போர்ச்சுகலில் மின்சார கார்களின் எதிர்காலம் என்னவாக இருக்கும் என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? நாங்கள் யூகிக்கவில்லை, ஆனால் நாங்கள் நோர்வேயில் இருந்தோம், வாகன மின்மயமாக்கலின் அடிப்படையில் மிகவும் முன்னேறிய நாடுகளில் ஒன்றாகக் குறிப்பிடப்படும் ஒரு நாடு, மேலும் சில உண்மைகளையும் போக்குகளையும் முன்வைக்கலாம்.
சந்தை எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்றான சார்ஜிங் நிலையங்களில் வரிசைகள் இருக்கும் போது, இங்கு இருக்கும் 604 உடன் ஒப்பிடும்போது 10 ஆயிரத்தை நெருங்குகிறது, இந்த சந்தை எங்கே?
நாட்டில் VWFS க்கு பொறுப்பானவரின் கூற்றுப்படி (போர்த்துகீசிய தூதுக்குழுவின் அழைப்பின் பேரில் ஃப்ளீட் இதழ் பயணம் செய்தது), நோர்வே ஏற்கனவே வெகுஜன கட்டத்தில் உள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில் விற்பனையில் சந்தைப் பங்கு 52.5% ஆக இருந்தது என்று மாஸ்பிஃபிகேஷன் மூலம் சொல்ல வேண்டும்.
2011 இல் நார்வே இருந்த இடத்தில் போர்ச்சுகல் இருக்கும், மின்சார வாகனங்கள் வாங்குவதில் உண்மையான புரட்சி தொடங்கியதில் இருந்து இந்த செயல்முறையை பின்பற்றிய நாட்டில் VWFS க்கு பொறுப்பானவர் கூறினார். ஊக்குவிப்பு முறையின் மூலம் மட்டுமே அவ்வாறு செய்ய முடியும் என்பதை நாடு ஆரம்பத்திலேயே உணர்ந்துள்ளது, இதில் தற்போது பின்வருவன அடங்கும்:
- IUC இலிருந்து விலக்கு*
- ISV விலக்கு
- VAT விலக்கு*
- தன்னாட்சி வரி விலக்கு
- சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் 50% தள்ளுபடி*
- பொது போக்குவரத்துக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பாதைகளில் சுழற்சி*
- இலவச நிறுத்தம்
* போர்ச்சுகலில் இல்லை
மின்சார சார்ஜிங்
நிச்சயமாக, நார்வேயின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியானது போர்ச்சுகலை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக உள்ளது (70.8 எதிராக 18.8 USD), கடந்த ஆண்டு ஒரு பில்லியன் டாலர்களை எட்டிய ஒரு இறையாண்மை நிதி அல்லது போர்த்துகீசிய இறக்குமதியாளரை விட வோக்ஸ்வாகன் இ-கோல்பை மலிவாக வாங்க முடிந்தது. உதவி.
எனினும், நோர்வே எடுத்த பாதை, இந்த வகை வாகனங்களை வாங்குவதை முடிந்தவரை எளிதாக்குவதாகும். . போர்ச்சுகலுடன் அது பகிர்ந்து கொள்ளும் ஊக்குவிப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, சுங்கச்சாவடிகளை ஒழித்தல் போன்ற பிறவற்றையும் சேர்த்தது, இது இந்த விதிகளால் மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட நாட்டில் முக்கியமானது.
இருப்பினும், அனைத்து ஆபரேட்டர்களும் சந்தை மேலும் வளர முடியும் என்று நம்புகிறார்கள். அதிக கார்கள் இருந்தால் (Opel Ampera மற்றும் Kia Soul ஆகியவை காத்திருப்பு பட்டியலில் உள்ளன) மற்றும் சிறந்த, கேரேஜ் இல்லாதவர்களுக்கு நகரங்களில் அதிக சார்ஜிங் நிலையங்கள், நம்பகமான சார்ஜிங் கருவிகள் மற்றும் வாகனங்களை ஏற்றுவதற்கு மீண்டும் காத்திருக்கும் வரிகள்.
சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மூலம் தீர்க்கப்பட்டதாகத் தோன்றும் “வரம்பு கவலையில்” இருந்து, நார்வேயும் “சார்ஜிங் கவலையில்” நுழைகிறது, குறிப்பாக VWFS நிர்வாகி ஒப்புக்கொண்டது போல, மைனஸுடன் கார் சார்ஜ் செய்ய ஒரு மணி நேரம் காத்திருப்பது கடினம் என்று நீங்கள் நினைத்தால். வெப்பநிலை…
2025: 100% மின்சாரம்
எவ்வாறாயினும், 2025 இல் விற்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களும் மின்சாரமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நோர்வே நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கார் தொழில் தொடர்ந்து முன்னேற வேண்டும். இருப்பினும், ஆற்றல் ஆபரேட்டர்களுக்கான சந்தையை உருவாக்குவது முதல் படிகளில் ஒன்றாகும், இப்போது அது சார்ஜர்கள் மூலம் பணம் சம்பாதிக்க முடியும் என்பதை உணர்ந்துள்ளது.
VWFS இன் தரப்பில், தனிநபர் மற்றும் மின்சார இயக்கத்தை மறுவரையறை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஹைர் நிறுவனத்துடன் அவர் முன்னேறினார். சரியான நேரத்தில் கார் தேவைப்படுபவர்களுக்கு ஒரு சேவையை வழங்குவதே இதன் நோக்கம் மற்றும் அவர்களின் சொந்த காரை பணமாக்க முடியும். வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் காரை டிஜிட்டல் சாவியைப் பயன்படுத்தி, தானியங்கி கட்டணம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வுத் தீர்வுடன் பிறருடன் பகிர்ந்து கொள்வார்கள்.
போர்ச்சுகலில், சேவை திட்டமிடப்படவில்லை. ஆனால், VWFS ஆனது, திட்டமிடல் செயல்முறை மற்றும் நிறுவன கார் பார்க்கிங்களில் சார்ஜிங் பாயிண்ட்களை நிறுவுதல் மற்றும் மாதாந்திர கட்டணத்தில் மின் கட்டணத்தின் மதிப்பைச் சேர்க்கும் விருப்பம் ஆகியவற்றின் மூலம் வாடிக்கையாளர் கடற்படைகளை மின்சாரக் கடற்படைகளாக மாற்றும் திட்டத்தைத் தொடங்கப் போகிறது. உள்நாட்டில், அதன் கடற்படையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மாற்றவும், அதன் வசதிகளில் 12 சார்ஜிங் புள்ளிகளை நிறுவவும் திட்டமிட்டுள்ளது.
இதுவும் மற்ற திட்டங்களும் சரியாக நடந்தால், ஏழு ஆண்டுகளில் 50% க்கும் அதிகமான மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்கள் விற்பனை செய்யப்படுமா? இது அனைத்தும் கார் தொழில்துறையின் சலுகைகள் மற்றும் விநியோகத்தைப் பொறுத்தது, ஆனால் இந்த வாகனங்களின் விற்பனையின் வளர்ச்சி விகிதத்தை நீங்கள் நம்பினால், அது ஒரு நம்பத்தகுந்த சூழ்நிலையாக இருக்கலாம், நோர்வே அதிகாரிகள் ஒப்புக்கொண்டனர்.
வாகன சந்தை பற்றிய கூடுதல் கட்டுரைகளுக்கு ஃப்ளீட் இதழைப் பார்க்கவும்.