கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் பொருளாதார விளைவுகள் ஏற்கனவே உணரப்பட்டு வருகின்றன. பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கார் குழுக்களால் ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்ட மோசமான சூழ்நிலை இருந்தபோதிலும், அதிர்ஷ்டவசமாக விதிவிலக்குகள் உள்ளன. தி PSA குழு அவற்றில் ஒன்று, 2020ன் மிகவும் சிக்கலான முதல் பாதியில் லாபத்தைப் பதிவுசெய்துள்ளது.
அப்படியிருந்தும், மிகையான கொண்டாட்டங்களுக்கு எந்த காரணமும் இல்லை. குழுவின் பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து குறிகாட்டிகளும் கணிசமான சரிவை சந்தித்தன, இது கொரோனா வைரஸை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு கிட்டத்தட்ட முழு கண்டத்தையும் கட்டுப்படுத்திய நடவடிக்கைகளின் தாக்கத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles ஆகிய கார் பிராண்டுகளால் உருவாக்கப்பட்ட Groupe PSA, 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அதன் விற்பனை 45% குறைந்துள்ளது: 1 033 000 வாகனங்கள் 2019 ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்தில் 1 903 000 வாகனங்கள்.
வலுவான இடைவெளி இருந்தபோதிலும், பிரெஞ்சு குழு 595 மில்லியன் யூரோக்கள் லாபத்தைப் பதிவு செய்தது , நல்ல செய்தி. இருப்பினும், 2019 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், அது 1.83 பில்லியன் யூரோக்களை பதிவு செய்தபோது… செயல்பாட்டு வரம்பும் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது: 2019 முதல் பாதியில் 8.7% முதல் 2020 முதல் பாதியில் 2.1% வரை.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
போட்டிக் குழுக்களின் எதிர்மறையான முடிவுகளுடன் ஒப்பிடும் போது Groupe PSA இன் நேர்மறையான முடிவுகள், ஒட்டுமொத்த குழுவின் செலவுகளைக் குறைக்க அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான Carlos Tavares சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மேற்கொண்ட அனைத்து முயற்சிகளையும் பிரதிபலிக்கிறது. அவர் சொல்வது போல்:
கார்லோஸ் டவாரெஸ், குழும PSA இன் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர்“இந்த அரையாண்டு முடிவு குழுவின் பின்னடைவை நிரூபிக்கிறது, எங்கள் சுறுசுறுப்பை அதிகரிக்கவும், எங்கள் 'பிரேக்-ஈவன்' (நடுநிலை) குறைக்கவும் தொடர்ந்து ஆறு வருட கடின உழைப்புக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது. (...) 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டின் இறுதிக்குள் ஸ்டெல்லண்டிஸை உருவாக்கும் செயல்முறையை முடிப்பதால், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உறுதியான மீட்சியை அடைய நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம்.
கணிப்புகள்
இரண்டாம் பாதியில், Groupe PSA இன் கணிப்புகள் நாம் பல ஆய்வாளர்களால் பார்த்தவற்றிலிருந்து வேறுபடவில்லை. ஐரோப்பிய சந்தை - குழுவிற்கு மிக முக்கியமானது - ஆண்டு இறுதிக்குள் 25% வீழ்ச்சியடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரஷ்யா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில், இந்த வீழ்ச்சி 30% அதிகமாக இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையான சீனாவில், இந்த வீழ்ச்சி மிகவும் மிதமானது, 10% ஆகும்.
இரண்டாவது செமஸ்டர் மீட்புக்கான ஒன்றாக இருக்கும். கார்லோஸ் டவாரெஸ் தலைமையிலான குழு, 2019/2021 காலகட்டத்தில் ஆட்டோமொபைல் பிரிவிற்கு 4.5%க்கு மேல் சராசரி நடப்பு இயக்க வரம்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
PSA மற்றும் FCA இன் இணைப்பின் விளைவாக வரும் புதிய வாகனக் குழுவான ஸ்டெல்லாண்டிஸுக்கு இது நல்ல வாய்ப்புகளை அளிக்கிறது. இது கார்லோஸ் டவரேஸால் வழிநடத்தப்படும், அவரைப் பொறுத்தவரை, இணைப்பு 2021 முதல் காலாண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும்.