புதிய சுஸுகி எஸ்-கிராஸ். இரண்டாம் தலைமுறை அதிக தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்டது

சுஸுகி வரம்பின் புதுப்பித்தல் மற்றும் விரிவாக்கம் "விண்ட் இன் ஸ்டெர்ன்" இலிருந்து தொடர்கிறது மற்றும் அக்ராஸ் அண்ட் ஸ்வேஸுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய பிராண்ட் இப்போது இரண்டாம் தலைமுறையை வெளியிட்டது. சுஸுகி எஸ்-கிராஸ்.

Suzuki மற்றும் Toyota இடையேயான கூட்டாண்மையின் விளைவாக உருவான அக்ராஸ் மற்றும் ஸ்வேஸ் போலல்லாமல், S-Cross ஒரு "100% Suzuki" தயாரிப்பு ஆகும், ஆனால் அது பெருகிய முறையில் கட்டாய மின்மயமாக்கலை கைவிடவில்லை.

இந்த மின்மயமாக்கல் ஆரம்பத்தில் முன்னோடியிலிருந்து பெறப்பட்ட லேசான-கலப்பின இயந்திரத்துடன் மேற்கொள்ளப்படும், ஆனால் 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, S-கிராஸ் சலுகையானது சுசுகி ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் (ஆனால் விட்டாரா) என்று அழைக்கப்படும் வழக்கமான கலப்பின மாறுபாட்டின் தொடக்கத்துடன் வலுப்படுத்தப்படும். அதை முதலில் பெறுவார்).

ஆனால் இப்போதைக்கு, புதிய எஸ்-கிராஸை ஓட்டுவதற்கு ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட்டால் பயன்படுத்தப்படும் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் 48 வி பவர்டிரெய்ன் வரை இருக்கும். இது K14D, 1.4 l டர்போ இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் (5500 rpm இல் 129 hp மற்றும் 2000 rpm மற்றும் 3000 rpm இடையே 235 Nm), 10 kW மின்சார மோட்டார் (14 hp) உடன் இணைக்கிறது.

பரிமாற்றமானது ஒரு கையேடு அல்லது ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இரண்டும் ஆறு வேகத்துடன். கியர்பாக்ஸைப் பொருட்படுத்தாமல், இழுவை முன் சக்கரங்களில் அல்லது அனைத்து நான்கு சக்கரங்களிலும், AllGrip அமைப்பைப் பயன்படுத்தி இருக்கலாம்.

வலுவான கலப்பின அமைப்பு

Suzuki S-Cross இன் வரவிருக்கும் ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் மாறுபாடு ஒரு புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு மின்சார மோட்டார்-ஜெனரேட்டர் (MGU) மற்றும் ஆட்டோ கியர் ஷிப்ட் (AGS) எனப்படும் புதிய ரோபோடிக் (அரை-தானியங்கி) கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கும். ஒரு "திருமணம்", இது கலப்பின கடத்தலுக்கு கூடுதலாக, மின்சார கடத்துதலையும் (செயலற்ற எரிப்பு இயந்திரம்) அனுமதிக்கும்.

இந்த புதிய ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் அமைப்பு, ஏஜிஎஸ் முடிவில் மின்சார மோட்டார்-ஜெனரேட்டரை நிலைநிறுத்துகிறது - இது தானாகவே கையேடு கியர்பாக்ஸை இயக்குகிறது மற்றும் கிளட்சை நிர்வகிக்கிறது - இது மின்சார மோட்டார்-ஜெனரேட்டரிலிருந்து மின்சாரத்தை நேரடியாக அனுப்புவதை சாத்தியமாக்குகிறது. பரிமாற்ற தண்டு.

என்ஜின்-ஜெனரேட்டரில் முறுக்கு நிரப்புதல் போன்ற அம்சங்கள் இருக்கும், அதாவது, கியர் மாற்றங்களின் போது முறுக்கு இடைவெளியை "நிரப்புகிறது", அதனால் அவை முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்கும். கூடுதலாக, இது இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கவும், வேகத்தை குறைக்கும் போது அதை மின் ஆற்றலாக மாற்றவும், எரிப்பு இயந்திரத்தை அணைக்கவும் மற்றும் கிளட்சை துண்டிக்கவும் உதவுகிறது.

தொழில்நுட்பம் அதிகரித்து வருகிறது

சமீபத்திய Suzuki முன்மொழிவுகளுக்கு ஏற்ப, புதிய S-Cross அதன் பியானோ-கருப்பு முன் கிரில், LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பல வெள்ளி விவரங்களுக்காக தனித்து நிற்கிறது. பின்புறத்தில், S-கிராஸ் ஹெட்லேம்ப்களை இணைக்கும் "ஃபேஷன்"-ஐ கடைபிடித்தது, இங்கே ஒரு கருப்பு பட்டையைப் பயன்படுத்துகிறது.

உள்ளே, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் 9” திரையானது சென்டர் கன்சோலின் மேல் மாற்றியமைக்கப்படுவதால், கோடுகள் கணிசமாக நவீனமானவை. இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, புதிய S-கிராஸில் "கட்டாய" Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உள்ளது.

இறுதியாக, தண்டு ஒரு சுவாரஸ்யமான 430 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது.

எப்போது வரும்?

புதிய Suzuki S-Cross ஹங்கேரியில் உள்ள Magyar Suzuki தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மற்றும் விற்பனை இந்த ஆண்டு இறுதியில் தொடங்க உள்ளது. ஐரோப்பாவைத் தவிர, லத்தீன் அமெரிக்கா, ஓசியானியா மற்றும் ஆசியாவில் எஸ்-கிராஸ் விற்பனை செய்யப்படும்.

இந்த நேரத்தில், போர்ச்சுகலின் வரம்பு மற்றும் விலைகள் பற்றிய தரவு இன்னும் வழங்கப்படவில்லை.