சமீப காலமாக ஐரோப்பா கண்டுவரும் டீசல் விற்பனை வீழ்ச்சிக்கு நிசானின் இந்த முடிவு பிரதிபலிப்பாகவும் தோன்றுகிறது.
இந்த சூழ்நிலையின் விளைவாக, ரெனால்ட்-நிசான்-மிட்சுபிஷி கூட்டணியின் ஒரு பகுதியான ஜப்பானிய பிராண்ட், எதிர்காலத்தில் டீசல் என்ஜின்களை மட்டுமே தொடர்ந்து வழங்குவதாக ஏற்கனவே முடிவு செய்துள்ளது. அப்போதிருந்து, ஐரோப்பிய சந்தைகளில் இருந்து படிப்படியாக திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் டிராம்கள் மீது பெருகிய முறையில் வலுவான பந்தயம்.
"மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறை கூறுகளுடன் சேர்ந்து, டீசலின் நிலையான சரிவை நாங்கள் காண்கிறோம்," என்று அவர் முன்னதாக கருத்துத் தெரிவித்தார், நிசான் செய்தித் தொடர்பாளரான Automotive News Europe ஆல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது. இருப்பினும், அதை வலியுறுத்துவது " குறுகிய காலத்தில் டீசல்களின் முடிவை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. மாறாக, நாம் இப்போது இருக்கும் இடத்தில், நவீன டீசல் என்ஜின்களுக்கு தொடர்ந்து தேவை இருக்கும் என்று நம்புகிறோம், எனவே நிசான் அவற்றை தொடர்ந்து கிடைக்கும்.”.
நிசான் செய்தித் தொடர்பாளர்நமது டீசல் விற்பனை அதிகமாக இருக்கும் உலகின் ஒரு பகுதியான ஐரோப்பாவில், நாம் செய்து வரும் மின்சார முதலீடு, புதிய தலைமுறைகள் வரும்போது, பயணிகள் கார்களின் டீசல் இன்ஜின்களை படிப்படியாக நிறுத்த முடியும்.
இதற்கிடையில், டீசல் விற்பனை வீழ்ச்சியடைவதால், இங்கிலாந்தில் உள்ள சுந்தர்லேண்ட் ஆலையில் நூற்றுக்கணக்கான வேலைகளை குறைக்க நிசான் தயாராகி வருவதாக, பெயரிடப்படாத ஆதாரம் செய்தி நிறுவனமான ராய்ட்டர்ஸிடம் ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
ஃபியட், ஆல்ஃபா ரோமியோ, லான்சியா, மசராட்டி, ஜீப், கிரைஸ்லர், ரேம் மற்றும் டாட்ஜ் பிராண்டுகளுக்குச் சொந்தமான இத்தாலிய-அமெரிக்கக் குழுவான FCA போன்ற பிறவற்றை இந்த நிசான் அறிவிப்பு பின்தொடர்கிறது. 2022 வரை. எவ்வாறாயினும், அதிகாரபூர்வ அறிவிப்புக்காக இன்னும் காத்திருக்கிறது, இது ஜூன் 1 ஆம் தேதி முதல் அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளுக்கான குழுவின் மூலோபாயத் திட்டம் முன்வைக்கப்படும்.