வியன்னா இன்டர்நேஷனல் இன்ஜின் சிம்போசியம் என்பது அதன் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்காக வோக்ஸ்வாகனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேடையாகும்.
இந்த ஆண்டு, வோக்ஸ்வாகன் எரிபொருளைச் சேமிப்பதிலும், உமிழ்வைக் குறைப்பதிலும் கவனம் செலுத்தும் தொடர் தொழில்நுட்பங்களை வியன்னாவுக்குக் கொண்டு வந்தது. வழங்கப்பட்ட பல்வேறு தீர்வுகளில், பவர்டிரெய்னின் பகுதி மற்றும் மொத்த மின்மயமாக்கலை நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துகிறோம் - வரும் ஆண்டுகளில் பெரிய போக்கு - அத்துடன் ஒரு புதிய இயற்கை எரிவாயு இயந்திரத்தின் விளக்கக்காட்சி.எரிபொருளைச் சேமிக்க இயங்கும் போது இயந்திரத்தை நிறுத்தவும்
புதுமைகளில், EA211 TSI Evo இன்ஜினுடன் தொடர்புடைய மைக்ரோ-ஹைப்ரிட் அமைப்பின் விளக்கக்காட்சி மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாகும். இந்த அமைப்பு Coasting-Engine Off என்ற செயல்பாட்டைச் சேர்க்க அனுமதிக்கிறது. அடிப்படையில், இந்த செயல்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நாம் வேகத்தை குறைக்கும்போது இயக்கத்தில் மூடுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.
உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை பராமரிக்க, முடுக்கியைப் பயன்படுத்துவது எப்போதும் அவசியமில்லை - தட்டையான சாலைகள் அல்லது வம்சாவளிகளில். ஆக்ஸிலரேட்டரிலிருந்து உங்கள் கால்களை எடுத்து, எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக டிரான்ஸ்மிஷனை நியூட்ரலில் வைக்கும் பழைய "தந்திரம்" இப்போது இயந்திரத்தால் தானாகவே செய்யப்படும். பிராண்டின் படி, இது 0.4 லி/100 கிமீ வரை சேமிப்பைக் குறிக்கும் . இந்த அமைப்பு மணிக்கு 130 கிமீ வேகம் வரை செயலில் இருக்கும்.
சிறப்பு: வால்வோ பாதுகாப்பான கார்களை உருவாக்குவதில் பெயர் பெற்றது. ஏன்?
இந்த அமைப்பு 1.5 TSI Evo இன்ஜின், DQ200 DSG டூயல்-கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார திசைமாற்றி, ஏர் கண்டிஷனிங், லைட்டிங், முதலியன - காரில் இருக்கும் அமைப்புகளுக்கு தொடர்ந்து ஆற்றலை வழங்குவதற்கான நோக்கத்திற்கு மேலும் ஒரு பேட்டரி இருப்பது உதவுகிறது. - இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது.இந்த அமைப்பு ஏற்கனவே காரைச் சித்தப்படுத்திய 12 வோல்ட் மின் அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதால், குறைந்த செலவில் மாறிவிடும். 48-வோல்ட் அமைப்புகள், அரை-கலப்பினங்களுடன் இணைந்து, மேம்பட்ட செயல்பாடுகளை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் அவை அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த மைக்ரோ-ஹைப்ரிட் அமைப்பு இந்த கோடையில் கிடைக்கும், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் TSI புளூமோஷனின் சந்தைப்படுத்தல் தொடங்கும்.
சிஎன்ஜி, மாற்று எரிபொருள்
சிம்போசியத்தில் வழங்கப்பட்ட மற்ற புதுமை மூன்று சிலிண்டர் 1.0 TGI இன்ஜினைக் குறிக்கிறது, 90 hp பெட்ரோல் மற்றும் CNG (அமுக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு) இரண்டிலும் இயங்கத் தயாராக உள்ளது. வோக்ஸ்வாகனில் பெட்ரோல் எஞ்சின் மேம்பாட்டிற்கான இயக்குனர் வொல்ப்காங் டெம்மெல்பவுர்-எப்னருக்கு தரையை விட்டுவிடுவோம்:
அதன் வேதியியல் கலவை காரணமாக, எரிபொருளாக இயற்கை எரிவாயு, புதைபடிவ மூலங்களிலிருந்தும் கூட, ஏற்கனவே CO உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. இரண்டு . எவ்வாறாயினும், விவசாயக் கழிவுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட பயோமீத்தேன் போன்ற நிலையான வழியில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டால், வாழ்க்கைச் சுழற்சிக் கண்ணோட்டத்தில் பார்க்கும்போது, இது மிகவும் குறைவான CO ஐ உற்பத்தி செய்யும் இயக்கத்தின் வடிவத்தை அனுமதிக்கிறது. இரண்டு.
அதன் வளர்ச்சியின் போது முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று வெளியேற்ற அமைப்பில் மீத்தேன் சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டது. உமிழ்வைக் குறைப்பதற்காக, குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும் கூட, பிராண்ட் ஒரு அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இது வினையூக்கி மாற்றியை அதன் சிறந்த இயக்க வெப்பநிலைக்கு மட்டுமல்லாமல், அந்த கட்டத்தில் வைத்திருக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இது நடக்க, குறைந்த சுமையின் கீழ் அல்லது இயந்திரம் அதன் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை இன்னும் எட்டாத போது, மூன்று சிலிண்டர்களில் இரண்டு அதிக காற்று-எரிபொருள் கலவையிலும் மூன்றாவது மெலிந்த கலவையிலும் இயங்கும். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று லாம்ப்டா ஆய்வு , இது 10 வினாடிகளில் மின்சாரம் மூலம் அதன் உகந்த வெப்பநிலையை அடைகிறது.
இந்த த்ரஸ்டர் புதிய ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோவில் அறிமுகமாகும், இது செப்டம்பரில் நடைபெறும் பிராங்பேர்ட் ஷோவில் காண்பிக்கப்படும். மீதமுள்ளவற்றுக்கு, Volkswagen புதுப்பிக்கப்பட்ட e-Golf ஐ வியன்னா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் சிம்போசியத்திற்கு எடுத்துச் சென்றது, இது சுயாட்சியின் அடிப்படையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட வாதங்களை முன்வைக்கிறது.