100% மின்சார வாகனங்களுக்கு நேரடி மாற்றத்திற்கு போதுமான சுத்தமான ஆற்றல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இல்லை. போக்குவரத்துக்கான ஐரோப்பிய ஆணையர் Adina-Ioana Vălean இன் வார்த்தைகளில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் நிலை இதுதான். கலப்பினங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பினங்களுக்கு ஊக்கத்தொகையை குறைக்க போர்ச்சுகல் பாராளுமன்றம் ஒப்புதல் அளித்த அதே வாரத்தில் வரும் நிலை.
பைனான்சியல் டைம்ஸ் மூலம் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மொபைலிட்டியின் எதிர்காலம் பற்றி இந்த வாரம் நடந்த ஒரு நிகழ்வில், ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் "தற்போதைய தருணத்திற்கு ஒரு சிறந்த தீர்வாகும்" என்று Adina Vallean வாதிட்டார். 100% மின்சார வாகனங்களுக்கு நேரடியாக மாறுவதற்கு போதுமான உள்கட்டமைப்பு அல்லது சுத்தமான மின்சாரம் எங்களிடம் இல்லை, மேலும் நாங்கள் விரைவாக டிகார்பனைஸ் செய்ய வேண்டும்.
ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் வாகனத் துறையின் முக்கிய தூண்களில் ஒன்றாக இருந்ததை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். , ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான மூலோபாயத்தில். இந்த ஆண்டு மட்டும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் 500,000க்கும் அதிகமான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன.
கலப்பின வாகனங்கள் தீயில்
ஹைப்ரிட் (HEV) மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) வாகனங்கள் எரிப்பு இயந்திரம் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை விட குறைவான உமிழ்வு மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றை விளம்பரப்படுத்தினாலும், இந்த தீர்வு அனைவருக்கும் விருப்பமானதாகத் தெரியவில்லை.
போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஐரோப்பிய கூட்டமைப்பு, கிரீன்பீஸ் அல்லது போர்ச்சுகலில் உள்ள ZERO அசோசியேஷன் மற்றும் பான் கட்சி - அனிமல் பீப்பிள் அண்ட் நேச்சர் போன்ற அரசு சாரா நிறுவனங்கள் இந்த தொழில்நுட்பங்களுக்கான ஊக்கத்தொகையின் முடிவைப் பாதுகாக்க முனைகின்றன.
மறுபுறம், ஐரோப்பிய ஆணையம் மிகவும் எச்சரிக்கையாக உள்ளது. பைனான்சியல் டைம்ஸின் அறிக்கைகளில், "இந்தத் தீர்வை விலக்குவதில் நிதானம்" என்று அடினா வேலன் கேட்டார், மேலும் இந்த தொழில்நுட்பம் CO2 உமிழ்வுகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் "மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது" என்று கூறினார்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஆதாரம்: பைனான்சியல் டைம்ஸ் / ZERO.