இது அதன் முன்னோடியிலிருந்து ஒரு முக்கியமான புள்ளியில் வேறுபடுகிறது. உலோக விதானம் ஒரு கேன்வாஸுக்கு வழிவகுத்தது, கில்ஹெர்ம் கண்டுபிடித்தது போல், இந்த நடவடிக்கையில் நாங்கள் எதையும் இழக்கவில்லை. புதிய ஹூட் அதிக அளவு ஒலி காப்பு வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், இது மிக விரைவாக செயல்படும். அதைத் திறக்க அல்லது மூடுவதற்கு 10 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும், மேலும் காரை இயக்கத்தில் கொண்டு அதைச் செய்யலாம்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
மேலும், இந்த புதிய தலைமுறை Z4 இன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், அகநிலை ரீதியாக, இது மிகவும் நேர்த்தியான தீர்வாகும்.
BMW... ஜூப்ரா?
புதிய Z4 மற்றும் புதிய சுப்ரா ஆகியவை தங்களுக்கு இடையே நிறைய பகிர்ந்து கொள்கின்றன என்பதை அறிய நாங்கள் ஏற்கனவே "வழுக்கை" உள்ளோம். பிளாட்ஃபார்ம், இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை - Z4 என்பது சுப்ராவின் ரோட்ஸ்டர் பதிப்பா?
திருவின் அறிக்கைகள். டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ராவின் தலைமைப் பொறியாளர் டெட்சுயா தடா, அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு வாகனங்களின் மேம்பாடு இரண்டு பில்டர்களிடையே தனித்தனியாக எவ்வாறு சென்றது என்பது குறித்து, உண்மையில் அடித்தளம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
லிஸ்பனை செர்ரா டி மோன்சிக்கிலிருந்து பிரிக்கும் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் அல்கார்வேயில் மட்டுமின்றி, அதன் வளைந்த சாலைகளிலும் கில்ஹெர்ம் அதை சிறந்த முறையில் கண்டுபிடித்தார்.
மேலும் அவர் கண்டுபிடித்தது ஒரு BMW Z4 M40i ஆகும், இது Z4 இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஸ்போர்ட்டியாக இருந்தபோதிலும் - 340 hp மற்றும் 500 Nm 3000 cm3 இலிருந்து ஒரு டர்போ உதவியுடன் எடுக்கப்பட்டது - மற்றும் Supra, ஓட்டுநர் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க திறன்களுடன் மிகவும் பகிர்ந்து கொண்டார். தனித்தனியாக உள்ளன.
இரண்டும் வளைப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், Z4 M40i இரண்டில் மிகவும் வசதியானது, கூர்மையான (அதிகமான வெகுஜன இடமாற்றங்கள்), "தூய்மையான மற்றும் கடினமான" விளையாட்டுகளை விட அதிக GT அல்ல. இரு.
Z4 M40i ஐச் சித்தப்படுத்திய மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் கோப்பையின் சிறப்பம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், பின்புற அச்சு அதே மட்டத்தில் இருப்பதாகத் தெரியவில்லை, இது 340 hp மற்றும் "கொழுப்பு" 500 Nm ஐ ஜீரணிப்பதில் சில சிரமங்களை வெளிப்படுத்துகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். B58 இன் — Porsche 718 Boxster க்கு அச்சுறுத்தல் நிச்சயமாக இல்லை…
Z4 எப்பொழுதும் இருந்ததோ அல்லது அதற்கு மாறாக இருந்ததோ அதற்கு எதிரான குணநலன்கள். BMW இல் "கடைசி பிஸ்கட்" ஆக மாறவில்லை - M3, M4 மற்றும் மிக சமீபத்தில் M2 போன்ற இயந்திரங்கள் பவேரியன் பில்டரில் எப்போதும் விளையாட்டு மற்றும் ஆற்றல்மிக்க கூர்மையின் அரணாக உள்ளன.
இருப்பினும், BMW Z4 M40i மற்றொரு வழியில் அதை ஈடுசெய்கிறது, மிகச் சிறந்த வசதியை வெளிப்படுத்துகிறது, அதிக வேகத்தில் நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு சிறந்தது, நுகர்வு அத்தியாயத்தில் கூட ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, Guilherme 9.0 l/100 km க்கும் குறைவாக பதிவுசெய்தது - ஒன்றும் மோசமாக இல்லை…
மீண்டும் ஆரம்பத்திற்கு
நீங்கள் இதுவரை அனைத்தையும் படித்திருந்தால், இந்த உரையின் தொடக்கத்தில் உள்ள கேள்விகளுக்கான பதில்கள் அடிப்படையில் பதிலளிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், எல்லாம் சொல்லப்படவில்லை. கில்ஹெர்ம் இன்னும் சொல்ல வேண்டும்… மற்றும் காட்ட வேண்டும். காரணம் ஆட்டோமொபைலின் இந்த வீடியோவைத் தவறவிடாதீர்கள்:எவ்வளவு செலவாகும்?
BMW Z4 M40i புதிய டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ராவுடன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. விலை 82 500 யூரோக்கள் , கில்ஹெர்ம் வீடியோவில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எங்களால் சோதனை செய்யப்பட்ட யூனிட் கூடுதலாக 10 ஆயிரம் யூரோக்களை சேர்த்தாலும், அவற்றில் சிலவற்றை நாம் எளிதாக இல்லாமல் செய்யலாம்.
