மறக்க கடினமாக இருக்கும் பிராண்டுகள் உள்ளன, அவற்றில் சாப் ஒன்றாகும்.
கார்களைப் பார்க்கும் வித்தியாசமான வழிக்காக அறியப்பட்ட மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாப், பல தசாப்தங்களாக விசுவாசமான ரசிகர்களை சேகரித்துள்ளார். Volkswagen, Toyota அல்லது GM அளவுக்கு பெரிய கட்டுமான நிறுவனமாக இருந்ததில்லை என்றாலும் - இந்த சோகமான முடிவுக்கு கட்டளையிட்டு வழிநடத்திய குழு... - சாப் எப்போதும் புதுமைகளை உருவாக்கி, வாகனத் துறையில் ஒரு அழியாத முத்திரையை பதித்துள்ளார். குறிப்பாக ஆக்டிவ் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் போன்ற பாதுகாப்புத் தீர்வுகளின் அடிப்படையில், அல்லது செயல்திறன் அடிப்படையில், அதன் வரம்பில் டர்போ என்ஜின்களின் ஜனநாயகமயமாக்கல், டர்போஸ் பயன்பாடு இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய விமானத் துறையில் பரந்த அனுபவத்தின் விளைவாகும்.
ஸ்வீடிஷ் பிராண்டைப் பெறுவதற்கு BMW ஆர்வம் காட்டுவதற்கு போதுமான காரணங்கள் இருந்தன. பிராண்டின் மீது நுகர்வோர் வைத்திருக்கும் பாசத்திற்கு கூடுதலாக, சாப் வாங்குவதை BMW பரிசீலிக்க வேறு காரணங்களும் உள்ளன என்பது எங்கள் கருத்து. அவற்றில் ஒன்று, இரண்டு பிராண்டுகளுக்கும் பொதுவான வரலாறு உள்ளது: இரண்டும் அவற்றின் தோற்றத்தில், விமானம் கட்டுபவர்களாகத் தொடங்கின. BMW சின்னம் விமானப் போக்குவரத்துக்கான தெளிவான குறிப்பு: ஒரு ப்ரொப்பல்லர். மறுபுறம், அவை இரண்டு பிரீமியம் பிராண்டுகள், அவை வித்தியாசமாக இல்லாமல் வெவ்வேறு மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரண்டு பிராண்டுகளிலும் ஆடம்பரம், தரம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை பொதுவானவை, அவை அடையும் விதம் வேறுபட்டது.
இந்த அர்த்தத்தில், Saab எதிர்காலத்தில், "BMW ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட" மாடல்களுக்கான வெளியீட்டுத் தளமாக மாறக்கூடும், ஆனால் அதிக பழமைவாத வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் செயல்திறனில் ஆர்வம் காட்டாமல் வசதியாக இருக்கும். ஆனால் மட்டுமல்ல! சாப் பரந்த தொழில்துறை சொத்து, காப்புரிமை மற்றும் மறக்க முடியாத அறிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரே அமர்வில், BMW ஒரு புதிய சந்தைப் பிரிவை இலக்காகக் கொண்டிருந்தது (மினியைப் போலவே), உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்கிறது, மேலும் அதன் தொழில்துறை "அறிவு-எவ்வை" கூட அதிகரிக்கிறது.
ஏன் அவர்கள் மட்டும் ஆர்வம் காட்டினார்கள்? இரண்டு காரணங்களுக்காக. வாங்கும் மதிப்பை வழங்க வேண்டியிருப்பதால், மற்ற நேரங்களை விட இப்போது மதிப்பு நிச்சயமாக குறைவாக இருக்கும். மறுபுறம், பணிநீக்கங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களை முடித்தல் ஆகியவற்றுடன் கூடிய செலவுகள் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளன, எனவே பிராண்டிற்கு இனி எதிர்காலத்தில் அதைச் சுமக்க வேண்டிய கடமைகள் இல்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்… BMW உண்மையில் எதைப் பற்றி கவலைப்படுகிறதோ அதை மட்டுமே வாங்கும்: பெயர் மற்றும் "தெரியும்". ஏன் மீதி, மீதியை BMW கொடுத்து விற்க வேண்டும்...
உரை: Guilherme Ferreira da Costa
ஆதாரம்: Saabunited