2015 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சலோனில் இடம்பெற்றது ஃபியட் 124 ஸ்பைடர் இத்தாலிய மஸ்டா எம்எக்ஸ்-5 "ட்வின்" ரோட்ஸ்டரின் தயாரிப்பு, வாரிசு உருவாவதற்கான எந்தத் திட்டமும் இல்லாமல் முடிவுக்கு வருவதால், சந்தையில் இருந்து விடைபெறத் தயாராகிறது.
ஜப்பானின் ஹிரோஷிமாவில் MX-5 உடன் இணைந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஃபியட் ரோட்ஸ்டர், வாழ்க்கையில் "சிக்கலான" தொடக்கத்திற்குப் பிறகு காட்சியை விட்டு வெளியேறுகிறது.
மேலும் நாங்கள் சிரமப்பட்டதாகச் சொல்கிறோம், ஏனென்றால் நீங்கள் சரியாக நினைவில் வைத்திருந்தால், 124 ஸ்பைடர் ஒரு... ஆல்ஃபா ரோமியோவாக இருந்திருக்க வேண்டும். இருப்பினும், 2013 இல், செர்ஜியோ மார்ச்சியோன் தனது மனதை மாற்றிக்கொண்டார், "நான் பிராண்டின் இயக்குநராக இருக்கும் வரை இத்தாலிக்கு வெளியே ஆல்பா ரோமியோ தயாரிக்கப்படாது" என்று கூறினார்.
முடிவு? FCA மற்றும் Mazda இடையே கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தில் இருந்து, இரண்டு அல்ல, ஆனால் மூன்று ரோட்ஸ்டர்கள் பிறந்தன, ஃபியட்டைத் தவிர, அபார்த்தும் அதன் பதிப்பிற்கு உரிமையுடையது.
அபார்த் 124 ஸ்பைடரும் விடைபெறுகிறது
ஃபியட் வகையைப் போலவே, அபார்த்தின் 124 ஸ்பைடர் வாரிசுக்கான எந்தத் திட்டமும் இல்லாமல் நிறுத்தப்படும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
170 hp மற்றும் 250 Nm இன் 1.4 MultiAir பொருத்தப்பட்ட, அபார்த் 124 ஸ்பைடர் எப்போதும் ஃபியட்டின் "சகோதரர்" (140 hp மற்றும் 240 Nm உடன் "மட்டும்" கொண்டது) விட அதிக விளையாட்டு தன்மையை பெற்றுள்ளது. வளிமண்டல MX-5க்கு ஒரு டர்போ மாற்று.
124 ஸ்பைடர் காணாமல் போனதால், 124 போன்ற ரியர்-வீல் டிரைவ் ரேலி மாடல்களைக் கண்டறியக்கூடிய அரிதான R-GT பிரிவில் அபார்த் 124 RGT ஆதிக்கம் செலுத்திய ரேலி தகுதிப் போட்டிகளில் டிரான்ஸ்சல்பைன் ரோட்ஸ்டரை நாங்கள் இன்னும் தவறவிடுவோம். மற்றும் போர்ஸ் 911.