AMG ஃபார்முலா 1 குழுவின் ஒற்றை இருக்கைகளில் இருந்து "பரம்பரையாக" பெற்ற இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, Mercedes-AMG One , ஜெர்மன் பிராண்டின் முதல் கலப்பின மாடல் அதன் நீண்ட கால "கர்ப்பகால" தொடர்கிறது.
இப்போது அது Nürburgring இல் சோதனைகளில் "பிடிபட்டது", ஃபார்முலா 1 ஐ மீண்டும் "Green Hell" க்கு எடுத்துச் சென்று அதன் படிவங்களை இன்னும் கொஞ்சம் முன்னோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது.
முற்றிலும் உருமறைப்பு, இந்த உளவு புகைப்படங்கள் ஏற்கனவே லூயிஸ் ஹாமில்டனால் பரிசோதிக்கப்பட்ட ஹைப்பர் காரின் வெளிப்புறத்தை விட சற்று அதிகம். இருப்பினும், Mercedes-AMG One இன் இதுவரை அறியப்படாத உட்புறத்தைப் பார்க்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
அங்கு, எங்கும் உருமறைப்பு இருந்தபோதிலும், புதிய ஜெர்மன் ஹைப்பர் காரில் ஒரு சதுர திசைமாற்றி சக்கரம் இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும், அது கியர்களை மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது எங்களுக்குத் தெரிவிக்கும் (ஃபார்முலா 1 இல் உள்ளது போல) மற்றும் இரண்டு பெரிய திரைகள் - ஒன்று இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் டேஷ்போர்டுக்கான மற்றொன்று.
Mercedes-AMG One எண்கள்
Mercedes-AMG One ஆனது Formula 1 இலிருந்து நேரடியாக 1.6 l "இறக்குமதி செய்யப்பட்ட" V6 ஐப் பயன்படுத்துகிறது - 2016 F1 W07 ஹைப்ரிட்டின் அதே இயந்திரம் - இது நான்கு மின்சார இயந்திரங்களுடன் தொடர்புடையது.
ஒரு கலவையானது அதிகபட்சமாக 1000 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் எட்டு வேக சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், Mercedes-AMG One ஆனது 100% மின்சார பயன்முறையில் 25 கிமீ பயணிக்க முடியும்.
முன் சக்கரத்திற்கு மேலேயும் நேரடியாகப் பின்னும் உள்ள காற்று துவாரங்கள் போன்ற ஒன்றின் ஏரோடைனமிக் கருவியை இன்னும் விரிவாகப் பார்க்க முடியும்.
புதிய மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஹைப்பர்ஸ்போர்ட்டின் மிகப்பெரிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாக இருந்தாலும், ஃபார்முலா 1 இலிருந்து பெறப்பட்ட எஞ்சின், வளர்ச்சி செயல்முறை ஒன்பது மாதங்கள் தாமதமானதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
ஃபார்முலா 1 இன்ஜின் மூலம் உமிழ்வை மதிப்பது எளிதானது அல்ல, குறிப்பாக குறைந்த ரெவ்களில் என்ஜின் செயலற்ற நிலையை நிலைப்படுத்துவதில் உள்ள சிரமங்களைக் கருத்தில் கொண்டு.