சீனாவில் C-HR கிராஸ்ஓவரின் மின்சார மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்த சமீபத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட முடிவு இருந்தபோதிலும் - அடுத்த ஆண்டு முதல், சீனா அனைத்து உற்பத்தியாளர்களையும் அதன் வரம்பில் 100% மின்சார கார்களை வைத்திருக்க வேண்டும் -, டொயோட்டா 100% மின்சார வாகனங்களை நோக்கிய எதிர்காலத்தில் சாத்தியமான படியை எடுக்கத் தயங்குகிறது.
கலப்பினங்கள் மிகவும் செல்லுபடியாகும் விருப்பமாக தொடரும் என்பதை அவர் புரிந்துகொள்வதால் மட்டுமல்ல, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மீதான அவநம்பிக்கையின் காரணமாகவும் - ஆனால் இனி திட-நிலை பேட்டரிகளுக்கு இல்லை!
மிக சமீபத்திய நிலைப்பாட்டை டொயோட்டா மோட்டார் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஷிசுவோ அபே எடுத்தார், அவர் வார்ட்ஸ் ஆட்டோவுக்கு அளித்த அறிக்கையில், "மின்சாரத்தை விட கலப்பினங்கள் தொடர்ந்து அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்", எனவே "எங்கள் முக்கிய பந்தயம் புதிய விதிமுறைகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகள், ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்ல, உலகளாவிய ரீதியிலும், கலப்பினங்களாகத் தொடரும்.
அதே பொறுப்பாளரின் கூற்றுப்படி, டொயோட்டா அதன் (வழக்கமான) கலப்பினங்களின் உலகளாவிய விற்பனை 2030 க்குள் நான்கு மில்லியன் யூனிட்களை எட்டும் என்று நம்புகிறது - டொயோட்டா உலகளவில் ஆண்டுக்கு சுமார் 10 மில்லியன் கார்களை விற்பனை செய்கிறது - பல லட்சம் பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் மற்றும் பல லட்சம் 100% மின்சார வாகனங்களைச் சேர்க்கிறது.
டிராம்களில் சிக்கலா? லித்தியம் பேட்டரிகள்
Shizuo Abe ஐப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய மின்சார வாகனங்களில் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சனை லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஆகும், அவை விலை உயர்ந்தவை, பெரியவை மற்றும் கனமானவை, மேலும் அவை வயதாகும்போது திறனை இழக்கச் செய்யும் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான சுழற்சிகளைச் சேர்க்கும் "சிதைவு பண்புகளை" வெளிப்படுத்துகின்றன. சரக்கு.
டொயோட்டா மோட்டார் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, பேட்டரிகளின் விலையை நிரூபிக்க ஒரு கற்பனையான 100% மின்சார ப்ரியஸை உதாரணமாகப் பயன்படுத்துகிறார். 100% மின்சார ப்ரியஸ் இருந்தால், 400 கிமீ வரம்பை அடைய, 40 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் போதுமானதாக இருக்கும். பேட்டரிகளின் விலை மட்டும் ஆறாயிரம் முதல் ஒன்பதாயிரம் யூரோக்கள் வரை இருக்கும்.
காலப்போக்கில், பேட்டரிகளின் விலை பாதியாகக் குறைந்தாலும் - 2025க்குள் இது நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஒரு லட்சிய இலக்காக இருந்தபோதிலும் - பெரும்பாலான நுகர்வோருக்கு மின்சாரம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, அபே பாதுகாக்கிறார்.
மிகவும் சுவாரஸ்யமான திட நிலை பேட்டரிகள்
மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, அதே பொறுப்பிற்கு, திட நிலை பேட்டரிகளின் எதிர்கால தொழில்நுட்பமாகத் தெரிகிறது, டொயோட்டா இந்த தீர்வை "கூடிய விரைவில்" வணிகமாக்க விரும்புகிறது என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
2022 ஆம் ஆண்டிலேயே திட-நிலை பேட்டரிகளுடன் மின்சாரத்தை சந்தைப்படுத்த இருப்பதாக டொயோட்டா அறிவித்திருந்தாலும், ஷிஜுவோ அபே அவர்கள், 2030 ஆம் ஆண்டில் வெகுஜன உற்பத்தி நடைபெறுவதால், தற்போது சோதனை வாகனங்கள் மற்றும் சிறிய தயாரிப்புகளாக இருக்கும் என்று கூறுகிறார், "மிகவும் யதார்த்தமான தேதி" இந்த தொழில்நுட்பத்தை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துவதற்காக.