தி ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்.டி மீண்டும் மவுன்ட்யூன் அதிகாரிகளின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. முன்பு அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் 2.3 எல் டர்போவின் சக்தியை 280 ஹெச்பியிலிருந்து 330 ஹெச்பிக்கு (பேக்கேஜ் எம்330) அதிகரித்திருந்தால், இப்போது பேக்கேஜ் உடன் எம்365 சக்தி அதிகரிக்கிறது - நீங்கள் யூகித்தீர்கள் - 365 ஹெச்பி வரை.
பைனரி வெகு தொலைவில் இல்லை. மவுன்ட்யூனின் மாற்றங்களுடன், ஃபோகஸ் ST இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் பிளாக் அதன் முறுக்குவிசை அசல் 420Nm இலிருந்து மிகவும் கொழுத்த மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய 560Nm-க்கு உயர்வதைக் காண்கிறது.
365 ஹெச்பி மற்றும் 560 என்எம் கடந்த ஃபோகஸ் ஆர்எஸ் மதிப்புகளைக் கூட மிஞ்சும். மெகா ஹட்ச் 350 ஹெச்பி மற்றும் 470 என்எம் வழங்கியது, ஆனால் நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் ஒரு புதிரான "டிரிஃப்ட் மோட்" உடன் வருவதால், அத்தகைய அமைப்பைக் கொண்ட முதல் ஹாட் ஹட்ச்.
ஒரு அற்புதமான இயந்திரம் - எங்கள் சோதனையை அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தோம் - அது தவறவிட்டது என்பதை நினைவில் கொள்க, மேலும் இந்தத் தலைமுறைக்கு ஒரு வாரிசு ரத்து செய்யப்பட்ட செய்தி எங்களுக்கு வருத்தமாக இருந்தது. உமிழ்வு விதிமுறைகளைக் குறை கூறுங்கள்.
Mountune இலிருந்து வரும் இந்த Focus ST M365 அந்த இடைவெளியை நிரப்ப உதவும், இருப்பினும் கருத்துரீதியாக இது சமீபத்திய Focus RS உடன் தொடர்புடையது "அனைத்து முன்னும்". அதன் RS500 பதிப்பில், எல்லாவற்றிலும் மிகவும் தீவிரமானது, இது 350 hp மற்றும் 460 Nm ஐ வழங்கியது, அசல் வோல்வோ திறனின் 2.5 லிட்டர் பென்டாசிலிண்ட்ரிக்கலில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது.
நீங்கள் 365 ஹெச்பிக்கு எப்படி வந்தீர்கள்?
இவ்வளவு அதிக எண்ணிக்கையை அடைய, மவுண்ட்யூன் முந்தைய தொகுப்பான M330 இலிருந்து புறப்பட்டது. இது ஒரு மவுன்ட்யூன் ஈசியூ மற்றும் 330 ஹெச்பியைத் தாக்கும் உயர்-செயல்திறன் கொண்ட ஏர் ஃபில்டரைக் கொண்டிருந்தது - மோசமாக இல்லை, மறு நிரலாக்கத்தை விட இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு.
புதிய M365 தொகுப்புக்காக, Mountune வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது. ஒரு புதிய 3″ (7.62 செமீ விட்டம்) டவுன்பைப் ஒரு விளையாட்டு வினையூக்கியை உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒரு புதிய துகள் வடிகட்டி (மேலும் மவுண்ட்யூன்-குறிப்பிட்ட மற்றும் உயர் செயல்திறன்) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மாற்றங்கள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை குறைவான கட்டுப்பாட்டிற்குள் ஆக்குகிறது, இது வெளியேற்ற வாயு பின் அழுத்தத்தை குறைக்க அனுமதிக்கிறது, பவர்டிரெய்னின் "காற்றுப்பாதையை" மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் ஃபோகஸ் எஸ்டிக்கு, குறிப்பாக ஸ்போர்ட் மற்றும் ட்ராக் முறைகளில் அதிக ஆக்ரோஷமான குரலை அளிக்கிறது.
ஃபோகஸ் ST M365 இன் செயல்திறன் குறித்த தரவு எதுவும் இல்லை, ஆனால் M330 அடைந்த மதிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது - 0-100 km/h இல் 5.2s, நிலையான ST ஐ விட 0.5s குறைவு - இது ஒரு யோசனை அளிக்கிறது. அதன் திறன். இருப்பினும், இது ஒரு முன்-சக்கர இயக்கி என்பதால், முடுக்கம் மறுதொடக்கங்களில் இந்த எண்கள் தொடர் மாதிரியை மிகவும் எளிதாக விட்டுவிட வேண்டும்.
மவுன்ட்யூனின் புதிய M365 தொகுப்பு ஆன்லைனில் விற்பனைக்கு உள்ளது, மேலும் தற்போது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட Ford Focus STக்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது - தானியங்கி பரிமாற்றம் கொண்ட ST களுக்கு, அவர்கள் சிறிது நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.
ஃபோகஸ் எஸ்டி நிலையானதாக இருந்தால், தொகுப்பின் விலை சுமார் 812 யூரோக்கள். நீங்கள் ஏற்கனவே M330 தொகுப்பை நிறுவியிருந்தால், M365 க்கு மேம்படுத்துவதற்கு சுமார் 116 யூரோக்கள் செலவாகும், இருப்பினும் மவுன்ட்யூன் உயர் செயல்திறன் கொண்ட காற்று வடிகட்டி மற்றும் புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கிறது. .