கடந்த ஆண்டு இறுதியில் வெளியிடப்பட்டது, புதிய BMW 5 சீரிஸ், ஐரோப்பிய சந்தையில் புதிய மாடல்களின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவதற்கு பொறுப்பான ஒரு சுயாதீன அமைப்பான Euro NCAP ஆல் பாதுகாப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்ளும் நேரம் இது.
ஜெர்மன் சலூன் - இந்த தலைமுறையில் ஒரு புதிய தளத்தை அறிமுகப்படுத்தியது - பகுப்பாய்வின் கீழ் (பெரியவர்கள், குழந்தைகள், பாதசாரிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு உதவி) நான்கு வகைகளிலும் நல்ல செயல்திறனைப் பெற்றது. தானியங்கி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அதிகபட்ச வகைப்பாட்டிற்கு பங்களித்தது, இது டிரைவரின் தலையீடு இல்லாமல் கூட மோதல்களைத் தடுப்பதில் பயனுள்ளதாக இருந்தது, மேலும் மோதலின் போது போனை உயர்த்துவதற்கான அமைப்பு.
ஆட்டோபீடியா: "விபத்து சோதனைகள்" ஏன் 64 km/h வேகத்தில் செய்யப்படுகின்றன?
சிறந்த வகைப்பாட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் ஃபியட் டோப்லே இருந்தது. தற்போதைய தலைமுறை, 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது, 2015 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அங்கு அது ஒரு புதிய முன் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் அடிப்படையில் புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றது, வணிக மற்றும் MPV ஐ சோதிக்க போதுமானது.
யூரோ NCAP சோதனைகளில் மூன்று நட்சத்திரங்களுக்கு மேல் பெறுவதற்கு வராத புதுப்பிப்புகள். யூரோ என்சிஏபியின் பொதுச் செயலாளர் மைக்கேல் வான் ரேடிங்கனின் கூற்றுப்படி, இந்த முடிவு, ஃபியட் பூண்டோவில் (2005) பயன்படுத்தப்பட்ட தளத்தின் வயது முதிர்ச்சியைக் குறிக்கிறது.