இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்திய கார்கள், நிதி ரீதியாக, அவை புதிய கார்களாக கருதப்படுகின்றன. இது போன்ற ISV (வாகன வரி) மற்றும் IUC (ஒற்றை சாலை வரி) செலுத்த வேண்டும்.
விதிவிலக்கு என்பது பதிவு வரி அல்லது ISV கணக்கீட்டில் இருக்கும் சிலிண்டர் திறனைக் குறிக்கிறது, இது காரின் வயதைப் பொறுத்து, அதன் மதிப்பில் 80% வரை குறைக்கப்படலாம். ஆனால் CO2 உமிழ்வுகளுக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகையை கணக்கிடும் போது அதே வயது காரணி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை.
பழைய கார்களின் விஷயத்தில் - கிளாசிக் கார்கள் உட்பட - அவை குறைவான கட்டுப்பாடுகள் அல்லது இல்லாத சுற்றுச்சூழல் தரங்களின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டதால், அவை புதிய கார்களை விட அதிக CO2 ஐ வெளியிடுகின்றன, மேலும் செலுத்த வேண்டிய ISV அளவை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
தற்போதைய சட்டம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்திய காருக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகையை சிதைக்கிறது, காரின் மதிப்பைக் காட்டிலும் ISV க்காகவே நாம் அதிகம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
கட்டுரை 110
இந்த தலைப்பில் தற்போதைய தேசிய சட்டத்தின் சிக்கல் என்னவென்றால், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் (EC) படி, போர்ச்சுகல் TFEU இன் பிரிவு 110 ஐ மீறுகிறது (ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் செயல்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தம்) மற்ற உறுப்பு நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்கள் மீதான வரிவிதிப்பு காரணமாக. பிரிவு 110 தெளிவாக உள்ளது, குறிப்பிடுகிறது:எந்தவொரு உறுப்பு நாடும், மற்ற உறுப்பு நாடுகளின் தயாரிப்புகள் மீது நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ, அவற்றின் இயல்பு என்னவாக இருந்தாலும், ஒரே மாதிரியான உள்நாட்டுப் பொருட்களுக்கு நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ விதிக்கப்படுவதை விட அதிகமான உள்நாட்டு வரிகளை விதிக்காது.
மேலும், மற்ற பொருட்களை மறைமுகமாகப் பாதுகாப்பதற்காக எந்த உறுப்பு நாடும் மற்ற உறுப்பு நாடுகளின் தயாரிப்புகளுக்கு உள் வரிகளை விதிக்காது.
ஐரோப்பிய ஆணையம் மீறல் நடைமுறையைத் திறக்கிறது
இப்போது ஐரோப்பிய ஆணையம் “மோட்டார் வாகனங்கள் மீதான வரிவிதிப்பு தொடர்பான சட்டத்தை மாற்றுமாறு போர்ச்சுகலை அழைக்கிறது” . ஏனென்றால், போர்ச்சுகல் "தேய்மான நோக்கங்களுக்காக மற்ற உறுப்பு நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்குப் பொருந்தும் பதிவு வரியின் சுற்றுச்சூழல் கூறுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை" என்று ஆணையம் கருதுகிறது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, TFEU இன் பிரிவு 110 உடன் எங்கள் சட்டத்தின் பொருந்தாத தன்மையை ஆணையம் குறிப்பிடுகிறது, "பிற உறுப்பு நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் வாங்கிய இரண்டாவது கை வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக வரிச் சுமைக்கு உட்பட்டவை. போர்த்துகீசிய சந்தையில், அவற்றின் தேய்மானம் முழுமையாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.
என்ன நடக்கும்?
ஐரோப்பிய ஆணையம் போர்ச்சுகலுக்கு சட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய இரண்டு மாத கால அவகாசம் அளித்துள்ளது, அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், அது "இந்த விஷயத்தில் நியாயமான கருத்தை போர்த்துகீசிய அதிகாரிகளுக்கு" அனுப்பும்.
ஆதாரங்கள்: ஐரோப்பிய ஆணையம், taxesoverveiculos.info