2014 ஆம் ஆண்டு வந்ததிலிருந்து ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான Mercedes-Benz GLAகள் உலகளவில் விற்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நட்சத்திர பிராண்டிற்கு அது இன்னும் சிறப்பாகச் செய்ய முடியும் என்று தெரியும். எனவே இது அதிக SUV மற்றும் குறைவான குறுக்குவழியை உருவாக்கியது மற்றும் தற்போதைய தலைமுறை சிறிய மாடல்களின் அனைத்து துருப்பு அட்டைகளையும் வழங்கியது, இதில் GLA எட்டாவது மற்றும் இறுதி உறுப்பு ஆகும்.
GLA வருகையுடன், Mercedes-Benz குடும்பத்தின் சிறிய மாடல்கள் இப்போது மூன்று வெவ்வேறு வீல்பேஸ்கள், முன் அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் ஹைப்ரிட் என்ஜின்களுடன் எட்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.
இப்போது வரை, இது ஏ-கிளாஸ் "இன் டிப்ஸ்" என்பதை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் புதிய தலைமுறையில் - ஏப்ரல் இறுதியில் போர்ச்சுகலில் இருக்கும் - ஜிஎல்ஏ உண்மையில் ஒரு எஸ்யூவியின் நிலையைப் பெறுவதற்கு ஒரு படி ஏறியுள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள் எதைத் தேடுகிறார்கள் (உதாரணமாக, அமெரிக்காவில், GLA ஆண்டுக்கு 25,000 கார்களை மட்டுமே விற்பனை செய்கிறது, GLCயின் பதிவுகளில் 1/3 அல்லது ஒவ்வொரு ஆண்டும் பரவும் அரை மில்லியன் டொயோட்டா RAV4 இன் "லீக்குகள்" நாடு).
நிச்சயமாக, பெரிய SUVகள் மற்றும் Mercedes-Benz போன்ற அமெரிக்கர்கள் அவர்கள் சிதறக்கூடிய பல இடங்களைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் ஜெர்மன் பிராண்டின் நோக்கம் GLA இன் இரண்டாம் தலைமுறையை "SUVize" செய்வதே என்பது மறுக்க முடியாதது.
மேலும், ஆட்டோமொபைலின் அதிக ஐரோப்பிய பரிமாணமாக இருப்பதால், நேரடி போட்டியாளர்களான, வழக்கமான சந்தேக நபர்களுக்கு, பாதகமானது தெளிவாக இருந்தது: BMW X1 மற்றும் Audi Q3, தெளிவாக உயரம் மற்றும் மிகவும் பாராட்டப்பட்ட ஓட்டுநர் நிலையை உருவாக்கி, நீட்டிக்கப்பட்ட எல்லைகள் மற்றும் பயணத்திற்கான பாதுகாப்பு உணர்வுடன் சேர்க்கப்பட்டது. முதல் மாடியில்".
உயரமான மற்றும் பரந்த
அதனால்தான் புதிய Mercedes-Benz GLA ஆனது பாதைகளை விரிவுபடுத்தும் போது 10 செ.மீ (!) உயரத்தைப் பெற்றது - வெளிப்புற அகலமும் 3 செ.மீ அதிகரித்தது - அதனால் அதிக செங்குத்து வளர்ச்சியானது மூலைமுடுக்கு நிலைத்தன்மையை எதிர்மறையாக பாதிக்காது. இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் உள்ள இடத்திலிருந்து பயனடைவதற்காக நீளம் கூட சுருங்கி (1.4 செமீ) வீல்பேஸ் 3 செமீ அதிகரித்துள்ளது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
Mercedes-Benz காம்பாக்ட் SUVக்களில் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காராக (GLB மிகவும் பரிச்சயமானது, நீளமானது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளைக் கொண்டது, இந்த வகுப்பில் தனித்துவமானது), புதிய GLA ஆனது கீழ் பின்பக்க தூணை மேலும் படிப்படியாக தக்கவைத்து, தசையை வலுப்படுத்துகிறது. பின்புறப் பகுதியில் பரந்த தோள்கள் மற்றும் சக்தியைக் குறிக்கும் பானட்டில் உள்ள மடிப்புகளால் கொடுக்கப்பட்ட தோற்றம்.
பின்புறத்தில், ரிஃப்ளெக்டர்கள் பம்பரில் செருகப்பட்டதாகத் தோன்றும், லக்கேஜ் பெட்டியின் கீழ் அதன் தொகுதி 14 லிட்டர் அதிகரித்து, 435 லிட்டராக, இருக்கை பின்புறம் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
பின்னர், அவற்றை இரண்டு சமச்சீரற்ற பகுதிகளாக (60:40) மடிக்க முடியும் அல்லது விருப்பமாக, 40:20:40 இல், தரையில் ஒரு தட்டு உள்ளது, அதை லக்கேஜ் பெட்டியின் அடிப்பகுதிக்கு அடுத்ததாக வைக்கலாம். உயர்ந்த நிலை, அதில் இருக்கைகள் சாய்ந்திருக்கும் போது அது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் தட்டையான சரக்கு தளத்தை உருவாக்குகிறது.
இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் கால் அறை பெரிதாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது (11.5 செ.மீ., பின் இருக்கைகள் சாமான்கள் பெட்டியின் திறனைப் பாதிக்காமல் மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டிருப்பதால், உடல் வேலையின் அதிக உயரம் இதை அனுமதிக்கிறது) என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதே இடங்களில் 0.6 செமீ இறங்கும் உயரம்.
இரண்டு முன் இருக்கைகளில், அதிக கவனத்தை ஈர்ப்பது கிடைக்கக்கூடிய உயரத்தின் அதிகரிப்பு மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 14 செமீ உயரம் கொண்ட ஓட்டுநர் நிலை. எனவே "கட்டளை" நிலை மற்றும் சாலையின் நல்ல பார்வை உறுதி.
தொழில்நுட்பம் குறையாது
ஓட்டுநருக்கு முன்னால் நன்கு அறியப்பட்ட தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு MBUX உள்ளது, இது தனிப்பயனாக்குதல் சாத்தியங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் செயல்பாடுகள் நிறைந்ததாக உள்ளது, மேலும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் இந்த மின்னணு இயங்குதளத்துடன் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, குரல் கட்டளை அமைப்புடன் செயல்படுத்தப்பட்டது. "ஹே மெர்சிடிஸ்" என்ற சொற்றொடர்.
டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மானிட்டர்கள் கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு டேப்லெட்டுகள் போன்றவை, ஒன்றுக்கு அடுத்ததாக, இரண்டு பரிமாணங்கள் உள்ளன (7" அல்லது 10").
விசையாழிகளின் தோற்றத்துடன் கூடிய காற்றோட்டம் விற்பனை நிலையங்களும் அறியப்படுகின்றன, அதே போல் ஓட்டுநர் முறை தேர்வுக்குழு, ஆறுதல், செயல்திறன் அல்லது ஸ்போர்ட்டி நடத்தை ஆகியவற்றை வலியுறுத்துவதற்கு, கணம் மற்றும் ஓட்டுபவர்களின் விருப்பங்களைப் பொறுத்து.
புதிய Mercedes-Benz GLA உடன் ஆஃப்ரோடு
நான்கு சக்கர இயக்கி பதிப்புகளில் (4MATIC), டிரைவிங் மோட் தேர்வாளர் முறுக்கு விநியோகத்தின் மூன்று மேப்பிங்குகளின்படி அதன் பதிலை பாதிக்கிறது: "Eco/Comfort" இல் விநியோகம் 80:20 விகிதத்தில் செய்யப்படுகிறது (முன் அச்சு: பின்புற அச்சு) , "ஸ்போர்ட்" இல் இது 70:30 ஆக மாறுகிறது மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பயன்முறையில், கிளட்ச் சமமான விநியோகத்துடன், 50:50 அச்சுகளுக்கு இடையில் வேறுபட்ட பூட்டாக செயல்படுகிறது.
இந்த 4×4 பதிப்புகள் (முந்தைய தலைமுறையைப் போல எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதில்லை, செயல்பாட்டின் வேகம் மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையில் நன்மைகள்) எப்போதும் ஆஃப்ரோட் பேக்கேஜைக் கொண்டிருப்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இதில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளது. செங்குத்தான இறக்கங்களில் (2 முதல் 18 கிமீ/மணி), TT கோணங்கள், உடல் சாய்வு, தரையில் GLA இன் நிலையைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் அனிமேஷனின் காட்சி பற்றிய குறிப்பிட்ட தகவல்கள் மற்றும் மல்டிபீம் LED ஹெட்லேம்ப்களுடன் இணைந்து, ஒரு சிறப்பு விளக்கு செயல்பாடு சாலைக்கு வெளியே.
இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, இது நான்கு சக்கரங்களிலிருந்தும் சுயாதீனமாக உள்ளது, பின்புறத்தில் ரப்பர் புஷிங்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட துணை சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி உடல் மற்றும் கேபினுக்கு மாற்றப்படும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது.
எவ்வளவு செலவாகும்?
புதிய GLA இன் எஞ்சின் வரம்பு (இது சீன சந்தைக்காக ரஸ்டாட் மற்றும் ஹம்பாக், ஜெர்மனி மற்றும் பெய்ஜிங்கில் தயாரிக்கப்படும்) மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் குடும்பத்தில் காம்பாக்ட் மாடல்களில் நன்கு அறியப்பட்ட ஒன்றாகும். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல், அனைத்து நான்கு சிலிண்டர்கள், ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாட்டின் உருவாக்கம் இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது, இது சந்தையில் தோராயமாக ஒரு வருடத்திற்கு மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.
நுழைவுப் படியில், Mercedes-Benz GLA 200 ஆனது 1.33 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் 163 ஹெச்பியுடன் 40 000 யூரோக்களுக்கு (மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது) விலையில் பயன்படுத்தப்படும். வரம்பின் மேல் 306 hp AMG 35 4MATIC (சுமார் 70,000 யூரோக்கள்) ஆக்கிரமிக்கப்படும்.