நாங்கள் உங்களுக்கு உறுதியளித்தபடி, ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ நடைபெறாததால் அல்ல, பிராண்டுகள் அங்கு காண்பிக்கப் போகும் செய்திகளை நீங்கள் தவறவிடுவீர்கள், அவற்றில் இரண்டு துல்லியமாக, ரெனால்ட் பிடிப்பு மற்றும் மேகேன் இ-டெக் இந்த வீடியோவில் Guilherme உங்களுக்கு வழங்குகிறார்.
மொத்தத்தில், Renault Captur மற்றும் Mégane E-Tech ஒவ்வொன்றும் மூன்று இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளன - ஒரு எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் இரண்டு மின்சார இயந்திரங்கள் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.
எரிப்பு பக்கத்தில், 91 ஹெச்பி மற்றும் 144 என்எம் கொண்ட 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின். மின்சார பக்கத்தில், பெரியது, இரண்டு ரெனால்ட் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்களை நகர்த்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆற்றல் ஜெனரேட்டராக 67 ஹெச்பி மற்றும் 205 என்எம். , 34 ஹெச்பி மற்றும் 50 என்எம் உடன், குறைப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது.
இறுதி முடிவு 160 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த சக்தியாகும் . இரண்டு மின் மோட்டார்கள் சக்தியளிப்பது 9.8 kWh திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆகும், இது WLTP சுழற்சியில் 50 கிமீ மற்றும் WLTP நகர சுழற்சியில் 65 கிமீ வரை பயணிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஒரு புதுமையான கியர்பாக்ஸ்
Renault Captur மற்றும் Mégane E-Tech பயன்படுத்தும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் ஒரு புதுமையை கொண்டு வரவில்லை என்றால், இந்த இரண்டு மாடல்களும் பயன்படுத்தும் கியர்பாக்ஸிலும் இது நடக்காது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
கேலிக் பிராண்டால் கிளட்ச்லெஸ் மல்டிமோட் கியர்பாக்ஸ் என்று வர்ணிக்கப்படுகிறது, இது ரெனால்ட் ஸ்போர்ட்டின் ஃபார்முலா 1 கார்கள் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மொத்தத்தில் இது 14 வேகம் வரை வழங்குகிறது, ஆனால் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள கில்ஹெர்மின் விளக்கத்தைக் கேட்பதே சிறந்தது - நீங்கள் விரும்பினால், கிளியோ இ-டெக் பற்றிய இந்தக் கட்டுரையில், ஒரு கலப்பு, ஆனால் செருகுநிரல் அல்ல, அதன் செயல்பாட்டின் முழு விளக்கமும் உங்களிடம் உள்ளது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
இறுதியாக, இந்த வீடியோ முழுவதும் புதுப்பிக்கப்பட்ட Renault Mégane மற்றும் Renault பெஸ்ட்செல்லருக்கு மறுசீரமைப்பு கொண்டு வந்த அனைத்து செய்திகளையும் நீங்கள் நன்கு அறிந்து கொள்ளலாம்.