Civic Type R ஆனது, Renault Mégane R.S. Trophy-R க்கு Suzuka வில் வேகமான முன்-சக்கர டிரைவ் பட்டத்தை இழந்ததைக் கண்ட பிறகு, ஹோண்டா "சுமை திரும்பியது" மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் டைப் ஆர் லிமிடெட் எடிஷன் சாதனையை மீண்டும் வென்றார்.
மொத்தத்தில், Civic Type R லிமிடெட் பதிப்பு மட்டுமே எடுத்தது 2நிமிடம் 23.993வி ஜப்பானிய சுற்றை மறைக்க, வேறுவிதமாகக் கூறினால், அவர் தனது பிரெஞ்சு போட்டியாளரை விட 1.5 வி வேகத்தில் இருந்தார்.
சாதனையை முறியடிக்க, ஹோண்டா ஒரு டெவலப்மெண்ட் மாடலை நாடியது, ஆனால் ஜப்பானிய பிராண்ட் உற்பத்தி மாதிரியின் அதே விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறுகிறது.
சிவிக் டைப் ஆர் லிமிடெட் பதிப்பு
ஐரோப்பிய சந்தைக்கு 100 பிரதிகள் மட்டுமே விதிக்கப்பட்ட நிலையில், சிவிக் டைப் ஆர் லிமிடெட் எடிஷன் ஹோண்டாவால் "மிகவும் தீவிரமான வகை R" என்று விவரிக்கப்படுகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
"சாதாரண" Civic Type R ஐ விட சுமார் 47 கிலோ எடை குறைவானது, Civic Type R Limited Edition ஆனது இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சவுண்ட் இன்சுலேஷன் மெட்டீரியல் போன்ற "ஆடம்பரங்களை" கைவிடுகிறது.
மேலும் எடை சேமிப்பு அத்தியாயத்தில், Honda Civic Type R Limited Edition ஆனது 20” BBS வீல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது 10 கிலோ எடையை 10 கிலோவைச் சேமிக்க அனுமதித்தது.
சிவிக் டைப் ஆர் லிமிடெட் எடிஷன் சமீபத்தில் மீண்டும் மீண்டும் சுஸுகாவில் அதிவேக முன்-சக்கர ஓட்டத்திற்கான சாதனையைப் படைத்துள்ளது.
இறுதியாக, சஸ்பென்ஷன் (மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஷாக் அப்சார்பர்கள்) மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை நிறை இழப்பு மற்றும் புதிய ரிம்/டயர் செட் ஆகியவற்றைச் சமாளிக்கும் வகையில் திருத்தப்பட்டன. மேலும், உண்மையைச் சொன்னால், இந்த புதிய பதிவு அனைத்து வேலைகளும் மதிப்புக்குரியவை என்பதை நிரூபிக்கிறது.