டீசல் கலப்பினங்களைக் கைவிட்ட பிறகு, பியூஜியோட்... லோடுக்கு திரும்புகிறது, இந்த முறை புதிய தலைமுறை பிளக்-இன் கலப்பினங்களுடன், பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் மட்டுமே தொடர்புடையது.
Peugeot 508 (அக்டோபரில் போர்ச்சுகலில் சந்தைப்படுத்தப்படும்), 508 SW மற்றும் 3008 ஹைபிரிட் பதிப்புகளைப் பெறுகிறது, குறைவான மாசுபாடு - 49 g/km CO2 உமிழ்வை மட்டுமே அறிவிக்கிறது -SUV 3008 இன் விஷயத்தில், இது இரண்டாவது கலப்பின மாறுபாட்டைப் பெறும். ஹைபிரிட்4, நான்கு சக்கர இயக்கிக்கு ஒத்ததாக, பின்புற அச்சில் கூடுதல் மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ஐந்து ஓட்டுநர் முறைகள்
புதிய 508 HYBRID மற்றும் 3008 HYBRID4 இல் கிடைக்கும் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களில், ஐந்து ஓட்டுநர் முறைகள் கொண்ட ஒரு அமைப்பு: zero EMISSION, 100% மின் பயன்பாட்டிற்கு ஒத்ததாகும்; விளையாட்டு, அதிக செயல்திறன் இரண்டு உந்துவிசை அமைப்புகளையும் நிரந்தரமாக நாடுகிறது; ஹைப்ரிட், அதிக பன்முகத்தன்மைக்கு; COMFORT, இது Peugeot 508 HYBRID இல் மட்டுமே உள்ளது, HyBRID பயன்முறையை மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கத்தின் மிகவும் வசதியான பயன்முறையுடன் இணைக்கிறது; இறுதியாக 4WD பயன்முறை, 3008 HYBRID4 இல் மட்டுமே கிடைக்கும், இது நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 உடன் 300 hp
300 ஹெச்பி அதிகபட்ச சக்தியை அறிவிப்பதன் மூலம், தி பியூஜியோட் 3008 ஜிடி ஹைபிரிட்4 , இதனால் பியூஜியோட் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சாலையாக மாறுகிறது. இந்த கட்டமைப்பில், 1.6 ப்யூர்டெக் பெட்ரோல் தொகுதி 200 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது, இதில் ஒவ்வொன்றும் 110 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்று, பின்புற அச்சில் (பல கைகளுடன்) நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அதனுடன் ஒரு இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஒரு குறைப்பான், நான்கு சக்கர ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.மூன்று என்ஜின்களின் மொத்த ஒருங்கிணைந்த சக்தி 300 ஹெச்பி பவர் , உறுதி அ 6.5 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் திறன் , கூடுதலாக ஒரு 100% மின்சார முறையில் சுமார் 50 கிமீ (WLTP) சுயாட்சி , பின் இருக்கைகளின் கீழ் அமைந்துள்ள 13.2 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கில் இருந்து பெறப்பட்டது. .
ஹைபிரிட், குறைந்த குதிரைத்திறன் மற்றும் இரு சக்கர இயக்கி
கலப்பினத்தைப் பொறுத்தவரை, 3008 இல் மட்டுமல்ல, 508 சலூன் மற்றும் வேன் (SW) ஆகியவற்றிலும் கிடைக்கிறது. 225 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த சக்தியை அறிவிக்கிறது , 1.6 PureTech இன் 180 hp மற்றும் 110 hp ஒரே ஒரு மின்சார மோட்டாரிலிருந்து வருகிறது.
முன்-சக்கர இயக்கியுடன், இந்த ஹைபிரிட் பதிப்புகள் சற்று சிறிய பேட்டரி பேக்கைக் கொண்டுள்ளன, 11.8 kWh, இது 508 இன் விஷயத்தில், 40 கிமீ மின்சார சுயாட்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது - மேலும் இது, HYBRID4 இல் உள்ளது போல, இது மணிக்கு 135 கிமீ வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
குறிப்பிட்ட பரிமாற்றம்
ஹைப்ரிட் மற்றும் ஹைபிரிட் 4 இரண்டும் ஒரு உடன் வருகின்றன e-EAT8 எனப்படும் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளுக்கான புதிய எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் , அல்லது மின்சார திறமையான தானியங்கி பரிமாற்றம் - 8 வேகம்.e-EAT8 மற்றும் EAT8 ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு, மின்சாரம் மற்றும் வெப்பச் செயல்பாட்டிற்கு இடையே மென்மையான மாற்றங்களை உறுதி செய்வதற்காக, எண்ணெய் குளியலில் பல-வட்டு கிளட்ச் மூலம் முறுக்கு மாற்றியை மாற்றுவதில் உள்ளது; அதிக வினைத்திறனுக்காக, கூடுதல் 60 Nm முறுக்குவிசைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் மாற்றங்கள்.
ஏற்றுகிறது
குறித்து பேட்டரி கட்டணம் , 508 மற்றும் 3008 இரண்டும் 8 A (ஆம்பியர்கள்) கொண்ட 3.3 kW வீட்டு சாக்கெட் அல்லது 3.3 kW மற்றும் 14 A உடன் வலுவூட்டப்பட்ட சாக்கெட் மூலம் தங்கள் பேக்குகளை முறையே எட்டு மற்றும் நான்கு மணிநேரங்களுக்கு இடையில் மாறுபடும் காலக்கட்டத்தில் ரீசார்ஜ் செய்யலாம்.
விருப்பமாக, வாடிக்கையாளர்கள் 6.6 kW மற்றும் 32 A வால்பாக்ஸை நிறுவலாம், இது உத்தரவாதம் அளிக்கும் இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்யவும்.
தொழில்நுட்பங்கள்
இந்த பதிப்புகளில் உள்ள மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பங்கள் புதிய பிரேக் செயல்பாடு ஆகும், இது பெடலைத் தொடாமல் காரை பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கிறது, என்ஜின் பிரேக்காக வேலை செய்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டில் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்கிறது.
மேலும் தற்போது உள்ளது புதிய i-Booster அமைப்பு , ஒரு பைலட் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், இது பிரேக்கிங் அல்லது வேகத்தை குறைக்கும் போது சிதறிய ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது, வெப்ப பதிப்புகளில் இருக்கும் ஒரு வெற்றிட பம்பிற்கு பதிலாக அதன் செயல்பாட்டிற்காக ஒரு மின்சார பம்பை ஒருங்கிணைக்கிறது.
மேலும் தற்போது, தி புதிய e-SAVE செயல்பாடு , இது பேட்டரியின் ஒரு பகுதியை அல்லது முழுவதையும் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது - இது வெறும் 10 அல்லது 20 கிமீ அல்லது முழு சுயாட்சிக்காக இருக்கலாம் - பின்னர் பயன்படுத்த.
இறுதியாக, வெப்ப இயந்திரம் மட்டுமே கொண்ட பதிப்புகளுக்கான வேறுபாடுகளை Peugeot i-Cockpit இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலிலும் காணலாம், அங்கு வலதுபுறத்தில் உள்ள அழுத்த அளவு, பாரம்பரியமாக ரெவ் கவுண்டருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இப்போது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்த அளவுகோல் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று மண்டலங்கள் நன்கு குறிக்கப்பட்டுள்ளன: ECO , வாகனம் ஓட்டும் நிலை மிகவும் ஆற்றல் திறன் கொண்டது; சக்தி , வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக ஆற்றல் மிக்கதாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருக்கும்; மற்றும் கார்ட்டூன் , வேகம் குறைதல் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஆற்றல் சிதறும் கட்டம், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2019 இல் கிடைக்கும்
ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்டிருந்தாலும், உண்மை என்னவென்றால், புதிய Peugeot 508 HYBRID மற்றும் 3008 HYBRID4 ஆகிய இரண்டும், 2019 இலையுதிர்காலத்தில் ஒரு வருடம் மட்டுமே கிடைக்கும் . விலைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை தொடங்குவதற்கு நெருக்கமாக மட்டுமே அறியப்பட வேண்டும்.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID மற்றும் 508 SW HYBRID ஆகியவை அடுத்த வாரத்தில் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்படும்.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.