2014 இல் FCA வழங்கிய திட்டத்தில் Alfa Romeo Giulietta வின் வாரிசு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. குழுவின் உலகளாவிய பிரீமியம் பிராண்டாக ஆல்ஃபா ரோமியோவை மாற்றுவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. இருப்பினும், திட்டம் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது.
2018 ஆம் ஆண்டளவில் 400,000 யூனிட்களை எட்டுவதற்குத் திட்டமிடப்பட்ட எட்டு மாடல்கள் 2020 ஆம் ஆண்டிற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன. தற்சமயம், ஆல்ஃபா ரோமியோவில் உத்தேசித்துள்ள வருடாந்திர விற்பனை அளவுக்கான உறுதியான எண்ணிக்கையைக் கொண்டு வர யாரும் இல்லை.
ஆரம்பத் திட்டத்தில் இருந்து, இப்போதைக்கு, "புதிய" ஆல்ஃபா ரோமியோ, கியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோவை மட்டுமே நாங்கள் அறிவோம் - மேலும் எந்த மாதிரிகள் பைப்லைனில் உள்ளன என்பதும் எங்களுக்குத் தெரியும். இருப்பினும், பிராண்டின் புதிய நிர்வாக இயக்குனரான ரீட் பிக்லேண்டின் நுழைவு மீண்டும் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கொண்டு வந்துள்ளது.
Giulietta மட்டுமல்ல, MiToவின் எதிர்காலத்தையும் பற்றி. ரீட் பிக்லேண்ட் ஜெனீவாவில், இப்போதைக்கு, இந்த மாதிரிகள் வரம்பில் இருக்கும் என்று கூறினார். 2014 திட்டத்தை முன்வைத்ததில் இருந்து MiTo வின் வாரிசு பற்றி ஒருபோதும் சிந்திக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இருப்பினும், Giulietta வின் வாரிசு எப்போதும் இருந்து வருகிறார், ஆனால் Geneva இல் Bigland இன் சமீபத்திய அறிக்கைகள் மற்றொரு சூழ்நிலையை சுட்டிக்காட்டுகின்றன:
அவை மிகச் சிறந்த கார்கள் ஆனால் அவை கியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோ போன்ற அதே அளவில் இல்லை.
இந்த தலைப்பில் நான் எதுவும் அறிவிக்கவில்லை, ஆனால் எங்கள் கவனம் ஐரோப்பாவில் குறைவாகவும், உலகின் பிற பகுதிகளில் அதிகமாகவும் இருக்கும். ஐரோப்பிய சந்தை பரிசீலிக்கப்படும், ஆனால் ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்காவிற்கும் வலுவான கருத்தில் இருக்கும். சீனா மற்றும் வட அமெரிக்காவில், சிறிய பகுதிகள் சிறியவை.
ஆல்ஃபா ரோமியோ ஃபியூச்சர்களின் வெளியீடு, அது போட்டியிடும் பிரிவின் உலகளாவிய பரிமாணத்தைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, Giulia மற்றும் Stelvio பிரீமியம் வாகனங்களுக்கான இரண்டு பெரிய உலகளாவிய பிரிவுகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அடுத்து வெளியிடப்படும் ஆல்பா ரோமியோ எஸ்யூவியாக இருக்கலாம் என்று பிக்லேண்ட் பரிந்துரைத்துள்ளது. இந்த வகை வாகனத்தின் தற்போதைய பிரபலம் அதை கட்டாயப்படுத்துகிறது. புதிய மாடலின் நிலைப்பாடு குறித்து விவாதத்தில் உள்ளது.
தொடர்புடையது: ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ. பணி: பிரிவில் ஒரு மாறும் குறிப்பு இருக்க வேண்டும்
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், புதிய மாடல் ஸ்டெல்வியோவுக்கு மேலே உள்ளதா அல்லது கீழே இருக்குமா என்பதுதான் வரையறுக்கப்பட உள்ளது. ஸ்டெல்வியோவுக்குப் பிறகு மிகப்பெரிய உலகளாவிய பிரீமியம் பிரிவு எது என்பதை அறிந்துகொள்வதன் மூலம் முடிவெடுக்கப்படும், ஆனால் மூன்று கண்டங்களில் உள்ள இத்தாலிய பிராண்டிற்கு அதிக லாபம் தரும்.
இந்த உலகளாவிய பார்வைதான் ஜியுலியா வேனின் வளர்ச்சியடையாததைத் தீர்மானித்தது, இது ஐரோப்பாவில் மட்டுமே வெற்றிகரமான ஒரு வகை உடலமைப்பு ஆகும். இப்போது அது கியுலியட்டாவின் எதிர்காலத்தையும் தீர்மானிக்கிறது, அங்கு அதன் வெற்றிக்கான வாய்ப்புகள் அடிப்படையில் நமது கண்டத்திற்கு குறைக்கப்படும். குட்பை கியுலியட்டா? அப்படித்தான் தெரிகிறது.