கார்கள் புத்திசாலித்தனமாகவும், தன்னாட்சி பெற்றதாகவும், எனவே மனித உறுப்புகளின் மொத்த விடுதலைக்கு ஒரு படி நெருக்கமாகி வருகின்றன - இந்த தலைப்பில் நான் 2012 இல் எழுதிய கட்டுரையைப் பார்வையிடுவது மதிப்புக்குரியது. சமுதாயத்திற்கு மகத்தான நன்மைகளைத் தரும் ஒரு விடுதலை (விபத்துக்களைக் குறைத்தல், போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தைக் குறைத்தல்) மற்றும், நிச்சயமாக, கார் தொழில்துறைக்கு சமமான அளவில் சவால்கள் - எதிர்காலத்தில் உங்களிடம் கார் இருக்குமா அல்லது காரைப் பகிர்ந்து கொள்வீர்களா?
ஒட்டுமொத்த ஆட்டோமொபைல் துறையும் இவை மற்றும் பிற சிக்கல்களால் "தவழும்".
இருப்பினும், எல்லாம் ரோஜாக்கள் அல்ல. வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள இன்பம், அந்த காரில் அந்த சாலை மட்டுமே நமக்கு வழங்கும் சுதந்திரம், அந்த வளைவு மற்றும் அந்த கோடை இரவுகள் நிச்சயமற்ற இலக்கை நோக்கி ஓட்டம், கடந்த கால விஷயங்கள் நெருங்கி வருகின்றன. ஒரு காதல்வாதம். ஆட்டோமொபைல் ஒரு காலத்தில் குதிரைகள் மற்றும் வண்டிகளை சாலையில் இருந்து ஓட்டியது போல், விரைவில் அது ஓட்டும் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து மனிதர்களை சக்கரத்தில் இருந்து விரட்டும் நவீன ஆட்டோமொபைல் ஆகும்.
இன்னும் 10 வருடங்கள் அல்லது 15 வருடங்கள் கழித்து நம் இனத்தின் பொதுவான கவனச்சிதறல்கள் மற்றும் மிகைப்படுத்தல்களுக்கு சாலையில் இடமளிக்கும் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன். என்னை நம்புங்கள், தன்னாட்சி கார்கள் சாலைகளைக் கைப்பற்றும், நாங்கள் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பயணிகளாக மாறுவோம்.
அவர்கள் ஏற்கனவே இருக்கிறார்கள் ...
ஆனால், நான்கு சக்கர வாகன ஓட்டிகளுக்கு இது கெட்ட செய்தி என்றால், இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளின் காதுகளுக்கு இது இசை. மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஆட்டோமொபைலின் பரிணாம வளர்ச்சியின் மிகப்பெரிய பயனாளிகளில் ஒருவர். லேன் மாற்ற எச்சரிக்கைகள், பிளைண்ட் ஸ்பாட் டிடெக்டர்கள், மோதலின் போது தானியங்கி பிரேக்கிங், இவை அனைத்தும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் பதிவு செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கும் நிறைய சிக்கல்களைச் சேமித்த அமைப்புகளின் எடுத்துக்காட்டுகள். தன்னியக்க ஓட்டுநர் ஜனநாயகமயமாக்கலுடன், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஃபிளாஷ் இல்லாத கார்களின் பாதையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், பொருத்தமற்ற இடங்களில் முந்திச் செல்வது, கவனச்சிதறல்கள் மற்றும் மோதல்கள் போன்றவற்றுக்கு "குட்பை" சொல்வார்கள்.
சுருக்கமாக, கார்கள் யாரையும் சார்ந்து இருக்காது மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் உங்களை மட்டுமே சார்ந்து இருப்பார்கள். தோல் ஜாக்கெட் குழந்தைகளுக்கு சாலைகள் முன்னெப்போதையும் விட பாதுகாப்பானதாக இருக்கும்.
வளைவுகள் மற்றும் எதிர் வளைவுகளின் சொர்க்கம், நமது சாலைகளில் காளான்கள் போல வளரும் பயமுறுத்தும் பள்ளங்களைத் தவிர, வெளிப்புற மாறிகள் இல்லாமல் ஆராயத் தயாராக உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள்கள் சம்பந்தப்பட்ட சாலை விபத்துகளில் கணிசமான விகிதம் கார் ஓட்டுநர்களின் கவனச்சிதறல்களால் ஏற்படுகிறது என்று உறுதியாகக் கூறலாம். எனவே, இந்த சூழ்நிலையில் கார் மூலம் காரின் முழுமையான கட்டுப்பாடு , மோட்டார் சைக்கிள்கள் வேகம் மற்றும் வலுவான உணர்ச்சிகளுக்கான மனித ஏக்கத்தைக் குறைக்கும் இறுதி வாகனம் என்பதை நிரூபிக்கும் வாய்ப்பு அதிகம் - நமது ஓபியம், நினைவிருக்கிறதா? நமக்குத் தெரிந்த கார்கள் அவற்றின் நாட்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள்கள் இல்லை.
மேலும், மோட்டார் சைக்கிள்களும் பாதுகாப்பானதாக மாறி வருகிறது. தற்போதைய சூப்பர் பைக்கை அணுகியுள்ளீர்களா? அவை உண்மையான தொழில்நுட்ப பாடப்புத்தகங்கள். ஆண்டி-வெல்லி சிஸ்டம் (குதிரை எதிர்ப்பு), இழுவைக் கட்டுப்பாடு, ஏபிஎஸ் மற்றும் சிக்கலான அல்காரிதம்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முடிவற்ற எண்ணிக்கையிலான முடுக்கமானிகள் நம்மை ஏமாற்றி, மிகுவல் ஒலிவேரா அல்லது வாலண்டினோ ரோஸ்ஸியுடன் வளைவுகளைப் பற்றி விவாதிக்கலாம் என்ற உணர்வை நமக்கு ஏற்படுத்துகின்றன. 200 ஹெச்பியை மிஞ்சும் இயந்திரங்களில் இந்த அமைப்புகள் வழங்கும் கட்டுப்பாட்டு உணர்வு.
பந்தய மைதானத்தில் குதிரைகள். ரேஸ்கோர்ஸில் கார்கள். மற்றும் சாலைகளில் மோட்டார் சைக்கிள்கள்? அநேகமாக. பொறுத்திருந்து தான் பார்க்க வேண்டும்.