படிப்படியாக, சுற்றி ரகசியம் எட்டாவது தலைமுறை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் அது சிதறுகிறது. இப்போது ஜெர்மன் பிராண்டானது அதன் சிறந்த விற்பனையாளரின் புதிய தலைமுறையின் முதல் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற ஓவியங்களை வெளிப்படுத்தும் நேரம் வந்துவிட்டது, உண்மை என்னவென்றால், சில உளவு புகைப்படங்களில் நாம் ஏற்கனவே பார்த்ததை உறுதிப்படுத்த இவை வந்துள்ளன.
வெளிநாட்டில், ஸ்கெட்ச் வெளிப்படுத்துவது போல, பாரம்பரிய "தொடர்ச்சியின் பரிணாமம்" உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இன்னும் MQB ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, முன்பக்கத்தில் மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளைக் காணலாம், ஒளியியலை நோக்கி ஹூட்டின் அதிக உச்சரிப்பு வளைவுடன், இவை குறிப்பிட்ட, அதிக துண்டிக்கப்பட்ட வரையறைகளையும் கருதுகின்றன.
உட்புற வடிவமைப்பில் நாம் காணக்கூடியவற்றிலிருந்து, ஒரு மகத்தான தொழில்நுட்ப பரிணாமம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலான உடல் கட்டுப்பாடுகள் மறைந்துவிட்டன, அதாவது பொத்தான்கள் - கார் உட்புறங்களில் பெருகிய முறையில் வெளிப்படையான போக்கு.
ஃபோக்ஸ்வேகன் டூவரெக்கில் ஏற்கனவே காணப்பட்ட இன்னோவிஷன் காக்பிட்டைப் போன்ற ஒரு தீர்வில், விர்ச்சுவல் காக்பிட் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலுடன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் தொடுதிரையின் வெளிப்படையான இணைவை அதன் இடத்தில், மற்றும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.
ஸ்டீயரிங் டி-கிராஸுடன் பல ஒற்றுமைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் காற்றோட்டம் கடைகள் டாஷ்போர்டின் கீழ் பகுதியில் தோன்றும்.
மைல்ட்-ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் தங்குவதற்கு இங்கே உள்ளது
எட்டாவது தலைமுறை கோல்ஃப் டீசல் என்ஜின்களை கைவிடாது என்று Volkswagen ஏற்கனவே ஒப்புக்கொண்டிருந்தாலும், அதன் சிறந்த விற்பனையாளரின் மின்மயமாக்கலில் ஜெர்மன் பிராண்டின் தரப்பில் வலுவான பந்தயம் இருக்கும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அதற்கு, மைல்டு-ஹைப்ரிட் 48 V அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆரம்பத்தில் 1.0 TSI மற்றும் 1.5 TSI Evo பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் DSG கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே கிடைக்கும். பின்னர், வோக்ஸ்வாகன் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் சலுகையை கோல்ஃப் ரேஞ்சின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் நீட்டிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்த வரைபடத்தில், புதிய கோல்ஃப் பயன்படுத்தும் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் அமைப்பை உருவாக்கும் கூறுகளை Volkswagen வழங்குகிறது.
கோல்ஃப் பயன்படுத்தும் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்ட 48V ஜெனரேட்டர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும், இது பிரேக்கிங்கிலிருந்து ஆற்றலை மீட்டெடுக்கும் திறன் மட்டுமல்ல (பின்னர் 48V லித்தியம்-அயன் பேட்டரிக்கு அனுப்பப்படும்). இது மின்சார மோட்டாரால் வழங்கப்பட்ட முறுக்கு விசையில் ஒரு தற்காலிக அதிகரிப்பை அனுமதிக்கிறது.
எதிர்கால கோல்ஃப், மிதமான-கலப்பின அமைப்பு FMA செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் (ஃப்ரீவீல், மோட்டார் ஆஃப் அல்லது இன்ஜின் ஆஃப் "ஃப்ரீ வீல்"), அங்கு ஓட்டுனர் முடுக்கியில் இருந்து கால்களை அகற்றியவுடன் இயந்திரம் அணைக்கப்படும். நாம் மீண்டும் முடுக்கியை அழுத்தும் போது இயந்திரம் உயிர் பெறுகிறது, குறைந்த அதிர்வுகளுடன், வோக்ஸ்வாகன் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
இவை அனைத்தும் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்து நுகர்வு 0.4 லி/100 கிமீ வரை குறைய அனுமதிக்கும்.
நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவித்தபடி, எட்டாவது தலைமுறை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் வெளியீடு 2020 முதல் மாதங்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் வெளிப்படும் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.