இந்த Honda NSX-Rக்கு நீங்கள் கிட்டத்தட்ட 350 000 யூரோக்கள் செலுத்தினீர்களா?

Anonim

Type R என்பதன் சுருக்கத்தை பெட்ரோல் ஹெட் என்று பேசும் போது, Integra Type R அல்லது Civic Type R போன்ற மாடல்கள் உடனடியாக நினைவுக்கு வரும். - ஆர் - NSXக்கு. சொல்லப்போனால், 1992-ல் அவர்தான் சாகாவை ஆரம்பித்தார்.

அந்த முடிவானது NSX-R ஆனது, மிட்-இன்ஜின் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் இன்னும் தீவிரமான பதிப்பாகும், இது எப்பொழுதும் மிகச்சிறந்த ஒருவரான பிரேசிலியன் அயர்டன் சென்னாவின் (அதன் வளர்ச்சியில் பங்குகொண்டவர்) "ஆசிர்வாதம்" பெற்றது.

"சாதாரண" ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் உடன் ஒப்பிடும்போது, என்எஸ்எக்ஸ்-ஆர் அதன் கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்துவதற்கும், பவர் ஸ்டீயரிங், சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் உட்பட கண்டிப்பாகத் தேவையில்லாத அனைத்தையும் வழங்குவதற்கும் தனித்து நின்றது. சுமார் 100 கிலோ சேமிக்கும் ஒரு "உணவு".

ஹோண்டா NSX_R

இவை அனைத்தையும் இயக்கும் அதே 3.2 V6 VTEC (மேம்படுத்தப்பட்ட NSX NA2 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது) — மையப் பின்புற நிலையில் பொருத்தப்பட்டது — இயற்கையாகவே ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் வழியாக இரண்டு பின் சக்கரங்களுக்கு பிரத்தியேகமாக சக்தியை அனுப்பியது.

காகிதத்தில், இந்த தொகுதி "மட்டும்" 294 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் ஹோண்டா அதற்கு "கொஞ்சம் அதிக தூசி" கொடுத்ததாக பல வதந்திகள் உள்ளன.

இந்த ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ்-ஆர் ஒரு சிறப்பு கார் என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே உணர்ந்திருக்க வேண்டும், இது ஜப்பானில் பிரத்தியேகமாக விற்கப்பட்ட மாடல் என்றும், அதில் 500க்கும் குறைவான பிரதிகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது என்றும் நான் உங்களிடம் சொல்லவில்லை.

ஹோண்டா NSX_R

எல்லாவற்றுக்கும், பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் NSX-R விற்பனைக்கு வரும் போதெல்லாம், அது ஒரு செய்தி. இப்போது, ஹோண்டா சிவிக் முகென் ஆர்ஆர் (எஃப்டி2) இன் 300 யூனிட்களில் ஒன்றை சமீபத்தில் விற்பனைக்கு வைத்திருந்த பிரிட்டிஷ் நிபுணரான டார்க் ஜிடி என்ற போர்டல், NA2 தலைமுறையின் மாடலின் ஏலத்தை "திறப்பதாக" அறிவித்துள்ளது. , இது இன்னும் பிரத்தியேகமான உற்பத்தியைக் கொண்டிருந்தது: 140 அலகுகள்.

முறுக்கு GT மாடல் ஆண்டு அல்லது மைலேஜை வெளிப்படுத்தவில்லை, ஆனால் உட்புறப் படங்களில் ஒன்றில் ஓடோமீட்டர் 50 920 கிமீ வாசிப்பதைக் காணலாம்.

ஹோண்டா NSX_R இன்டீரியர்

எஞ்சியிருப்பது விலையைக் குறிப்பிடுவது மட்டுமே, நான் அதை இறுதிவரை விட்டுவிட்டேன். டார்க் ஜிடி ஏற்கனவே ஏலத் தளம் 346 000 யூரோக்கள் என்று தெரியப்படுத்தியுள்ளது. ஆம் அது சரிதான். மேலும் இது 400 000 தடையை நெருங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது: 2019 இல் ஒரு NSX-R (இதுவும் NA2 தலைமுறை) 377,739 யூரோக்களுக்கு வெறும் 560 கிமீக்கு விற்கப்பட்டது.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por Torque GT (@torquegt)

மேலும் வாசிக்க