சீனாவில் கடந்த 2017ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் ஐரோப்பாவிற்கு வந்து சேர்ந்தது - சற்றே தாமதமாக, கொதிநிலையில் இருந்த ஒரு பிரிவில் - C-Crossers மற்றும் C4 AirCross வரம்பில் காலியாக இருந்த இடத்தை ஆக்கிரமிக்க வந்தது.
EMP2 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது, "கசின்ஸ்" Peugeot 3008 அல்லது Opel Grandland X போன்றே, Citroën C5 Aircross ஆனது மிகவும் தனித்துவமான மற்றும் பொதுவாக Citroën பாணியுடன் காட்சியளிக்கிறது.
எனவே, இது பிரபலமான "ஏர்பம்ப்ஸ்" உடன் தன்னை முன்வைக்கிறது, பிளவுபட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் அதன் "உறவினர்கள்" மற்றும் பல போட்டியாளர்களின் வடிவமைப்பைக் குறிக்கும் விளிம்புகள் மற்றும் மடிப்புகளை மாற்றியது, மென்மையான மற்றும் வட்டமான மேற்பரப்புகளுக்கு.
இறுதி முடிவு ஒரு வலுவான மற்றும் சாகச தோற்றம் கொண்ட ஒரு மாதிரி, ஆனால், அதே நேரத்தில், நட்பு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாமல், வழக்கமாக உள்ளது போல் தெரிகிறது. தனிப்பட்ட முறையில், சிட்ரோயன் பயன்படுத்திய செய்முறை என்னை மகிழ்விக்கிறது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் ஒரு பிராண்ட் "வேறு பாதையை" தேர்வு செய்வதைப் பார்ப்பது எப்போதும் நேர்மறையானது.
சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸின் உள்ளே
இனிமையான மற்றும் வரவேற்கத்தக்க, C5 ஏர்கிராஸின் உட்புறம் காற்றோட்டமான பாணியைக் கொண்டுள்ளது, இது கேபினில் உள்ள உடல் கட்டுப்பாடுகளின் எண்ணிக்கையில் முற்போக்கான குறைப்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
மற்ற PSA குரூப் மாடல்களில் நாம் பார்த்தது போல, C5 Aircross ஆனது, 8″ தொடுதிரை வழியாக அணுகக்கூடிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட காலநிலைக் கட்டுப்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது.
பயன்பாட்டின் அடிப்படையில், குறிப்பாக பயணத்தின் போது, இது சிறந்த தீர்வாக இல்லை என்றால், மறுபுறம், Citroën வழங்குகிறது - மற்றும் சரியாக - இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடுகளை விரைவாக அணுக அனுமதிக்கும் திரைக்கு கீழே குறுக்குவழி விசைகள், ஏர் கண்டிஷனிங்காக, சிஸ்டம் மெனுக்கள் மூலம் "உலாவல்" செய்வதைத் தவிர்த்து, பொருத்தமான செயல்பாட்டைத் தேடுகிறது.
8'' திரை பயன்படுத்த எளிதானது.
உட்புறம் ஒரு வலுவான அசெம்பிளியை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் பொருட்கள் அதன் காட்சி மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய இன்பத்தின் அடிப்படையில் ஊசலாடினாலும், ஒட்டுமொத்த முடிவு நேர்மறையானது, குறிப்பாக நாங்கள் சோதித்த யூனிட்டின் மெட்ரோபாலிட்டன் கிரே உட்புற சூழலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது.
SUV அல்லது MPV? இரண்டு, C5 Aircross படி
இறுதியாக, Citroën C5 Aircross இல் இரண்டு பெரிய சவால்களைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்ல வேண்டிய நேரம் இது: இடம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை . முடிவில் தொடங்கி, C5 Aircross இன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மட்டுத்தன்மை அதன் வலுவான வாதங்களில் ஒன்றாகும்.
உண்மையில், இந்த திசையில் பிரெஞ்சு பிராண்டின் முயற்சிகள் இந்த SUV க்கு விரைவில் MPV உடன் தொடர்புபடுத்தும் குணாதிசயங்களின் தொகுப்பை வழங்க முடிந்தது - C5 போன்ற வாகனங்களின் ஆதிக்க வெற்றியின் காரணமாக குறிப்பிட்ட அழிவை நோக்கி செல்லும் ஒரு வகை வாகனம். ஏர்கிராஸ்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
C5 Aircross இல் உள்ள இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளைப் பாருங்கள்: இது மூன்று தனித்தனி இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, அனைத்தும் ஒரே அளவு, அனைத்து நெகிழ் (15 செ.மீ.) மற்றும் சாய்ந்து மற்றும் மடிப்பு முதுகில் - தெளிவாக குடும்பங்களை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டது - அம்சங்கள் சிறந்த MPV களில் அடிக்கடி பாராட்டப்படுகிறது.
செக்மென்ட்டில் ரியர் லிவிங்கின் சிறந்த பங்குகளைக் கொண்ட திட்டங்கள் இருப்பதாக டேப் அளவீடு கூறுகிறது என்பது உண்மைதான். எவ்வாறாயினும், C5 Aircross கப்பலில், எங்களிடம் உள்ள உணர்வு என்னவென்றால், கொடுக்கவும் விற்கவும் இடம் உள்ளது, யாரும் புகார் செய்யாமல் ஐந்து பெரியவர்களைக் கொண்டு செல்ல முடியும்.
Hotkeys ஒரு பணிச்சூழலியல் பிளஸ் ஆகும்.
இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, Citroën SUV ஆனது இந்த பிரிவில் (ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட SUV) மிகப்பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியையும் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் 580 மற்றும் 720 லிட்டர்கள் - நெகிழ் இருக்கைகளுக்கு நன்றி - மற்றும் ஏராளமான சேமிப்பு இடங்கள்.
சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸின் சக்கரத்தில்
Citroën C5 Aircross இன் சக்கரத்தில் அமர்ந்தவுடன், வசதியான "மேம்பட்ட ஆறுதல்" இருக்கைகள் மற்றும் பெரிய மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பு ஒரு நல்ல ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறியும் போது நல்ல கூட்டாளிகளாக இருக்கும்.
ஏற்கனவே 1.5 ப்ளூஎச்டிஐ வேலை செய்ய வைக்கும் போது அது வேண்டுமென்றே மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாக (டீசலுக்கு) வெளிப்படுத்துகிறது. EAT8 எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனால் நன்கு ஆதரிக்கப்படுகிறது, 130 hp டெட்ராசிலிண்டர் நுகர்வு தூண்டாமல் ஒப்பீட்டளவில் உயிரோட்டமான தாளங்களை அச்சிட உங்களை அனுமதிக்கிறது.
எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி பேசுகையில், இவை C5 Aircross இன் சிறந்த குணங்களில் ஒன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது, அதிக முயற்சி இல்லாமல் 5.5 மற்றும் 6.3 l/100 km வரை பயணித்தது.
இறுதியாக, டைனமிக் நடத்தையைப் பொறுத்தவரை, சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் கணிக்கக்கூடிய தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பால் வழிநடத்தப்படுகிறது, இது SEAT Ateca, Hyundai Tucson அல்லது Skoda Karoq Sportline போன்ற மாடல்களை விட வடிகட்டப்பட்டதாகக் காட்சியளிக்கிறது.
அதற்கு பதிலாக, C5 Aircross இன் பந்தயம் தெளிவாக ஆறுதல் அளிக்கிறது, இது ஒரு அளவுகோலாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. நமது சாலைகளின் பெரும்பாலான குறைபாடுகளை எளிதில் உள்வாங்கிக் கொள்ளும் திறன் கொண்டது (துரதிர்ஷ்டவசமாக சில இல்லை), சிட்ரோயன் எஸ்யூவியின் சாலைத் தன்மையானது அவசரமானவற்றை விட அமைதியான வேகங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
கார் எனக்கு சரியானதா?
சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸின் சக்கரத்தின் பின்னால் சுமார் ஒரு வாரம் கழித்த பிறகு, சிட்ரோயன் SUV பிரிவை "தாக்குவதற்கு" முடிவு செய்த வித்தியாசமான வழியை நான் விரும்புகிறேன் என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்.
விசாலமான, (மிகவும்) பல்துறை, வசதியான மற்றும் சிக்கனமான, C5 Aircross ஆனது SUV களில் ஒன்றாகும், இது பிரிவின் குடும்பங்களை நோக்கியதாக உள்ளது, இது ஒரு குடும்ப மாதிரியில் எதிர்பார்க்கப்படும் "கடமைகளை" திறமையான முறையில் நிறைவேற்றுகிறது. SUVகள் தான் அதிக MPV மரபணுக்களைக் கொண்டவை.
மறுபுறம், சிட்ரோயன் டைனமிக் அல்லது ஸ்போர்ட்டிங் விருப்பங்களை விட்டுவிட்டு ஒரு SUV ஐ உருவாக்கியது, இது என் கருத்துப்படி, பிரிவில் கருத்தில் கொள்ள சிறந்த விருப்பங்களில் ஒன்றாக உள்ளது, குறிப்பாக குழந்தைகளுடன் இருப்பவர்களுக்கு.
நீங்கள் சிறந்த குடும்ப காரைத் தேடுகிறீர்களானால், சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விருப்பங்களில் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும்.