சரி, ஆம், இன்றைய கார் சந்தையில், 100% எலக்ட்ரிக் பிராண்டாக மாறும் வாக்குறுதி கூட இனி தொடர்ச்சிக்கு ஒத்ததாக இல்லை. சொல்லுங்கள் புத்திசாலி , ஆட்டோமொபைல் இதழின் படி இது ஒரு இறுக்கமான கயிற்றில் உள்ளது மற்றும் 2026 க்குள் கதவுகள் மூடப்படும் அபாயத்தில் உள்ளது.
டெய்ம்லர் தனது நகர வாழ்க்கை பிராண்டின் எதிர்காலத்தை தீவிரமாக பரிசீலிப்பதற்கான காரணம் எளிமையானது: தளங்கள். அல்லது இந்த வழக்கில் அவர்கள் பற்றாக்குறை. தற்போதைய தலைமுறை ஃபோர்ஃபோர் ரெனால்ட் ட்விங்கோவின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறதா மற்றும் தற்போதைய தலைமுறை மாடல்கள் முடிவடையும் போது அவர்கள் கூட்டாண்மையைத் தொடர ஆர்வம் காட்டவில்லை என்று பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஏற்கனவே கூறியுள்ளனர்.
ஆட்டோமொபைல் இதழின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்ட தகவலின்படி, Daimler இப்போது ஒரு குறுக்கு வழியில் உள்ளது, அது ஒரு மூலோபாய கூட்டாண்மை இல்லாமல் ஸ்மார்ட் திட்டத்தைத் தொடர விரும்பவில்லை என்பதால், பிராண்டை முழுவதுமாக கைவிட முடிவு செய்யலாம். ஸ்மார்ட் காணாமல் போவதைத் தடுக்கக்கூடிய கருதுகோள்களில் ஒன்று சீன கீலியின் காட்சியில் நுழைவது, ஆனால் இது நிஜமாகுமா என்பது இப்போது உறுதியாகத் தெரியவில்லை.
மினி-கிளாஸ் ஏ வரும் வழியில் இருக்கிறதா?
ஸ்மார்ட் காணாமல் போனாலும், டைம்லர் இரண்டு வெவ்வேறு பாதைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். ஒருபுறம், அது நகர்ப்புற பகுதியை முற்றிலுமாக கைவிடலாம், பெரிய மாடல்களுக்கு மட்டுமே தன்னை அர்ப்பணித்துக்கொள்ள முடியும். மறுபுறம், A1 ஐ அறிமுகப்படுத்தியபோது Audi செய்ததைப் போலவே, A-வகுப்புக்குக் கீழே ஒரு மாதிரியுடன் செல்ல முடிவு செய்யலாம்.
Mercedes-Benz A-Class இன் அடுத்த தலைமுறையை வடிவமைக்கத் தொடங்கும் போது, 2021 இல் மட்டுமே இறுதி முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும். இது நகர்ப்புறப் பிரிவினருக்கான "குறைக்கப்பட்ட" பதிப்பை உருவாக்க அனுமதிக்கும் புதிய மட்டு இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
பயன்படுத்தப்படும் இயங்குதளம், MX1, மின்சார, பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் மற்றும் உள் எரிப்பு மாதிரிகளுக்கு ஒரு அடிப்படையாக செயல்படும், மேலும் நகர்ப்புற சிறப்பியல்புகளுடன் குழுவின் அடுத்த மாதிரியை உருவாக்க பிராண்ட் இதைப் பயன்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. டைம்லர் ஆட்டோமொபைல் இதழின் படி, Mercdes-Benz குடிமகன் வகுப்பு U (நகர்ப்புறத்திற்கு) என்று அழைக்கப்படலாம்.