தி வோக்ஸ்வேகன் மின்சார மாதிரிகள் மீது பெரிதும் பந்தயம் கட்டுகிறது, இது உள் எரிப்பு மாதிரிகளை உடனடியாக கைவிடுவதைக் குறிக்கவில்லை என்றாலும், ஜெர்மன் குழுவின் மூலோபாயத்தில் முதல் மாற்றங்கள் ஏற்கனவே உணரத் தொடங்கியுள்ளன.
ஜெர்மனியின் வொல்ப்ஸ்பர்க்கில் நடந்த ஒரு தொழில்துறை மாநாட்டில், Volkswagen வியூக இயக்குனர் மைக்கேல் ஜோஸ்ட், "எங்கள் சகாக்கள் (பொறியாளர்கள்) CO2 நடுநிலை இல்லாத மாடல்களுக்கான சமீபத்திய தளத்தை உருவாக்கி வருகின்றனர்" என்றார். இந்த அறிக்கையுடன், மைக்கேல் ஜோஸ்ட் ஜெர்மன் பிராண்ட் எதிர்காலத்தில் எடுக்க விரும்பும் திசையில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை.
Volkswagen இன் மூலோபாய இயக்குனர் மேலும் கூறினார்: "நாங்கள் படிப்படியாக எரிப்பு இயந்திரங்களை குறைந்தபட்சமாக குறைக்கிறோம்." இந்த வெளிப்பாடு ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் மின்சார கார்களுக்கான வலுவான அர்ப்பணிப்பை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது சுமார் 50 மில்லியன் மின்சார கார்களை உற்பத்தி செய்வதை சாத்தியமாக்கும் பேட்டரிகளை வாங்குவதற்கு வழிவகுத்தது.
அது நடக்கப் போகிறது... ஆனால் அது ஏற்கனவே இல்லை
மைக்கேல் ஜோஸ்ட்டின் அறிக்கைகள் வோக்ஸ்வாகனின் எரிப்பு இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்கத் தயாராக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திய போதிலும், வோக்ஸ்வாகனின் உத்தி இயக்குநர் எச்சரிக்கத் தவறவில்லை. இந்த மாற்றம் ஒரே இரவில் நடக்காது . ஜோஸ்ட்டின் கூற்றுப்படி, அடுத்த தசாப்தத்தில் (அநேகமாக 2026 இல்) பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்களுக்கான புதிய தளத்தை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, Volkswagen அதன் எரிப்பு இயந்திரங்களைத் தொடர்ந்து மாற்றியமைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
உண்மையில், Volkswagen கணித்துள்ளது 2050க்குப் பிறகும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்கள் தொடர வேண்டும் , ஆனால் மின்சார சார்ஜிங் நெட்வொர்க் இன்னும் போதுமானதாக இல்லாத பகுதிகளில் மட்டுமே. இதற்கிடையில், ஃபோக்ஸ்வேகன் தனது மின்சார வாகனங்களுக்கான (MEB) தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட முதல் மாடலை அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, ஹேட்ச்பேக் ஐ.டி.
டீசல்கேட்டைக் குறிப்பிட்டு ஃபோக்ஸ்வேகன் "தவறுகளைச் செய்துவிட்டது" என்று மைக்கேல் ஜோஸ்ட் கூறினார், மேலும் பிராண்டிற்கு "வழக்கில் தெளிவான பொறுப்பு இருந்தது" என்றும் கூறினார்.
ஆதாரங்கள்: ப்ளூம்பெர்க்