M3 இன் முடிவை ஏற்கனவே "உத்தரவு" செய்த பிறகு, வெளிப்படையாக, M2 இன்ஜின் முடிவு, BMW உலகளாவிய இணக்கமான இலகுரக வாகன சோதனை நடைமுறை (WLTP) என்ற புதிய உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து எழும் திணிப்புகளின் காரணமாக, அதன் BMW 7 சீரிஸ் ஃபிளாக்ஷிப் தயாரிப்பை குறைந்தது ஒரு வருடத்திற்கு நிறுத்துங்கள்.
BMW வலைப்பதிவின் கூற்றுப்படி, உற்பத்தி நிறுத்தமானது பெட்ரோல் வகைகளை மட்டுமே பாதிக்கும், இது WLTP ஆல் விதிக்கப்பட்ட அதிக கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அவற்றின் வெளியேற்ற அமைப்பு மறுசீரமைக்கப்பட்டு மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், இது ஒரு துகள் வடிகட்டியைப் பெறும். டீசல் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த தேவை விதிக்கப்படவில்லை - இந்த இயந்திரங்கள் ஏற்கனவே தேவையான அனைத்து உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
ஜெர்மன் சொகுசு சலூனுக்கான திட்டமிடப்பட்ட மறுசீரமைப்புடன் ஒத்துப்போகும் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் திரும்புதல் 2019 இல் நடைபெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
M3 மற்றும் M2 ஆகியவை முதலில் இலக்கு வைக்கப்பட்டன
புதிய WLTP தரநிலைகள் காரணமாக, BMW ஏற்கனவே, ஒரு வகையில், 'M' குடும்பத்தைச் சேர்ந்த M3 மற்றும் M2 ஆகிய இரண்டு மாடல்களுடன் "முடிக்க" கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது.BMW M3 ஐப் பொறுத்தவரை, முடிவு அடுத்த ஆகஸ்ட் வரை கொண்டு வரப்பட்டது - M4 போலல்லாமல், இது ஒரு துகள் வடிகட்டியைப் பெறும், BMW M3 க்கு மறு-சான்றளிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்துள்ளது, ஏனெனில் ஒரு புதிய 3 தொடர் விரைவில் வரவுள்ளது. மாடலின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவில் இத்தகைய விலையுயர்ந்த செயல்பாட்டின் மீது பந்தயம் கட்டுவது நிதி அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
BMW M2 ஐப் பொறுத்தவரை, M4 இன் S55 இன்ஜினைப் பயன்படுத்தும் (இன்னும்) மிகவும் தீவிரமான M2 போட்டி சந்தையில் தோன்றிய தருணத்திலிருந்து, N55 பொருத்தப்பட்ட வழக்கமான M2 அதே காரணத்திற்காக காட்சியை விட்டு வெளியேற வேண்டும்.
WLTP என்பது அதிக அதிகாரப்பூர்வ உமிழ்வைக் குறிக்கிறது
உத்தியோகபூர்வ நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகள் ஏற்கனவே நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளுக்கான மிகக் கடுமையான சான்றிதழ் சோதனைகள் நடைமுறைக்கு வருவதால் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மற்றும் கணிப்புகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, BMW அதன் முழு வரம்பிற்கும் CO2 மதிப்புகளை மேல்நோக்கி திருத்துகிறது.
உதாரணமாக, ஆட்டோகாரால் முன்வைக்கப்பட்ட எண்களின்படி, தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய BMW 520d அதன் உமிழ்வுகள் 108 (குறைந்தபட்ச சாத்தியம்) இலிருந்து 119 g/km ஆக உயர்வதைக் காண்கிறது, BMW 116d மாசு உமிழ்வு 94லிருந்து 111 g/km ஆக உயர்கிறது.
காணப்பட்ட 10-15% அதிகரிப்பு மீதமுள்ள வரம்பில் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
