எஸ்டோரிலின் கடைசி ஸ்கோரிங் சோதனையான 6 மணிநேரத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகள் அதிகமாக இருந்தன C1 கற்றல் & டிரைவ் டிராபி . எங்கள் கார், Razão Automóvel / Escape Livre குழுவின் கடினமான C1 #911, இறுதியாக நாங்கள் சிறந்த அமைப்பாகக் கருதியதை நெருங்கியது.
இருப்பினும், இரண்டு மணிநேர பயிற்சி மற்றும் ஆறு மணிநேர ஓட்டத்தில், எதுவும் நடக்கலாம். அது நடந்தது.
முதல் தடை, பயிற்சி. ஒரு தவறான எரிபொருள் அளவானது, எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதற்கான தவறான கணக்கீடுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக மோசமான நேரம் - எஸ்டோரிலின் 6 மணிநேரத்தை 19வது இடத்தில் இருந்து தொடங்குவோம்.
இருப்பினும், ஃபிரான்சிஸ்கோ கார்வால்ஹோ சக்கரத்தில் இருந்ததால், நாங்கள் மீண்டு, 7வது இடத்தை அடைந்தோம், ஆனால் அடுத்தடுத்த பிரேக்கிங்கின் உற்சாகத்தில், சிறிய C1 இன் ஏபிஎஸ் செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இரண்டாவது பின்னடைவு .
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஜல்லிக்கட்டுக்கான பயணமும், காரை மீண்டும் பாதையில் வைப்பதற்கு காவலாளிகளின் தாமதமான தலையீடும் எங்களை மேசையின் பாதிக்கு அப்பால் தூக்கி எறிந்தது. எங்கள் கைகளைத் தாழ்த்தாமல், நாங்கள் எங்கள் உத்தியைக் கடைப்பிடித்தோம் மற்றும் இடங்களை மீட்டெடுத்தோம் - நாங்கள் பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியை 15 வது இடத்தில் முடித்தோம்.
C1 Learn & Drive Trophy ஸ்கோரின் கடைசி சோதனையான 6 Hours of Estoril இன் சரிபார்க்கப்பட்ட கொடி விழுந்தபோது, சிறிய C1 #911 ஒட்டுமொத்தமாக 12வது இடத்தையும், Pro-Am பிரிவில் 8வது இடத்தையும் பிடித்தது. முதல் 10 இடங்களுக்குள் இது எதிர்பார்த்த முடிவு அல்ல, ஆனால் இது சாத்தியமான முடிவு.
எங்கள் செயல்திறனில் நாங்கள் இன்னும் திருப்தி அடைகிறோம், அணியில் முக்கிய வீரராக இருந்த பிரான்சிஸ்கோ கார்வாலோவைத் தவிர, எங்கள் அணியில் உள்ள அனைத்து ரைடர்களுக்கும் முதல் அனுபவம்.
C1 லேர்ன் அண்ட் டிரைவ் டிராபியின் கடைசி பந்தயத்தின் பின்னணியை, ராசாவோ ஆட்டோமொவெல் / எஸ்கேப் லிவ்ரே டீம் கார் #911 இன் பிட்ஸில் இருந்து நேரடியாகப் பார்க்கவும்.