ஸ்கார்பியன் பிராண்ட் ஜெனிவாவில் அபார்த் 695 பைபோஸ்டோ வழங்கப்பட்டது, இது நட்பு ஃபியட் 500 இன் பேய் பதிப்பு.
அபார்த்தின் வரலாற்றை இன்னும் விரிவாக அறிந்தவர்கள், பெயரிடல் 695 டுரின் வீட்டின் மிகவும் "தீவிரமான" கற்பனையில் இருந்து சிலவற்றை பரிந்துரைக்கிறது என்பதை அறிவார்கள். Fiat Abarth 695 SS ஐக் கண்டுபிடிக்க நாம் 1964 ஆம் ஆண்டுக்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டும், இது இத்தாலிய பிராண்ட் இதுவரை தயாரித்துள்ள மிக மோசமான பதிப்புகளில் ஒன்றாகும்.
இப்போது, 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில், பிராண்ட் அதன் வாரிசை வெளிப்படுத்தியுள்ளது: அபார்த் 695 பிபோஸ்டோ. அடிப்படையில், இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த கடந்த கால இயந்திரங்களில் ஒன்றின் நவீன மறுபதிப்பு, எப்போதும் மிகவும் அடையாளமாக உள்ளது. நீங்கள் படங்களில் இருந்து பார்க்க முடியும் என, அபார்த் 695 Biposto 695 சுருக்கத்திற்கு ஒரு முறையான வாரிசு.
அபார்த் 695 Biposto ஒரு தீவிர கார், மேலும் தெளிவுபடுத்தும் ஒரு புள்ளி: நான் ஃபியட் 500 அல்ல! ஏரோடைனமிக் முட்டுகள் அல்லது அக்ரபோவிக் உருவாக்கிய வெளியேற்ற அமைப்பு உருவாக்கும் குறைந்த தொனி, டார்மாக்கில் கருப்பு புள்ளிகளை விட்டுச்செல்ல ஆசை நிறைந்த ஒரு காரை யூகிக்க வைக்கிறது! அது வெறும் விருப்பம் அல்ல, பொருள் உள்ளது. இந்த சிறிய இத்தாலிய ராக்கெட் அபார்த் இதுவரை தயாரித்த சாலைகளில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார் ஆகும். 1.4 டி-ஜெட் எஞ்சின், 190 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 250 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையுடன், சிறிய ஆனால் திறமையான சேஸ்ஸுக்கு தேவையான ஆயுளை வழங்குகிறது. அபார்த் 695 பைபோஸ்டோ வெறும் 5.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டியது மற்றும் மணிக்கு 230 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.
சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் இருந்தபோதிலும், இந்த மாதிரி ஒரு எளிய வைட்டமின் அபார்த்தை விட அதிகம். ஆங்கிலேயர்கள் சொல்வது போல் "இது உண்மையான ஒப்பந்தம்"! இந்த மாடல் பணம் கொடுத்து வாங்கக்கூடிய பந்தய காருக்கு மிக நெருக்கமான தயாரிப்பு கார்களில் ஒன்றாகும். ஒரு வகையான Porsche 911 GT3 RS அளவு, சக்தி, அளவு, செயல்திறன் மற்றும்... விலையில்!
ஆனால் பார்ப்போம்: பாலிகார்பனேட் ஜன்னல்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன, ஒரு சிறிய கிடைமட்ட நெகிழ் சாளரம் மட்டுமே; ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டர் ஆகியவை டிஜிட்டல் டேட்டா லாக்கரால் மாற்றப்பட்டன, AIM இன் மரியாதை; பின் இருக்கைகள் இருந்த இடத்தில் ஒரு டைட்டானியம் ரோல்-பார் உள்ளது, அதில் சபெல்ட் நான்கு-புள்ளி சிவப்பு இருக்கை பெல்ட்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் (மிகவும் பின்னர்…) மாற்றங்களை மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு சிற்பத்தை ஒத்த ஒன்று உள்ளது, இது பாசி ரோமானோவின் படைப்பு.
இந்த அனைத்து மேம்பாடுகளின் விளைவாக பந்தயம் நிறைந்த ஒரு கார், மொத்த எடை 997 கிலோ ஆகும், இது 6.5L/100km நியாயமான நுகர்வு மற்றும் 155g CO2/km பகுதியில் உமிழ்வுகளுக்கு பெரிதும் உதவுகிறது. மிக அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட விலைக்கு, வாங்க விரும்புபவர்களின் மனதில் நிச்சயமாக இடம் பெறாத எண்கள்.
லெட்ஜர் ஆட்டோமொபைலுடன் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவைப் பின்தொடரவும் மற்றும் அனைத்து வெளியீடுகள் மற்றும் செய்திகளைத் தெரிந்துகொள்ளவும். இங்கே மற்றும் எங்கள் சமூக வலைப்பின்னல்களில் உங்கள் கருத்தை எங்களுக்கு விடுங்கள்!
